导读:本文包含了避险车道论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:避险车道,离散元法,数值模拟,PFC~(3D)
避险车道论文文献综述
覃频频,吴锋民,吴达,莫基强[1]（2019）在《失控车辆在避险车道制动床上减速过程的叁维离散元模拟》一文中研究指出由于中国避险车道设计规范或指南不完善,存在设计缺陷的避险车道易诱发失控车辆冲出避险车道末端或在制动床上侧翻等事故,严重威胁驾驶员生命。以往研究还不能体现车轮沉陷变形对失控车辆减速作用的影响。为此,从颗粒层面入手采用离散元方法,分别构建集料离散元和车轮离散元,在PFC~(3D)(particle flow code in 3 dimensions)软件平台建立集料-车轮叁维离散元模型;采用模拟静力叁轴压缩试验标定集料离散元颗粒微观参数;采用实车足尺试验数据标定车轮离散元颗粒微观参数。利用标定后模型对失控车辆在避险车道制动床上的减速过程进行数值模拟,设计4组数值模拟试验分析失控车辆载重和驶入初速度对车轮沉陷深度、停车距离的变化规律。研究成果为避险车道制动床长度设计和集料铺筑厚度设计提供了理论依据,对避险车道设计规范或指南的完善具有指导意义。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年32期）
闻爱祥[2]（2019）在《高速公路避险车道平面线形安全评价原理及应用》一文中研究指出避险车道是解决高速公路长大下坡处交通安全问题应用最广泛的道路设施,可保证失控车辆顺利驶入并起到安全减速制动作用。通过对国内外避险车道与主线夹角、引道长度和宽度、制动坡床长度等平面线形参数的相关研究,提出用于检查高速公路避险车道平面线形设计指标是否满足要求的合理范围。同时结合实例,对设计避险车道的平面线形参数进行评价,为修正设计提供参考。(本文来源于《交通科技》期刊2019年05期）
褚志坚[3]（2019）在《西部山区低等级公路避险车道的设计思路》一文中研究指出由于受地形条件影响和建设资金的制约,山区低等级公路(主要是叁、四级公路)在克服高差展线时,不可避免的会形成连续长、陡下坡路段,给驾驶安全带来很大隐患。通过对国内外已建成项目经验分析,在山区公路上设置一套或多套合理的避险车道系统,可以有效减少由于长、陡下坡导致的制动故障,对提高公路交通畅通率、保障交通参与者生命财产安全具有重要的意义。文章以四川省九寨沟县漳扎镇至大录乡公路恢复重建工程为例,首先对避险车道系统位置的选取方法进行了介绍,然后对避险车道系统的主要构成要素及其参数的选取进行分析和探讨,构建适用于山区低等级公路避险车道系统的设计思路,以期为山区低等级公路避险车道系统的设置和设计提供参考。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2019年05期）
刘仁,鲍春晖,吴彪,何博[4]（2019）在《浅析中外规范中长大下坡路段的避险车道设计》一文中研究指出本文结合阿尔及利亚南北高速公路项目避险车道的设计特点,对比分析国内外设计异同。从长大下坡路段划分标准,避险车道设置思路,引道段和制动段设计长度,制动段安全冗余设计,四个方面进行对比分析,思考在实际应用中避险车道的设计要点。此外从长大下坡这一特殊路段的设计角度出发,探讨利于山区公路长大下坡路段安全性设计的研究方向,进一步思考长大下坡路段的公路设计。(本文来源于《中外建筑》期刊2019年09期）
祁越峰[5]（2019）在《煤矿井下无轨胶轮车避险车道设计》一文中研究指出为保证井下无轨胶轮车安全行驶,根据大巷坡度、尺寸、长度等特征,设计该矿井下无轨胶轮车避险车道。(本文来源于《内蒙古煤炭经济》期刊2019年16期）
李剑宁[6]（2019）在《山区高速公路避险车道交通安全设施设计研究》一文中研究指出山区高速公路由于受到复杂地形条件的限制,设置连续长、陡下坡路段是不可避免的,为了改善这种交通状况,提升公路行车质量及安全,山区公路连续长、陡下坡路段应设置避险车道。本文针对山区高速公路避险车道的设置条件,重点研究了山区高速公路避险车道交通安全设施设计要点,并结合工程实例进行了说明。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年08期）
杨波[7]（2019）在《山区公路避险车道设计探索》一文中研究指出以贵州公路勘察设计为例,详细分析避险车道设置的具体方法,对位置与线性设计、车道材料和铺设厚度设计进行分析,最后对避险车道的其他设置进行研究,如设置引道,照明设施设计,避险车道末端设计,排水系统设计,日常维护与保养处理等方面内容。(本文来源于《交通世界》期刊2019年21期）
黎小顺[8]（2019）在《国道G323线乳源上围至沙坪段改建工程避险车道设计》一文中研究指出结合实际工程,阐述了避险车道的意义与工作原理以及避险车道的3种类型,基于本项目避险车道设置位置,对避险车道方案设计进行了具体的研究,包括线形设计、纵断面设计、横断面及路面结构设计、排水及防撞消能设计,以保证山区公路的安全运营。(本文来源于《交通世界》期刊2019年19期）
刘益,陈亚飞[9]（2019）在《避险车道4年救下37人》一文中研究指出浙江省诸永高速公路台州段有一条避险车道,位于S26诸永高速温州方向122公里长下坡处,作为台州辖区高速上唯一一条避险车道,近年来可谓屡屡立功。4月21日中午时分,货车司机老张驾驶一辆重型半挂车行经诸永高速双峰路段时,因为看到了长下坡的警示牌,试探性地踩了踩刹车踏板,却顿时惊出一身冷汗——脚下的刹车软绵绵的毫无反应。老张是一名老司机,处置还算比较沉着,他立即开启双闪(本文来源于《道路交通管理》期刊2019年06期）
薛飞宇,赵赛辉,刘均利[10]（2019）在《复杂山区公路桥梁避险车道设计研究》一文中研究指出通过对桥梁避险车道结构分析和计算,为复杂山区地形中长大下坡不能设置道路避险车道的路段设置桥梁避险车道提供理论依据。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年06期）
避险车道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
避险车道是解决高速公路长大下坡处交通安全问题应用最广泛的道路设施,可保证失控车辆顺利驶入并起到安全减速制动作用。通过对国内外避险车道与主线夹角、引道长度和宽度、制动坡床长度等平面线形参数的相关研究,提出用于检查高速公路避险车道平面线形设计指标是否满足要求的合理范围。同时结合实例,对设计避险车道的平面线形参数进行评价,为修正设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
避险车道论文参考文献
[1].覃频频,吴锋民,吴达,莫基强.失控车辆在避险车道制动床上减速过程的叁维离散元模拟[J].科学技术与工程.2019
[2].闻爱祥.高速公路避险车道平面线形安全评价原理及应用[J].交通科技.2019
[3].褚志坚.西部山区低等级公路避险车道的设计思路[J].内蒙古公路与运输.2019
[4].刘仁,鲍春晖,吴彪,何博.浅析中外规范中长大下坡路段的避险车道设计[J].中外建筑.2019
[5].祁越峰.煤矿井下无轨胶轮车避险车道设计[J].内蒙古煤炭经济.2019
[6].李剑宁.山区高速公路避险车道交通安全设施设计研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[7].杨波.山区公路避险车道设计探索[J].交通世界.2019
[8].黎小顺.国道G323线乳源上围至沙坪段改建工程避险车道设计[J].交通世界.2019
[9].刘益,陈亚飞.避险车道4年救下37人[J].道路交通管理.2019
[10].薛飞宇,赵赛辉,刘均利.复杂山区公路桥梁避险车道设计研究[J].城市道桥与防洪.2019