一、先进复合材料中温固化树脂基体的研究（论文文献综述）
乌云其其格,张宝艳,马连勇,李峰,相磊[1]（2021）在《一种非热压罐成型中温固化高温使用环氧预浸料研究》文中研究表明研制了一种非热压罐（OOA）成型耐热环氧复合材料用中温固化高温使用环氧树脂,对树脂进行流变性能、凝胶时间和差示量热（DSC）分析,确定预浸料制备工艺和固化工艺。采用热熔法制备OOA成型用预浸料,通过OOA法、模压法和热压罐法成型复合材料层合板,采用不同工艺参数固化和后处理,进行玻璃化转变温度和力学性能测试。结果表明:OOA成型预浸料的复合材料性能与模压法和热压罐法成型复合材料性能相当。OOA成型预浸料可以135℃固化,也可以150℃固化。后处理后玻璃化转变温度会进一步提高,力学性能与高温固化环氧树脂复合材料相当。
谢利鹏[2]（2021）在《预浸料用潜伏性快速固化环氧树脂体系的研究》文中提出预浸料是纤维增强聚合物基复合材料制备的基础,复合材料的最终性能与原材料预浸料密切相关。通常要求预浸料能有较长的适用期,这样就可以降低储存运输成本;并且为了提高复合材料制品的生产效率,就需要开发出适用于预浸料制备的潜伏性快速固化环氧体系。本文研究的主要内容如下:（1）用双氰胺（DICY）作为固化剂固化双酚A型环氧树脂（DGBEA）,研究了2-乙基-4-甲基咪唑（2E4MI）添加量对DGEBA-DICY体系各项性能产生的影响。采用非等温差示扫描量热法（DSC）表征其固化动力学参数,结果显示加入2E4MI促进剂改变了DICY的固化机理,使其更容易在树脂中溶解,从而加快了固化反应速率。通过万能力学试验机测试树脂浇铸体的冲击,弯曲和拉伸性能,选择具有最佳力学性能的配比,进行等温DSC以及潜伏性测试。最后该体系在160℃下完全固化所需要的时间只有20min,且在室温下储存15 d,30 d和60 d后固化度分别为0.146,0.276和0.339,证明该体系具有良好的潜伏性。（2）以二氨基二苯砜（DDS）为主要固化剂固化被聚丙二醇二缩水甘油醚（PPGDGE）稀释过的环氧树脂,研究不同2E4MI的添加量对DGEBA-PPGDGE-DDS体系固化动力学参数以及机械性能的影响。结果表明,随着2E4MI含量的增加,低温放热峰逐渐增大,高温放热峰逐渐减小,一方面可能是因为咪唑添加量增加导致由咪唑固化的树脂增多,另一方面可能是因为前期固化放热增多,且第一步咪唑反应生成的含正负离子加合物增多,会攻击DDS伯胺上的氢,加速DDS与环氧树脂反应,从而使部分DDS反应提前。并且2E4MI的添加能降低体系反应的能量势垒,提高总体反应活性。最后,力学性能最佳的环氧体系可在180℃下80 min内完成固化,且在室温下储存15 d,30 d和60 d后固化度分别为0.176,0.253和0.406,证明该体系在测试期内未发生明显的固化反应。（3）用PPGDGE稀释的DGEBA以DDS为主要固化剂固化,研究不同1-苄基-2-甲基咪唑（1B2MZ）的添加量对DGEBA-PPGDGE-DDS体系固化动力学参数以及力学性能的影响。结果显示,加入1B2MZ后,体系的固化反应起始温度都降低了40℃左右,且反应终止温度也有明显降低。证明加入1B2MZ能提高DDS固化体系在中温下的反应活性。通过Ozawa-Flynn-Wall法得到的Eα与α的关系曲线与1B2MZ的含量有密切联系,其中DDS开始反应时所对应的固化度随着咪唑添加量的增多而升高,这是因为1B2MZ开始反应放热与DDS参与反应中间存在一个升温过渡期,且该过渡期内体系所达到的固化度随咪唑含量的增加而增加。最后,力学性能最佳的树脂体系可在180℃下90 min内完成固化,且在室温下储存15 d,30 d和60 d后固化度分别为0.144,0.227和0.304,证明该体系在测试期内的潜伏性最好。（4）选择上述三种潜伏性快速固化体系为研究对象,分别进行凝胶时间以及等温、升温黏度的测试,探究其工艺性。之后将树脂胶液涂覆在纤维上制成预浸料,通过模压工艺成型了玻纤增强复合材料。测试其纤维含量,力学性能和抗吸湿性能。结果表明,用2E4MI和DDS复配的树脂体系制备成复合材料力学性能最好,弯曲强度为779.46 MPa,剪切强度为42.22 MPa,拉伸强度（模量）为543.34 MPa（18.12 GPa）,且吸湿后的弯曲强度仍然最大,为574.54 MPa。因此,2E4MI和DDS复配的最佳树脂配比体系可用于潜伏性快速固化预浸料的制备。
郑长升[3]（2021）在《共固化阻尼膜夹嵌复合材料研制及界面结合机理》文中研究说明纤维增强树脂基共固化阻尼复合材料具有比模量大、比强度高及阻尼损耗性能优越的特性,近年来在卫星导航设备、运载火箭及高速列车等领域表现出极大的应用前景。传统的共固化阻尼复合材料使用已硫化的橡胶片作为阻尼薄膜材料,然后通过胶粘剂使之与复合材料粘结固化成型。由于该制备工艺没有考虑阻尼薄膜的硫化特性、耐老化性以及树脂基体的固化机理,阻尼材料与树脂基体未能实现共固化,在高温高压作用下易导致阻尼薄膜力学性能变弱且老化失效,使整个结构失去承载能力。但随着对其力学性能及振动与噪声控制水平的要求越来越高,传统的共固化阻尼复合材料已不能满足人类日益增长的需求。因此,如何进一步提高共固化阻尼复合材料的界面结合强度及阻尼性能成为亟待解决的关键问题。针对现有共固化阻尼复合材料的缺陷,根据高分子聚合反应原理及正交试验准则设计了粘弹性阻尼材料的组分,重点研究了低温（80℃）、中温（140℃及165℃）及高温（230℃）共固化阻尼膜夹嵌复合材料的制备工艺,表征了阻尼复合材料的力学性能,揭示了酚醛、环氧及双马树脂基共固化阻尼膜夹嵌复合材料中阻尼薄膜材料与树脂基体间的界面微观结合机理。论文主要工作及创新点如下:（1）完善了共固化阻尼复合材料的工艺体系,将高分子成型原理与复合材料共固化工艺相结合,开发了酚醛、环氧和双马树脂基共固化阻尼膜夹嵌复合材料的制备工艺及设计方法,研制了不同温度、不同种类树脂基共固化阻尼膜夹嵌复合材料,对共固化阻尼膜夹嵌复合材料大规模、批量化的生产应用具有重要的指导意义。（2）基于高分子理论和共固化工艺设计了与树脂基体相匹配的粘弹性阻尼材料,探索从化学分子键的角度去解决共固化阻尼膜夹嵌复合材料的界面结合问题,将力学方法和化学表征手段相结合揭示共固化阻尼复合材料的界面结合机理,最终结果证实酚醛树脂与丁腈橡胶、环氧树脂与溴化丁基橡胶及双马树脂与氟橡胶间的官能团发生了化学交联,粘弹性阻尼材料通过化学分子键与复合材料层合板实现了紧密结合,大大提升了共固化阻尼膜夹嵌复合材料的界面结合强度。（3）针对低温及高温环境下粘弹性材料不易硫化、使用寿命短的特点,根据树脂基体的固化工艺调整阻尼薄膜的硫化参数,提出使用半有效硫化体系及过氧化物硫化体系改善粘弹性材料的硫化特性,探索使用炭黑和白炭黑并用及甲基丙烯酸锌提升粘弹性材料的力学性能及耐高低温老化性能,完善了高低温共固化阻尼复合材料的共固化理论,实现了树脂基体与粘弹性材料界面间的化学结合,研究了共固化阻尼膜夹嵌复合材料阻尼性能及界面结合性能随材料参数的变化规律。（4）针对高分子材料在使用环境温度下损耗因子低、有效阻尼温域窄的特点,将正交试验法和高分子材料设计原理相结合,提出使用大粒径、高表面活性的添加剂作为粘弹性材料的补强体系,探索促进剂、硫化助剂及树脂硫化剂对粘弹性材料阻尼性能的影响规律,最终研制了高阻尼损耗峰值、宽有效阻尼温域的粘弹性阻尼材料,搭建了共固化阻尼膜夹嵌复合材料的自由振动衰减测试及模态测试模块,将测试结果与传统的阻尼复合材料进行对比,共固化阻尼膜夹嵌复合材料的阻尼性能得到了大幅度地提升。
朱凯,邓琪雨,王洁宇,张超,陈曼玉,刘思达,沈超[4]（2020）在《中温固化环氧T800级碳纤维预浸带制备及复合材料性能研究》文中认为采用直接热熔法制备中温固化环氧T800级碳纤维预浸带。对预浸带的物理性能和复合材料的力学性能进行了评价,结果表明:中温固化环氧T800级碳纤维预浸带具有良好的工艺性能,物理性能优异,树脂含量和宽度控制精度高,可达±1%。静态力学性能和疲劳性能相比于中温环氧T300级碳纤维复合材料有较大提升。
任罡[5]（2020）在《复合材料湿法模压工艺快速固化环氧树脂体系的研究》文中研究指明碳纤维/环氧树脂复合材料因其质量轻、强度高、可设计性强等优点是汽车轻量化目标的理想材料之一,为满足汽车零部件大批量、快节拍的生产需要,不仅需要快速成型工艺,更需要有快速固化的环氧树脂体系。湿法模压工艺是一种制造成本低、自动化程度高的新型快速成型工艺,这种工艺目前在国内的研究还不够深入,更缺少专门适配该工艺的快速固化树脂体系。本文就是在这种背景下,进行快速固化环氧树脂体系研究,并由此开展碳纤维/快速固化环氧树脂复合材料体系的性能研究。文中根据固化剂的分子结构与环氧树脂的固化反应原理,选出几种适用于快速固化环氧树脂体系的固化剂,研究不同的固化剂对固化反应速率与固化质量的影响,得出以下几种结论:胺类固化剂与咪唑类固化剂复配后通过不同的反应原理与环氧树脂进行反应,将原本的集中发热分成两步反应,使环氧树脂固化更为完善,提高了固化物的交联密度,并分别放热,解决了集中发热造成的爆聚、内部缺陷等问题。同时可适当延缓反应时间,研究发现,复配体系的拉伸强度可达到67MPa比单一胺类固化剂体系提升近20%;弯曲强度达到88MPa 比单一胺类固化剂体系提升了近50%;冲击强度也达到了11kj·m-2,比单一胺类固化剂体系提高了近40%。然后,研究了性能最优的固化剂体系的固化工艺参数,通过改变固化剂用量和固化温度,探究固化反应速率的变化。通过测试树脂体系凝胶化时间、固化度、以及与传统环氧树脂和商用快速固化环氧树脂体系进行对比来研究固化反应速率的快慢、固化物质量和树脂性能适用性。研究结果表明,在固化剂添加量为20phr,固化反应温度为120℃时,固化时间约为常规树脂体系的1/5,在反应到5min时固化度达到97%;拉伸强度较常规树脂体系提高30%,较国内同类产品提高10%,拉伸模量基本不变,玻璃化转变温度为126℃,明显高于其它环氧固化体系,综合性能优异,适合湿法模压工艺。最后,以自行开发的快速固化环氧树脂体系制备碳纤维/环氧树脂复合材料样板,与传统环氧树脂体系和商用快速固化环氧树脂体系制得的复合材料样板在物理特性、力学性能、耐热性方面进行对比。研究结果表明,自主开发的快速固化环氧树脂体系在60℃时黏度为230 mPa.s,在3种树脂体系中黏度最低,浸润性最好。自主开发的快速固化树脂体系制备的碳纤维/环氧树脂复合材料样板的纤维体积分数为57.31%、孔隙率为4.79%,拉伸强度达到了 750MPa,与传统环氧树脂体系相比,在大幅缩短固化时间的情况下,拉伸强度依然提高了 1 0%;与商用产品相比,拉伸强度也提高了 6%;弯曲强度为675MPa,弯曲模量为42GPa,与其它两种体系相比相差不大;冲击强度为19km-2,比传统环氧树脂固化制备的复合材料提升了25%,比商用快速固化树脂体系制备的复合材料提升了近20%。自主开发的快速固化复合材料的最高加工温度达到了121℃,不但高于其它两种体系复合材料的最高加工温度,也高于其本身湿法模压工艺的固化温度,表明具有良好的耐热性和较小的收缩率。
乌云其其格,张宝艳[6]（2019）在《一种OOA成型阻燃环氧树脂预浸料研究》文中研究指明研制一种OOA （非热压罐）成型阻燃复合材料用中温固化环氧树脂,对树脂进行流变性能和DSC分析,确定树脂的固化工艺。采用热熔法制备OOA成型预浸料,通过真空袋法成型复合材料层压板,进行性能测试。结果表明,OOA成型预浸料适合真空袋法成型复合材料,层压板孔隙率低,力学性能和阻燃性能满足要求,复合材料玻璃化转变温度高,具有较好的耐热性。
王宇[7]（2019）在《多区间热压对拉挤制件成型质量的影响》文中认为现代航空构件中广泛采用桁条加强的加筋壁板结构,筋条这类具有固定截面形状的型材多采用热压罐成型和先进拉挤成型,热压罐成型是复合材料固化成型的标准工艺,但制件长度受到罐体尺寸的限制,模具成本也较高。先进拉挤成型技术以预浸料为原材料,通过不同铺层组合实现制件的力学性能可设计性,在控制生产成本及灵活性方面具有独特的优势,本课题选用X850预浸料进行研究,分析其典型热压罐成型工艺和先进拉挤成型工艺的区别,研究多区间温度制度,压力制度对先进拉挤制件成型质量的影响趋势,制定固化过程中各区间工艺参数。（1）对X850预浸料进行固化动力学研究确定各区间工艺参数,预成型区间在110℃下保温30min,预处理区间温度设定为160℃,固化区间温度设定为180℃,为了抑制孔隙的形成与长大,预处理区间压力设定为0.3MPa,固化区间压力取值范围为0.6MPa-1MPa,通过减少预处理区间树脂的流动性消除了步进纹缺陷,具体工艺条件为预处理区间160℃保温30min。（2）以拉挤制件表面和内部成型质量为表征优选了正交试验中的最优方案,该方案所得制件弯曲强度为968.52MPa,弯曲模量为65.58GPa,层间剪切强度为45.18MPa,孔隙率为1.14%,孔隙主要存在于层间的富树脂区域,随着压力和加压时机的改变其形状、尺寸、含量均有所改变,层间孔隙的存在导致了拉挤制件综合力学性能的下降。（3）玻璃化转变温度Tg与后固化温度和保温时间之间具有定量关系,后固化处理使拉挤制件的力学性能明显提升,但后固化温度超过玻璃化转变温度后力学性能随之下降,综合分析确定了200℃保持70min的后固化工艺制度。（4）对预成型区间至固化区间的工艺制度进行重新分配,设计了三种试验方案,测试结果显示固化阶段对拉挤制件的弯曲强度影响比较大,压力和加压时机对拉挤制件层间剪切强度影响比较大,通过张力控制系统改善了制件表面的褶皱缺陷,确定了拉挤成型的总体工艺参数并制得总体成型质量较优的制件。
乌云其其格[8]（2018）在《成型工艺对中温固化环氧树脂碳纤维复合材料性能影响》文中研究表明对3233中温固化环氧树脂黏度-温度曲线、凝胶时间-温度曲线和DSC进行了分析。采用热熔法制备了其碳布预浸料,通过热压罐法、模压法和真空袋法成型复合材料层合板,进行性能测试并对比。结果表明,3233中温固化树脂固化工艺为（125±5）℃固化90～120 min。采用热熔法制备的3233/CF3052中温固化环氧碳布预浸料具有良好工艺性能。模压成型和热压罐成型的层合板力学性能相当,略高于真空袋成型。3233树脂具有良好的韧性,夹层结构的抗滚筒剥离强度高,其预浸料可与蜂窝直接共固化。
包建文,蒋诗才,张代军[9]（2018）在《航空碳纤维树脂基复合材料的发展现状和趋势》文中研究说明综述了高韧性树脂基复合材料、液体成型树脂基复合材料和耐高温聚酰亚胺树脂基复合材料的材料、工艺及应用技术现状,结合航空碳纤维树脂基复合材料发展现状,分析了航空树脂基复合材料的发展趋势。
魏运召,吴健伟,匡弘,佟文清,蒋丽萍,李冰,付刚[10]（2018）在《核壳粒子改性中温固化环氧基体树脂的研究》文中研究表明采用核壳粒子增韧改性制备了一种可中温固化的环氧预浸料基体树脂,研究了增韧改性环氧树脂微观形貌、固化反应活性、耐热性、力学性能和黏温特性。结果表明,核壳粒子在树脂中均匀分散,固化树脂断裂面为银纹增多的韧性断裂。增韧后环氧树脂的力学性能有所提高,加入7%核壳粒子改性树脂的冲击强度达26k J/m2,改性基体树脂玻璃化转变温度为165℃。通过对树脂DSC曲线和黏温曲线的研究考察了基体树脂的使用工艺性,确定中温固化环氧基体树脂的固化工艺为:100℃/1h+130℃/2h。
二、先进复合材料中温固化树脂基体的研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、先进复合材料中温固化树脂基体的研究（论文提纲范文）
（1）一种非热压罐成型中温固化高温使用环氧预浸料研究（论文提纲范文）
| 1 实验部分 |
| 1.1 材料 |
| 1.2 性能表征 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 树脂性能分析 |
| 2.1.1 树脂体系的黏-温特性分析 |
| 2.1.2 时间对OOA成型预浸料用环氧树脂体系黏度的影响 |
| 2.1.3 凝胶时间-温度的关系分析 |
| 2.1.4 DSC分析 |
| 2.2 预浸料的制备及其物理性能分析 |
| 2.3 复合材料力学性能分析 |
| 2.4 OOA成型预浸料用中温固化高温使用环氧树脂的耐热性分析 |
| 3 结论 |
（2）预浸料用潜伏性快速固化环氧树脂体系的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 环氧树脂简介 |
| 1.3 环氧树脂固化剂 |
| 1.4 潜伏性环氧树脂固化体系 |
| 1.4.1 双氰胺/环氧树脂体系 |
| 1.4.2 咪唑衍生物/环氧树脂体系 |
| 1.4.3 微胶囊化固化剂/环氧树脂体系 |
| 1.4.4 三氟化硼-胺络合物/环氧树脂体系 |
| 1.4.5 光或紫外线分解固化剂/环氧树脂体系 |
| 1.5 预浸料概述 |
| 1.5.1 预浸料成型要求 |
| 1.5.2 预浸料的分类 |
| 1.5.3 预浸料的制备工艺 |
| 1.6 本文的选题依据和研究内容 |
| 1.6.1 本文的选题依据 |
| 1.6.2 研究内容 |
| 第二章 基于2E4MI和双氰胺潜伏性快速固化体系的研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验 |
| 2.2.1 实验原料与设备 |
| 2.2.2 样品制备 |
| 2.3 测试与表征 |
| 2.3.1 非等温DSC测试 |
| 2.3.2 等温DSC测试 |
| 2.3.3 树脂浇铸体冲击性能测试 |
| 2.3.4 树脂浇铸体弯曲性能测试 |
| 2.3.5 树脂浇铸体拉伸性能测试 |
| 2.3.6 体系潜伏性测试 |
| 2.4 固化动力学背景 |
| 2.5 实验结果与分析 |
| 2.5.1 非等温DSC结果 |
| 2.5.2 固化度与反应速率 |
| 2.5.3 固化反应活化能 |
| 2.5.4 固化产物的玻璃化转变温度 |
| 2.5.5 固化产物的力学性能 |
| 2.5.6 等温DSC测试结果 |
| 2.5.7 潜伏性测试结果 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于2E4MI和 DDS潜伏性快速固化体系的研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实验部分 |
| 3.2.1 实验原料与设备 |
| 3.2.2 样品制备 |
| 3.3 测试与表征 |
| 3.4 实验结果与分析 |
| 3.4.1 非等温DSC结果 |
| 3.4.2 固化度与反应速率 |
| 3.4.3 固化反应活化能 |
| 3.4.4 固化产物的玻璃化转变温度 |
| 3.4.5 固化产物的力学性能 |
| 3.4.6 等温DSC测试结果 |
| 3.4.7 潜伏性测试结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于1B2MZ和 DDS潜伏性快速固化体系的研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 实验部分 |
| 4.2.1 实验原料与设备 |
| 4.2.2 样品制备 |
| 4.3 测试与表征 |
| 4.4 实验结果与分析 |
| 4.4.1 非等温DSC结果 |
| 4.4.2 固化度与反应速率 |
| 4.4.3 固化反应活化能 |
| 4.4.4 固化产物的玻璃化转变温度 |
| 4.4.5 固化产物的力学性能 |
| 4.4.6 等温DSC测试结果 |
| 4.4.7 潜伏性测试结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 玻纤增强复合材料的制备及性能研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 实验部分 |
| 5.2.1 实验原料与设备 |
| 5.2.2 复合材料层合板的制备 |
| 5.3 复合材料成型压力计算 |
| 5.4 树脂基体性能表征 |
| 5.4.1 凝胶时间测试 |
| 5.4.2 升温黏度测试 |
| 5.4.3 恒温黏度测试 |
| 5.5 复合材料纤维含量测定 |
| 5.6 复合材料力学性能测试 |
| 5.6.1 复合材料弯曲性能测试 |
| 5.6.2 复合材料层间剪切性能测试 |
| 5.6.3 复合材料拉伸性能测试 |
| 5.6.4 复合材料抗吸湿性能测试 |
| 5.7 结果与讨论 |
| 5.7.1 凝胶时间测试结果 |
| 5.7.2 黏温特性测试结果 |
| 5.7.3 黏时特性测试结果 |
| 5.7.4 复合材料纤维体积含量测试结果 |
| 5.7.5 复合材料弯曲性能测试结果 |
| 5.7.6 复合材料剪切强度测试结果 |
| 5.7.7 复合材料拉伸性能测试结果 |
| 5.7.8 复合材料抗吸湿性能测试结果 |
| 5.8 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）共固化阻尼膜夹嵌复合材料研制及界面结合机理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 共固化复合材料工艺及其性能表征 |
| 1.2.2 共固化复合材料阻尼薄膜的研究现状 |
| 1.2.3 共固化复合材料树脂的研究现状 |
| 1.2.4 复合材料界面性能研究现状 |
| 1.2.5 解决关键问题 |
| 1.3 技术路线及章节安排 |
| 1.3.1 技术路线 |
| 1.3.2章节安排 |
| 第2章 酚醛树脂基80℃低温共固化阻尼复合材料的研制与阻尼性能 |
| 2.1 粘弹性阻尼材料的组分设计 |
| 2.1.1 共固化机理 |
| 2.1.2 硫化体系 |
| 2.1.3 正交试验法设计粘弹性材料组分 |
| 2.2 粘弹性材料的加工工艺 |
| 2.3 粘弹性材料的性能表征 |
| 2.3.1 粘弹性材料的硫化特性 |
| 2.3.2 粘弹性材料的邵氏硬度 |
| 2.3.3 粘弹性材料的阻尼性能 |
| 2.4 低温共固化阻尼复合材料的制备 |
| 2.4.1 粘弹性材料的溶解 |
| 2.4.2 复合材料的成型 |
| 2.5 低温共固化阻尼复合材料的性能表征 |
| 2.5.1 复合材料的阻尼性能 |
| 2.5.2 复合材料的动力学性能 |
| 2.5.3 复合材料的界面结合性能 |
| 2.6 低温共固化阻尼复合材料的界面结合机理表征 |
| 2.6.1 微观结构表征 |
| 2.6.2 热力学相容性表征 |
| 2.6.3 X射线光电子能谱表征 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 氨酚醛树脂基165℃中温共固化阻尼复合材料的研制与界面结合机理 |
| 3.1 丁腈橡胶的组分设计原理 |
| 3.2 丁腈橡胶的加工工艺 |
| 3.3 丁腈橡胶的性能表征 |
| 3.3.1 丁腈橡胶的硫化特性 |
| 3.3.2 丁腈橡胶的拉伸性能 |
| 3.3.3 丁腈橡胶的阻尼性能 |
| 3.4 氨酚醛树脂基中温共固化阻尼复合材料的制备 |
| 3.4.1 丁腈橡胶的溶解 |
| 3.4.2 复合材料的成型 |
| 3.5 氨酚醛树脂基中温共固化阻尼复合材料的性能表征 |
| 3.5.1 复合材料的静态力学性能 |
| 3.5.2 复合材料的阻尼性能 |
| 3.5.3 复合材料的界面结合性能 |
| 3.6 氨酚醛树脂基中温共固化阻尼复合材料的界面结合机理表征 |
| 3.6.1 表面粗糙度分析 |
| 3.6.2 热力学相容性分析 |
| 3.6.3 光学显微镜分析 |
| 3.6.4 傅里叶红外光谱分析 |
| 3.6.5 X射线光电子能谱分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 环氧树脂基140℃中温共固化阻尼复合材料的研制与性能研究 |
| 4.1 溴化丁基橡胶的组分设计 |
| 4.1.1 共固化机理 |
| 4.1.2 硫化体系 |
| 4.1.3 正交试验法设计溴化丁基橡胶组分 |
| 4.2 溴化丁基橡胶的加工工艺 |
| 4.3 溴化丁基橡胶的性能表征 |
| 4.3.1 溴化丁基橡胶的硫化特性 |
| 4.3.2 溴化丁基橡胶的拉伸性能 |
| 4.3.3 溴化丁基橡胶的撕裂性能 |
| 4.3.4 溴化丁基橡胶的阻尼性能 |
| 4.4 环氧树脂基中温共固化阻尼复合材料的制备 |
| 4.4.1 溴化丁基橡胶的溶解 |
| 4.4.2 复合材料的成型 |
| 4.5 环氧树脂基中温共固化阻尼复合材料的性能表征 |
| 4.5.1 复合材料的阻尼性能 |
| 4.5.2 复合材料的隔声性能 |
| 4.5.3 复合材料的界面结合性能 |
| 4.6 环氧树脂基中温共固化阻尼复合材料的界面结合机理表征 |
| 4.6.1 热力学相容性分析 |
| 4.6.2 微观结构分析 |
| 4.6.3 傅里叶红外光谱分析 |
| 4.6.4 X射线光电子能谱分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 双马树脂基230℃高温共固化阻尼复合材料的研制及力学性能研究 |
| 5.1 氟橡胶的组分设计 |
| 5.1.1 共固化机理 |
| 5.1.2 硫化体系 |
| 5.1.3 正交试验法设计氟橡胶组分 |
| 5.2 氟橡胶的加工工艺 |
| 5.3 氟橡胶的性能表征 |
| 5.3.1 氟橡胶的硫化特性 |
| 5.3.2 氟橡胶的邵氏硬度 |
| 5.3.3 氟橡胶的耐老化性能 |
| 5.3.4 氟橡胶的阻尼性能 |
| 5.3.5 氟橡胶的Payne效应 |
| 5.3.6 氟橡胶的热稳定性 |
| 5.4 双马树脂基高温共固化阻尼复合材料的制备 |
| 5.4.1 氟橡胶的溶解 |
| 5.4.2 复合材料的成型 |
| 5.5 双马树脂基高温共固化阻尼复合材料的性能表征 |
| 5.5.1 复合材料的力学性能 |
| 5.5.2 复合材料的阻尼性能 |
| 5.5.3 复合材料的模态性能 |
| 5.5.4 复合材料的界面结合性能 |
| 5.6 双马树脂基高温共固化阻尼复合材料的界面结合机理表征 |
| 5.6.1 微观结构分析 |
| 5.6.2 傅里叶红外光谱分析 |
| 5.6.3 X射线光电子能谱分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及科研工作 |
| 致谢 |
（5）复合材料湿法模压工艺快速固化环氧树脂体系的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 汽车轻量化 |
| 1.1.1 汽车轻量化的分类 |
| 1.1.2 结构优化设计 |
| 1.1.3 轻量化材料的应用 |
| 1.1.4 先进制造工艺的应用 |
| 1.2 复合材料成型工艺 |
| 1.2.1 传统成型工艺 |
| 1.2.2 新型成型工艺 |
| 1.3 热固性树脂 |
| 1.3.1 不饱和聚酯树脂 |
| 1.3.2 酚醛树脂 |
| 1.3.3 氨基树脂 |
| 1.3.4 聚氨酯 |
| 1.3.5 环氧树脂 |
| 1.3.6 环氧树脂固化剂 |
| 1.3.7 环氧树脂稀释剂 |
| 1.4 纤维增强材料 |
| 1.4.1 玻璃纤维 |
| 1.4.2 碳纤维 |
| 1.5 课题研究背景及主要内容 |
| 1.5.1 课题研究背景及意义 |
| 1.5.2 课题主要研究内容 |
| 第二章 实验部分 |
| 2.1 实验材料 |
| 2.2 实验设备 |
| 2.3 实验内容 |
| 2.4 实验方法 |
| 2.4.1 浇注体制备方法 |
| 2.4.2 碳纤维复合材料样板制备方法 |
| 2.4.3 凝胶化时间测试 |
| 2.4.4 DSC 分析 |
| 2.4.5 力学性能测试 |
| 2.4.6 纤维体积含量测试 |
| 第三章 快速固化环氧树脂体系的研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 快速固化环氧树脂体系的确定 |
| 3.2.1 环氧树脂组分的选择 |
| 3.2.2 固化剂组分选择 |
| 3.2.3 固化剂种类对固化速率的影响 |
| 3.2.4 固化剂种类对固化质量的影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 快速固化环氧树脂体系工艺参数及性能研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 固化剂用量与固化温度分析 |
| 4.3 固化度分析 |
| 4.4 树脂力学性能分析 |
| 4.5 树脂热学性能分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 快速固化环氧树脂/碳纤维复合材料性能 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 环氧树脂体系黏度研究 |
| 5.3 复合材料的纤维体积分数与孔隙率 |
| 5.4 复合材料力学性能 |
| 5.5 复合材料的耐热性 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间发表的学术论文与参与科研情况 |
（6）一种OOA成型阻燃环氧树脂预浸料研究（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 实验部分 |
| 1.1 实验材料 |
| 1.2 主要性能测试 |
| 1.2.1 树脂性能 |
| 1.2.2 预浸料性能 |
| 1.3 热熔预浸料的制备 |
| 1.4 力学性能和阻燃性能试样的制备 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 树脂性能 |
| 2.1.1 黏度—温度关系 |
| 2.1.2 黏度—时间关系 |
| 2.1.3 凝胶时间—温度曲线 |
| 2.1.4 DSC分析 |
| 2.2 非热压罐成型玻璃布预浸料物理性能 |
| 2.3 非热压罐成型阻燃复合材料层压板的力学性能 |
| 2.4 玻璃布预浸料复合材料阻燃性能 |
| 2.5 非热压罐成型预浸料用中温固化环氧树脂的玻璃化转变温度 |
| 3 结论 |
（7）多区间热压对拉挤制件成型质量的影响（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 注释表 |
| 缩写词 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 复合材料的发展与应用 |
| 1.2 复合材料结构件成型工艺 |
| 1.2.1 热压罐成型工艺 |
| 1.2.2 模压成型工艺 |
| 1.3 先进拉挤成型工艺 |
| 1.3.1 先进拉挤成型工艺与热压罐成型工艺的区别 |
| 1.3.2 国内外研究现状 |
| 1.4 课题研究内容及意义 |
| 1.4.1 课题研究意义 |
| 1.4.2 课题研究内容 |
| 第二章 区间热压对成型质量影响因素分析 |
| 2.1 树脂粘度方程 |
| 2.2 各热压区间在成型过程中的作用 |
| 2.3 区间温度对拉挤制件成型质量的影响 |
| 2.3.1 预浸料固化动力学研究 |
| 2.3.2 预成型区间温度的选取 |
| 2.3.3 预处理区间温度的选取 |
| 2.3.4 固化区间温度的选取 |
| 2.4 区间压力对拉挤制件成型质量的影响 |
| 2.4.1 孔隙的形成与生长条件 |
| 2.4.2 各热压区间压力的选取 |
| 2.4.3 树脂流动模型 |
| 2.4.4 拉挤制件成型缺陷 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 正交试验结果分析 |
| 3.1 正交试验 |
| 3.2 试验材料的选取 |
| 3.2.1 预浸料 |
| 3.2.2 四氟薄膜 |
| 3.2.3 铺层设计 |
| 3.3 因素水平选取 |
| 3.4 试样的制备与性能检测 |
| 3.4.1 试样的制备 |
| 3.4.2 力学性能测试 |
| 3.4.3 力学性能分析 |
| 3.4.4 孔隙率分析 |
| 3.4.5 孔隙对拉挤制件力学性能的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 后固化及区间工艺梯度对拉挤制件成型质量的影响 |
| 4.1 后固化在成型过程中的作用 |
| 4.2 后固化工艺方案选取 |
| 4.2.1 试样制备及力学性能测试 |
| 4.3 后固化工艺对拉挤制件性能的影响 |
| 4.3.1 后固化对拉挤制件玻璃化转变温度Tg的影响 |
| 4.3.2 后固化对拉挤制件弯曲性能的影响 |
| 4.3.3 后固化对拉挤制件层间剪切性能的影响 |
| 4.4 区间工艺梯度对拉挤制件成型质量的影响 |
| 4.4.1 区间工艺梯度对拉挤制件力学性能的影响 |
| 4.4.2 区间工艺梯度对拉挤制件表面成型质量的影响 |
| 4.5 拉挤试样制备 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 本文工作总结 |
| 5.2 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（8）成型工艺对中温固化环氧树脂碳纤维复合材料性能影响（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 实验部分 |
| 1.1 主要原材料 |
| 1.2 仪器设备 |
| 1.3 测试方法 |
| 1.4 预浸料的制备 |
| 1.5.1 层合板 |
| 1.5.2 夹层板 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 树脂体系的物理性能 |
| 2.1.1 黏度-温度曲线 |
| 2.1.2 凝胶时间-温度曲线 |
| 2.1.3 DSC分析 |
| 2.3 3233/CF3052碳布复合材料性能 |
| 3 结论 |
（9）航空碳纤维树脂基复合材料的发展现状和趋势（论文提纲范文）
| 1 高韧性碳纤维增强树脂基复合材料现状 |
| 1.1 国外高韧性树脂基复合材料技术现状 |
| 1.2 国内高韧性树脂基复合材料技术现状 |
| 1.3 高韧性航空复合材料自动化工艺技术发展现状 |
| 2 低成本液体成型树脂基复合材料技术现状 |
| 3 耐高温聚酰亚胺树脂基复合材料技术现状 |
| 4 航空碳纤维复合材料未来技术发展趋势与建议 |
| 4.1 补齐力学性能短板, 提高航空复合材料应用效率 |
| 4.2 提高碳纤维树脂基复合材料的耐热性能, 扩大其应用范围 |
| 4.3 提高材料/制造/设计一体化水平, 普及航空复合材料自动化制造工艺技术 |
| 4.4 降低航空复合材料综合制造成本, 实现复合材料成本与用量的良性循环 |
| 5 结论 |
（10）核壳粒子改性中温固化环氧基体树脂的研究（论文提纲范文）
| 概述 |
| 1 实验部分 |
| 1.1 原材料 |
| 1.2 仪器设备 |
| 1.3 环氧树脂及其改性树脂的制备 |
| 1.3.1 纯环氧混合树脂的制备 |
| 1.3.2 HK-52改性环氧混合树脂的制备 |
| 1.3.3 聚砜改性环氧混合树脂的制备 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 核壳粒子添加量对树脂浇注体力学性能的影响 |
| 2.2 核壳粒子HK-52添加量对固化后树脂耐热性能的影响。 |
| 2.3 预浸料树脂的应用性能 |
| 2.3.1 树脂固化工艺的确定 |
| 2.3.2 预浸料树脂的黏温曲线 |
| 3 结论 |
四、先进复合材料中温固化树脂基体的研究（论文参考文献）
- [1]一种非热压罐成型中温固化高温使用环氧预浸料研究[J]. 乌云其其格,张宝艳,马连勇,李峰,相磊. 化工新型材料, 2021(06)
- [2]预浸料用潜伏性快速固化环氧树脂体系的研究[D]. 谢利鹏. 中北大学, 2021(09)
- [3]共固化阻尼膜夹嵌复合材料研制及界面结合机理[D]. 郑长升. 青岛理工大学, 2021
- [4]中温固化环氧T800级碳纤维预浸带制备及复合材料性能研究[A]. 朱凯,邓琪雨,王洁宇,张超,陈曼玉,刘思达,沈超. 第二十一届全国复合材料学术会议（NCCM-21)论文集, 2020
- [5]复合材料湿法模压工艺快速固化环氧树脂体系的研究[D]. 任罡. 机械科学研究总院, 2020(01)
- [6]一种OOA成型阻燃环氧树脂预浸料研究[J]. 乌云其其格,张宝艳. 高科技纤维与应用, 2019(04)
- [7]多区间热压对拉挤制件成型质量的影响[D]. 王宇. 南京航空航天大学, 2019(02)
- [8]成型工艺对中温固化环氧树脂碳纤维复合材料性能影响[J]. 乌云其其格. 高科技纤维与应用, 2018(06)
- [9]航空碳纤维树脂基复合材料的发展现状和趋势[J]. 包建文,蒋诗才,张代军. 科技导报, 2018(19)
- [10]核壳粒子改性中温固化环氧基体树脂的研究[J]. 魏运召,吴健伟,匡弘,佟文清,蒋丽萍,李冰,付刚. 化学与黏合, 2018(03)