客运专线车站作业计划编制系统的研究

论文摘要

根据我国《中长期铁路网规划》,大规模的客运专线建设已经展开。为了更好的发挥客运专线的效用,需要一套适合我国客运专线的运营调度技术。其中客运专线车站作业计划是运输调度实施计划的一部分,它体现了车站按规定应完成的日常工作,也是车站内各种设备协调运用的依据。传统的手工编制车站作业计划已不适应客观需要。为此,需要借助计算机开发客运专线车站作业计划编制系统,经车站作业计划编制系统优化的作业方案可以使高速动车组和中速列车作业更加合理化,保证优质高效的完成客运任务,为客运专线车站人员进行车站作业计划的编制提供参考。本文结合国内外客运专线车站作业情况以及我国客运专线发展现状,研究了客运专线上通过式始发终到站的作业特点、作业内容以及作业流程。本文对客运专线车站作业计划的编制流程、编制原则以及编制要素进行了研究。考虑到由于客运专线车站列车到发间隔短,接发车频率高,对车站作业计划编制的效率要求较高,在有异常事件发生时需要快速高效地对作业计划进行调整,减小异常事件的影响范围,文中对异常事件发生时车站作业计划的调整方法进行了研究。文中研究了客运专线车站到发线运用的模型和算法,并对系统结构模块和系统功能设计进行研究,初步实现了系统主要功能界面的设计。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 选题背景和选题意义
• 1.1.1 选题背景
• 1.1.2 选题意义
• 1.2 国内外客运专线综合调度系统相关情况
• 1.3 本文主要研究内容及论文基本结构
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 论文基本结构
• 第2章 客专车站作业分析
• 2.1 客运专线车站作业特点
• 2.2 通过式始发终到站主要作业内容分析
• 2.3 通过式始发终到站各种列车作业流程
• 2.4 车站作业影响因素分析
• 2.4.1 国外高速铁路运输组织模式
• 2.4.2 我国客运专线运输组织模式
• 2.4.3 不同运输组织模式对车站作业流程、内容影响因素分析
• 2.4.4 客专车站不同的平面布置对车站作业内容的影响
• 第3章 车站作业计划编制分析
• 3.1 计划编制约束和目标
• 3.2 车站作业计划编制原则
• 3.2.1 到发线运用原则
• 3.2.2 进路占用原则
• 3.3 编制要素分析
• 3.4 编制流程图
• 第4章 客专车站异常事件作业计划调整
• 4.1 异常事件概述
• 4.2 异常事件对车站作业具体影响分析
• 4.2.1 异常事件对接发车作业的影响
• 4.2.2 异常事件对调车作业的影响
• 4.2.3 异常事件对旅客换乘的影响
• 4.2.4 异常事件引起的其他影响
• 4.3 异常事件情况下车站作业计划调整原则
• 4.4 异常事件下车站作业调整具体措施
• 4.4.1 列车时间调整
• 4.4.2 列车股道调整
• 4.5 车站异常事件备案
• 第5章 到发线运用模型建立及算法研究
• 5.1 到发线运用模型的建立
• 5.2 到发线运用模型算法研究
• 5.2.1 列车排序
• 5.2.2 求解过程
• 第6章 系统设计
• 6.1 设计原则
• 6.2 系统功能
• 6.3 系统流程图
• 6.4 系统模块设计
• 6.4.1 基础数据管理模块
• 6.4.2 股道运用方案编制模块
• 6.4.3 列车进路管理模块
• 6.4.4 作业时间调整模块
• 6.4.5 股道调整模块
• 6.4.6 数据交互模块
• 6.5 数据库概要设计
• 6.5.1 数据库需求分析
• 6.5.2 数据库逻辑设计
• 6.5.3 数据库访问
• 6.6 系统详细功能设计及实现
• 6.6.1 基础信息管理
• 6.6.2 车站作业计划编制
• 6.6.3 车站作业调整处理
• 6.6.4 查询显示
• 6.6.5 指标统计与绘图
• 6.7 实例分析
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果