论文摘要
基于国内机车蒙皮组焊中机械动力柔性化工艺现状,对金属内应力和应变进行理论分析,对在焊接应力和温度场作用下的板材自由变形、外观变形和内部变形的型式试验分析,存在侧墙骨架网格密度不均、侧柱刚度不够、蒙皮选材不当、拉伸工艺不合理、技术参数不准确等问题。本文以新开发并装备12V280ZJ型柴油机的DF8B型大功率内燃机车为代表车型,研讨蒙皮组焊新旧工艺,分析薄钢板蒙皮产生波浪变形的原因及影响因素,从减少焊缝长度,精良侧墙组装工序入手进行有限元分析,改进传统型机车侧墙蒙皮组焊工艺,剖析机车侧墙焊缝周边区域应力和形态变化的新特点,设计新型机车侧墙骨架可变位组焊胎、机车侧墙上弦梁和侧柱反变形工装、长大薄钢板蒙皮吊装工具等,还对机车蒙皮涨拉伸装备、电加热方式选择和技术参数确定、等离子磁力切割设备、拉伸装置涨拉热传导机构及液压程控工作台等硬件进行设计剖析。预应力新工艺将组装顺序改为侧墙骨架未组对蒙皮之前,先与车体底架与隔墙组焊成一体,从而通过机车蒙皮组焊机械动力柔性化工装制备,达到预期的效率和效果,填补了国内该项目空白。
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摘要Abstract绪论第一章 课题研究现状1.1 国内外研究情况1.2 课题的主要研究内容本章小结第二章 焊接应力与变形的基本理论2.1 内应力及变形2.1.1 内应力及产生原因2.1.2 自由变形、外观变形和内部变形2.1.3 长板条在不均匀温度场的变形和应力2.2 焊接残余应力2.2.1 纵向应力σx2.2.2 横向应力σy2.3 焊接残余变形2.3.1 焊接残余变形的分类2.3.2 预防焊接变形的措施本章小结第三章 东风 8B 型内燃机车蒙皮焊接工艺分析3.1 东风 8B 型内燃机车车体结构特点3.2 蒙皮焊接工艺简述3.3 蒙皮焊接变形原因分析本章小结第四章 蒙皮预应力焊接工艺设计4.1 蒙皮定尺料的选择4.2 侧墙骨架精度的保证4.2.1 设计制造高精度的侧墙骨架组焊胎4.2.2 上弦梁采用反变形组焊工艺4.2.3 侧柱采用反变形组焊工艺4.2.4 侧墙骨架吊装精度的保证4.3 蒙皮热胀拉伸装置功能的设计4.3.1 拉伸动力源的选择4.3.2 蒙皮电加热方式的确定4.3.3 蒙皮热胀拉伸装置的基本结构4.4 蒙皮热胀拉伸工艺关键参数的确定4.5 等离子切割技术在蒙皮窗（门）口制备上的应用4.6 预应力工艺试验检测4.7 蒙皮预应力焊接工艺规程的制定本章小结第五章 蒙皮应力有限元计算分析5.1 基本理论5.2 计算模型建立5.3 约束和载荷边界条件5.4 计算结果分析本章小结第六章 工艺对比及经济效益分析6.1 工艺对比分析6.2 经济效益分析本章小结结论参考文献攻读硕士学位期间发表的学术论文致谢
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标签：蒙皮论文; 预应力论文; 焊接论文; 内燃机车车体论文;
