沥青路面抗滑级配类型工程应用研究

论文摘要

近年来,我国高速公路事业飞速发展,我国交通呈现出交通量大、行车速度快的特点,随之带来的行车安全问题逐渐引起人们的关注,而保证车辆快速、安全、舒适行驶的重要条件是路面具备良好的使用性能,尤其是路面抗滑性,而保证路面抗滑性的关键是铺筑抗滑表层。本文以福建同三高速公路改性沥青路面工程项目为依托,通过室内试验,研究了四种不同类型的沥青路面抗滑级配:AC—13K、AK—13A、Superpave—13和无纤维的SMA—13。通过对原材料进行检验,确定室内试验研究阶段与试验路的铺筑均采用壳牌改性沥青。所进行的室内试验包括马歇尔试验、抗水损害试验、车辙试验及APA浸水车辙试验。通过分析试验数据,可以看出AC—13K在马歇尔力学性能方面相对另外三种沥青混合料性能最优,同时也提高了沥青路面的抗车辙性能和抗水损害能力。通过试验路的铺筑与跟踪检测,来评价四种混合料的实际使用情况和路用性能。试验路共长1200m(单幅),每种混合料300m,进行了试验路段的铺筑,并进行了现场检测和跟踪检测,可以看出,在实际使用和路用性能方面,AC—13K、Superpave—13和无纤维的SMA—13均满足要求,但后二者要增加相对成本,因此优选AC—13K,而AK—13A渗水严重,不建议采用。以AC—13K为例,研究施工级配波动及沥青用量变化对沥青混合料使用性能的影响,即抗滑级配敏感性分析。配制三种级配方案,分别代表粗、中、细三种状况,根据室内试验确定最佳级配。对于最佳级配,分别在0.6mm—9.5mm筛孔按中值偏差5%—7%各取三个级配进行体积参数试验;在最佳级配不变的条件下,各自按0.5%的用油量变化,测定体积参数;研究级配波动和沥青用量变化对沥青混合料使用性能影响。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 国内外研究概况
• 1.2.1 主要研究阶段及成果
• 1.2.2 国内外沥青路面抗滑表层主要形式
• 1.2.3 级配设计理论
• 1.2.4 级配类型
• 1.2.5 级配计算方法
• 1.3 主要研究内容
• 第二章 试验研究方案及原材料的检验
• 2.1 概况
• 2.2 试验方案
• 2.2.1 具体试验研究
• 2.2.2 沥青混合料试验方法
• 2.3 原材料技术指标
• 2.4 本章小结
• 第三章 抗滑级配沥青混合料体积参数及性能对比试验
• 3.1 混合料的技术要求
• 3.2 改性沥青混合料的设计
• 3.2.1 AC-13K 与AK-13A 改性沥青混合料的设计
• 3.2.2 Superpave-13 改性沥青混合料的设计
• 3.2.3 无纤维SMA-13 改性沥青混合料的设计
• 3.3 改性沥青混合料路用性能试验
• 3.3.1 抗水损害试验
• 3.3.2 车辙试验
• 3.3.3 APA 浸水车辙试验
• 3.4 本章小结
• 第四章 试验路铺筑及跟踪检测结果分析
• 4.1 试验路研究
• 4.1.1 Superpave-13 试验路检测
• 4.1.2 无纤维SMA-13 试验路检测
• 4.1.3 AC-13K 试验路检测
• 4.1.4 AK-13A 试验路检测
• 4.2 试验路跟踪检测
• 4.2.1 Superpave—13 试验路跟踪检测
• 4.2.2 无纤维 SMA—13 试验路跟踪检测
• 4.2.3 AC—13K 试验路跟踪检测
• 4.2.4 AK—13A 试验路跟踪检测
• 4.3 本章小结
• 4.3.1 试验段的检测情况分析
• 4.3.2 试验段跟踪检测情况分析
• 第五章 抗滑级配沥青混合料施工控制敏感性分析
• 5.1 最佳级配的选取
• 5.2 级配误差对混合料体积参数的影响
• 5.3 沥青用量变化对混合料体积参数的影响
• 5.4 级配误差对沥青混合料路用性能的影响
• 5.5 本章小结
• 第六章 主要结论与建议
• 6.1 主要结论
• 6.2 进一步研究建议
• 6.3 主要创新点
• 参考文献
• 致谢
• 附录A 攻读学位期间发表论文目录及参加的科研项目