论文摘要
随着城市化进程的加快,城市群土地利用的紧缺和交通运输用地需求加快之间的问题和矛盾日益突出,也面临着严峻的考验,如何在有限的土地资源上合理分配交通运输项目用地的建设,以及如何在高效运行的交通运输系统的引导下建立节约集约、可持续的土地利用模式,愈来愈受到广泛的关注与重视。本研究试图从城市群的发展模式与类型、土地资源的利用、交通系统的基本特征等方面入手,通过构建交通导向下城市群土地利用评价的指标体系,着重分析了交通对城市群土地利用效率的影响、交通与城市群土地利用的协调关系。通过介绍公共交通导向和城际活动走廊引导的两种类型的土地利用模式,提出由两种模式有机结合的“公共交通—廊道”土地利用模式。本文以长株潭城市群为研究对象,通过对交通导向下的土地利用效率进行评价,试图构建有利于推进长株潭城市群“两型社会”建设,有利于提高城市群土地资源利用效率的交通网络格局和土地利用模式。提出在城市群各城市之间,通过建立城际交通走廊,充分利用交通走廊的廊道效应,有效引导城市外围土地的集中、合理、优化布局,抑制城市群无限制向外蔓延；在各城市内部,则强化公共交通的建设,通过其引导,促进土地资源节约集约、高密度的开发和利用。在此基础上,提出交通导向下城市群土地利用的实施策略,包括交通规划与土地利用规划协调发展、创新体制机制、加强适时动态监测等。