市郊轨道交通与公交线路接驳优化研究

论文摘要

优先发展“公共交通”,建立一个以轨道交通系统为骨架、公交为主体,多种交通方式互相协调的综合客运交通体系,是缓解我国日趋尖锐的交通需求与交通供给之间矛盾的重要途径之一。论文对市郊轨道交通和公交线路的特点以及接驳协调方法进行了分析。根据市郊轨道双向换乘的实际情况,以研究时段内换乘接驳站乘客总换乘等待时间最短为目标函数,研究市郊交通客流方向不均衡条件下的与市郊轨道交通接驳协调的市郊公交线路等间隔到站模型,并求解,在此基础上对该模型进行优化,允许模型中的市郊公交线路到站时间间隔在一定范围内变动,优化换乘接驳站乘客总换乘等待时间。同时设计算法对与市郊轨道交通接驳协调的市郊公交线路变间隔到站模型中公交到达换乘站时刻进行优化排序,结合MATLAB软件编程求解模型中目标函数的较优解。论文结合天津经济技术开发区津滨轻轨和507路市郊公交的实际和预测数据,对本文研究的模型进行了示例分析,采用快速求解算法结合MATLAB软件编写程序,求解与市郊轨道交通接驳协调的市郊公交线路等间隔和变间隔到站模型,并进行比较,验证了引入公交变间隔发车改进模型的有效性。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 本文研究的主要内容
• 1.3 本文的新意
• 2 国内外研究综述
• 2.1 国内研究综述
• 2.2 国外研究综述
• 2.3 本章小结
• 3 市郊轨道交通与公交线路特点分析
• 3.1 轨道和公交线路客流特点
• 3.2 市郊轨道和公交线路客流特点
• 3.2.1 市郊轨道交通客流特点
• 3.2.2 市郊公交线路客流特点
• 3.3 市郊轨道交通与公交线路发车间隔的时空分布分析
• 4 市郊轨道交通与公交线路接驳协调分析
• 4.1 市郊轨道与公交线路接驳协调分析
• 4.1.1 协调的内容
• 4.1.2 协调的原则与目标
• 4.2 市郊轨道与公交线路接驳协调的方式和方法
• 4.2.1 协调的方式
• 4.2.2 协调的方法
• 5 市郊轨道交通与公交线路接驳协调模型和算法
• 5.1 基于方向不均衡的接驳协调分析
• 5.2 市郊轨道交通与公交线路接驳协调模型的建立与求解
• 5.2.1 模型的建立与分析
• 5.2.2 模型的改进
• 5.3 市郊轨道交通与公交线路接驳协调模型求解
• 5.3.1 模型的求解算法
• 5.3.2 MATLAB软件的介绍
• 6 示例分析
• 6.1 数据来源
• 6.2 结果分析
• 7 结论与展望
• 7.1 结论
• 7.2 需要进一步解决的问题
• 参考文献
• 附录A:编写的MATLAB程序
• 作者简历
• 学位论文数据集