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摘要：在社会经济不断发展和人们生活水平日益提高的今天，建筑行业的技术水平也在不断提高，而在市政道路桥梁工程施工中干成孔旋挖桩施工技术的应用逐渐广泛化，它不但能最大限度降低施工成本，还能有效提高桥梁施工效率和施工质量，从而促进行业的快速发展。本文主要对干成孔旋挖桩施工技术的前期准备工作、施工流程及在市政道路桥梁施工过程中的具体应用进行分析。
关键词：市政道路；桥梁工程；干成孔旋挖桩；施工技术
市政道路桥梁施工工程属于一个复杂而又艰难的过程，其中施工质量和施工进度会经常受到来自各方面因素的影响，并且在现阶段的市政道路桥梁施工中存在的一个普遍现象就是施工质量达不到标准。为有效解决这一问题，相关施工单位应积极使用先进的施工技术，进而最大限度降低工程施工造价，提高施工效率和质量，从而保证桥梁工程的顺利进行。
一、关于干成孔旋挖桩施工技术的前期准备工作
一般情况下，施工人员在使用干成孔旋挖桩施工技术进行市政道路桥梁的施工时，必须做好相应的准备工作，进而能为工程施工的顺利展开创造良好的条件。
（一）明确保证干成孔旋挖桩施工技术施工方案的合理性
在利用干成孔旋挖桩施工技术进行实际道路桥梁施工时，往往桩之间的间距会不利于实现邻桩功能的最佳效果。因此为了有效避免这种现象的出现，施工人员就要将两个桩之间的施工距离合理控制在2m左右，并对施工现场进行明确详细的分工，划分固定的区域，还要对每个区域都分配一个钻机，然后按照从左到右的顺序展开干成孔旋挖桩，大概等到混凝土施工达到7d时，就要使用跳挖方式对邻桩进行施工。
（二）工作人员做好详细的施工记录
通常施工人员在进行现场实际施工时，要事先对施工现场的实际情况进行深入了解勘察，进而能对岩石层的开挖深度展开较为准确的计算，并且要做好相关记录，从而有效避免出现盲目开挖的现象。
（三）充分做好测量工作
施工人员在进行具体施工时，还需要严格按照混凝土强度和规定标准进行，并要对工程施工中的混凝土配合比展开反复测试，进而进行具体实验，为混凝土浇捣工作的顺利进行提供良好的保证。
二、关于干成孔旋挖桩施工技术在市政道路桥梁施工中的应用分析
（一）工程概况
以某省市政道路桥梁工程为例，该工程施工场地的土质为软土，因此必须采取相应的应对措施来确保整个市政工程的质量，经过有关部门的讨论交流，该施工单位采取干成孔旋挖桩施工技术，并搭配泥浆护壁的方式展开。首先施工单位将施工分为两个环节，并分别配置了200型号的钻机等相关设备，然后为了有效避免钻孔挖桩带来的不利影响，施工单位将桩与桩之间的距离控制在大于2m，自左向右进行施工。除此之外施工单位在做好前期的准备工作之后，需要对干成孔旋挖桩进行精确的定位，检查施工质量，在经过一段时间的观察之后，保证没有任何的问题再进行验收工作。
（二）进行干成孔旋挖桩的准确测量定位
通常在对市政道路桥梁进行施工时，由于全站仪具有准确定位的优势，因此需要利用其对干成孔旋挖桩进行定位测量计算，然后还要严格参照工程施工图纸标准要求和实际现场的施工现状，在准确定位的桩内部放入钢筋，之后再对桩的外侧进行拉力，在钢筋的桩芯位置标好记号，避免出现重复标记的情况，最后在标记工作完成之后，需要对钻筒进行反复检查，如果符合条件要求，还可以采用外延标记，将其深度合理控制在1m之内。除此之外，施工人员还要将试钻圈数控制在15圈/min左右。在上述工作都顺利完成之后，施工人员要对钻孔架上做好标识，便于日后再次展开工作。
（三）进行钢护筒的埋设
通常钢护筒的埋设要在钻孔之前进行，而选择怎样的钢护筒就是一个极其重要的过程，在最开始进行旋挖钻时，施工人员要将钢护筒的筒壁厚度大约控制在6mm之内，长度控制在3m之内，使用旋转钻头时，护筒内径应比钻头直径大20cm,使用冲击钻机时，护筒内径应大40cm，而钢护筒的顶部高度宜高出施工地面0.3m，同时满足其他相应的施工要求。在进行钢护筒的埋设过程中还应积极落实好其他工作的准备工作，如在进行钢护筒安装时可以使用旋挖机静压力方法，然后在钢护筒上做好标识，在确定其符合检测要求之后方可进行埋设。尤其需要注意的一点就是在埋设过程中，施工人员要将钢护筒四周都抹上一定量的黏土，将其压实，从而有效增强钢护筒的稳定性和安全性，避免出现任何的渗漏或坍塌现象。
（四）展开钻孔成型方面的施工
施工人员在对施工前的准备工作都完成后，就要将钻机放到对应的位置中去，进而可以展开钻孔成型工作了，但在这一过程中，施工人员不仅要保证钻机具有一定的稳定性和安全性，还要严格按照相关规定标准进行，在不同的施工流程中，准确把握钻孔的工作速度，如当对硬度较大的地面进行钻孔时，需要将速度适当加快。同时干成孔旋挖桩技术与其他钻孔技术存在的不同之处就在于其是通过钻头将孔底的土变成条状，之后再将其引入到钻头的内部结构中，提升到地表。这种挖孔方式虽然不需要对土地进行大规模的调整，不会出现漏斗情况，但仍然需要严格控制钻孔含量和固定含量，防止道路桥梁施工出现稳定液沉淀的问题，从而使土壤粘度能够满足规定要求。
在实际的市政道路桥梁施工过程中，由于施工地点各不相同、地势地貌也就不同，因此在使用干成孔旋挖桩技术进行钻孔成型工作时，要以施工地点的地质条件为基础，对施工方法进行灵活变通，如在地质条件较好的土层施工时，施工人员可以使用清水钻进规定深度；在松散的软土层进行施工时，施工人员可以充分发挥泥浆护壁的优势，进而对孔壁的安全稳定性提供保障。另外在钻孔成型之后，施工人员也不能立即放松下来，而是要严格按照钻孔质量标准，对钻孔质量展开深入检查，确认其完全符合要求之后方可继续之后的环节。
（五）针对混凝土灌注施工展开分析
一般情况下，施工人员在利用干成孔旋挖桩施工技术进行市政道路桥梁的施工时，对于混凝土灌注必须要使用300型号的钢管和导管与短管结合的方式展开，并且在具体施工之前，工作人员还要对每一个导管进行编号标记，严格按照编号进行具体操作，在这一过程中，还需要对导管底部的高度合理控制，使其能在250mm-360mm范围之内。同时在对水压进行实验操作时，一旦水压没有超过孔内水压的1.5倍，就要展开第二次的实验，而对于终孔来说，要在3h范围之内进行混凝土的浇筑，并在浇筑过程中不能使其中断，还要将混凝土的高度合理控制在2m-6m左右，采取科学合理的方式设计桩顶的高度，桩顶标高应比设计高出至少500mm，进而为混凝土桩顶的总体质量和密实性提供保障。
结束语：
总之，随着科学技术的不断进步，我国的市政道路桥梁施工水平也在不断上升，而干成孔旋挖桩施工技术与其他施工技术相比较而言，存在着较多的优势，因而被逐渐广泛应用到市政道路桥梁施工中，不但能有效降低施工成本，还能提高施工质量和效率，从而促进社会科技的全面进步。因此我国应加大对科学技术的研究力度，推动市政行业的快速发展。
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