导读:本文包含了组合式变速器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:大马力拖拉机,动力换挡,双离合器,四离合器
组合式变速器论文文献综述
郭东云[1]（2019）在《大马力拖拉机组合式变速器动力换挡控制策略的研究》一文中研究指出本课题的研究对象为大马力拖拉机组合式变速器,该拖拉机自动变速过程可分为双离合器同时参与作动的动力换挡过程和四离合器同时参与作动的动力换挡过程。本文针对双离合器和四离合器的动力换挡作动顺序建立合理的换挡控制策略,进行动力换挡控制,确保拖拉机作业过程动力不中断,具体如下:(1)针对双离合器参与作动的动力换挡过程,控制换挡过程仅一个离合器存在滑摩,考虑避免产生换挡功率循环,提出了基于转矩交接阶段和转速交接阶段的动力换挡控制策略,可有效避免功率流循环,实现拖拉机动力不中断换挡,适应阻力变化;基于不同阶段的换挡特性,建立双离合器参与作动的动力换挡仿真模型。(2)针对动力换挡控制的多目标、多参数优化问题,基于极小值最优控制理论,进行双离合参与作动的动力换挡过程的换挡品质的最优控制,确定离合器终端油压的最优解,可有效减小动力换挡过程中的输出转矩波动,减少滑摩功,改善换挡冲击度。(3)针对四离合器参与作动的动力换挡过程,以中间挡到高挡的动力升挡过程为例,分析不同的动力换挡作动方案。初步确定“先升后降”和“先降后升”两种换挡方案,分别建立“先升后降”和“先降后升”动力换挡模型;通过仿真对比,考虑两种不同换挡方案对换挡性能的影响,确定了“先升后降”的动力换挡作动顺序,可实现四离合器参与作动的动力不中断换挡过程。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
郑友[2]（2019）在《大马力拖拉机组合式变速器动力换挡控制研究》一文中研究指出动力换挡变速器具有换挡过程功率流不中断以及自适应作业负载波动的特点,在提升农业生产效率方面相比传统手动机械变速器具有显着的优越性,因而具有可观的应用前景。深入研究动力换挡技术,为我国自主研发动力换挡变速器提供理论基础,是推进我国拖拉机变速器产业转型升级的现实需要。本文针对大马力拖拉机组合式变速器动力换挡控制过程、控制目标、控制方法以及控制元件工作特性进行了深入研究。研究内容如下:(1)分析组合式变速器叁段变速机构串联传动的结构特点,解析了动力换挡工作过程,设计了与组合式变速器相匹配的电液控制系统液压回路,建立了拖拉机传动系统仿真模型。(2)进行动力换挡分相动力学分析,将动力换挡过程分为低挡转矩相,滑磨相和高挡转矩相,导出各相冲击度、滑磨功和输出转矩计算式,构建了动力换挡品质叁因素评价体系。(3)在分析动力换挡品质关键影响因素的基础上,提出运用模式搜索算法优化动力换挡品质。联立离合器油压线性变化规律表达式、各相换挡品质评价指标计算式构建换挡品质多目标优化函数,采用加权系数法对多目标函数进行预处理,精确优化了离合器油压变化规律,有效改善了动力换挡品质。(4)为了减少动力换挡过程中离合器接合瞬间产生的轴向动载荷,设计了离合器活塞在空行程阶段的目标位移变化规律,实现了离合器位移跟踪控制,并提出一种减小离合器位移跟踪误差的优化方法,提高了离合器位移跟踪精度。(5)针对传统开关阀复位弹簧疲劳失效问题,设计了一种采用微电机驱动的新型开关阀,建立了新型开关阀动力学模型,研究了其动态特性和静态特性。新型开关阀通过丝杠自锁维持阀芯位置恒定,具有稳定的开关性能。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
曹文达[3]（2019）在《基于定轴AT的中大马力拖拉机组合式变速器换挡品质控制研究》一文中研究指出变速箱作为车辆传动系统的关键组成部分,传统上可以分为动力不中断变速器以及手动机械式有级变速器。而农业拖拉机、重型载货汽车等由于本身载荷大、挡位数多,通常采用动力换挡段与有级变速段相组合的组合式变速箱系统,具有换挡简便、换挡快速等特点,从而可以提高车辆的燃油经济性和动力性等车辆综合性能。本文基于定轴AT的中大马力拖拉机组合式变速器,对其动力换挡段定轴AT部分进行换挡品质的研究分析,主要研究内容如:(1)针对目标车型,研究制定采用定轴AT的组合式变速传动系统总体方案;(2)对多片湿式离合器进行参数设计,并对离合器接合过程中油缸密封圈所受摩擦力进行建模仿真,得出摩擦力的变化曲线;(3)对拖拉机进行受力分析,基于此,建立拖拉机的动力学模型,并对动力换挡段换挡过程进行分析,确定各离合器的工作状态,建立相应的动力学方程;(4)在考虑摩擦副的摩擦特性基础上分析拖拉机换挡品质的评价指标及其影响因素,并依照拖拉机动力学方程,搭建了基于AMESim和Simulink的联合仿真系统;基于仿真分析,建立液压执行机构的油压控制策略;(5)制定试验测试验证方案,在条件具备时,进行系统试验测试、试验结果分析及参数优化。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
刘可为,储月刚,潘建州,周宁,彭云[4]（2019）在《组合式带轮无级变速器设计》一文中研究指出讨论了一种新型组合式带轮无级变速器,提出一种可变径带轮传动无级变速方式,采用若干个带轮块组合为变径带轮,由一对变径带轮传动实现传动比在一定范围内的连续变化。基于该原理研制了组合式带轮无级变速器,利用SolidWorks绘图软件建立了该无级变速器的叁维实体模型,并搭建实验样机进行传动比调节测试实验。实验结果表明:该无级变速器结构紧凑,具有很好的速比传动效果。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年02期）
朱华[5]（2017）在《重型汽车组合式变速器常见故障分析》一文中研究指出重型载货汽车装载质量大,使用条件复杂,为保证良好的动力性、经济性和加速性能,必须扩大传动比范围并增加挡数,为避免变速器结构过于复杂和便于系列化生产,多采用组合式变速器。富勒RT-11509C型组合式变速器是重汽集团引进美国ETON公司的重型汽车变速器,具有承载力大、工作可靠、维修保养方便等特点,广泛应用于斯太尔系列、德龙(奥龙)系列和北方奔驰等重型运输车、自卸车上。(本文来源于《汽车工艺师》期刊2017年11期）
平永灵,王魏,方伟[6]（2011）在《组合式机械变速器结构分析》一文中研究指出重型汽车装载质量大,使用条件复杂。为保证重型汽车有良好的动力性、燃油经济性和加速性,必须扩大传动比范围并增多挡位。为避免变速器的结构过于复杂并便于系列化生产,多采用组合式机械变速器。组合式机械变速器是在单箱变速器的基础上配置不同的(本文来源于《现代零部件》期刊2011年11期）
马力,刘正勇[7]（2011）在《重型组合式机械变速器技术现状及趋势》一文中研究指出近年来,具有自动换档功能的手-自一体变速器(AMT),在国内重型商用车市场异军突起、发展迅猛,装车率正在不断提高。然而,由驾驶者利用手臂进行档位变换的机械式手动(MT)变速器,虽然受到了一定的挑战,但由于产品性能方面具有十分突出的比较优势,因此,在目前的国情下,仍是重型商(本文来源于《轻型汽车技术》期刊2011年10期）
吴修义[8]（2005）在《国内组合式机械变速器的现状与发展》一文中研究指出重型汽车的装载质量大,使用条件复杂,欲保证其有良好的动力性、经济性和加速性能,必须扩大传动比范围并增多挡数。传统结构叁轴式变速器挡位数一般最多只能布置到6个前进挡和1个倒挡,最大输出扭矩(输入扭矩乘以最低挡传动比)约为8400Nm。近几年重型汽车发动机功(本文来源于《现代零部件》期刊2005年10期）
郗向儒,李珣,朱红英[9]（2004）在《组合式无级变速器的优化设计》一文中研究指出建立了组合式无级变速器优化设计的数学模型．并对实例进行了计算和分析．为同类型传动的设计提供有效的设计方法。(本文来源于《第叁届全国流体传动及控制工程学术会议论文集（第二卷）》期刊2004-11-01）
郗向儒,李珣,朱红英[10]（2004）在《组合式无级变速器的优化设计》一文中研究指出建立了组合式无级变速器优化设计的数学模型 ,并对实例进行了计算和分析 ,为同类型传动的设计提供有效的设计方法。(本文来源于《机床与液压》期刊2004年10期）
组合式变速器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
动力换挡变速器具有换挡过程功率流不中断以及自适应作业负载波动的特点,在提升农业生产效率方面相比传统手动机械变速器具有显着的优越性,因而具有可观的应用前景。深入研究动力换挡技术,为我国自主研发动力换挡变速器提供理论基础,是推进我国拖拉机变速器产业转型升级的现实需要。本文针对大马力拖拉机组合式变速器动力换挡控制过程、控制目标、控制方法以及控制元件工作特性进行了深入研究。研究内容如下:(1)分析组合式变速器叁段变速机构串联传动的结构特点,解析了动力换挡工作过程,设计了与组合式变速器相匹配的电液控制系统液压回路,建立了拖拉机传动系统仿真模型。(2)进行动力换挡分相动力学分析,将动力换挡过程分为低挡转矩相,滑磨相和高挡转矩相,导出各相冲击度、滑磨功和输出转矩计算式,构建了动力换挡品质叁因素评价体系。(3)在分析动力换挡品质关键影响因素的基础上,提出运用模式搜索算法优化动力换挡品质。联立离合器油压线性变化规律表达式、各相换挡品质评价指标计算式构建换挡品质多目标优化函数,采用加权系数法对多目标函数进行预处理,精确优化了离合器油压变化规律,有效改善了动力换挡品质。(4)为了减少动力换挡过程中离合器接合瞬间产生的轴向动载荷,设计了离合器活塞在空行程阶段的目标位移变化规律,实现了离合器位移跟踪控制,并提出一种减小离合器位移跟踪误差的优化方法,提高了离合器位移跟踪精度。(5)针对传统开关阀复位弹簧疲劳失效问题,设计了一种采用微电机驱动的新型开关阀,建立了新型开关阀动力学模型,研究了其动态特性和静态特性。新型开关阀通过丝杠自锁维持阀芯位置恒定,具有稳定的开关性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
组合式变速器论文参考文献
[1].郭东云.大马力拖拉机组合式变速器动力换挡控制策略的研究[D].合肥工业大学.2019
[2].郑友.大马力拖拉机组合式变速器动力换挡控制研究[D].合肥工业大学.2019
[3].曹文达.基于定轴AT的中大马力拖拉机组合式变速器换挡品质控制研究[D].合肥工业大学.2019
[4].刘可为,储月刚,潘建州,周宁,彭云.组合式带轮无级变速器设计[J].机械工程与自动化.2019
[5].朱华.重型汽车组合式变速器常见故障分析[J].汽车工艺师.2017
[6].平永灵,王魏,方伟.组合式机械变速器结构分析[J].现代零部件.2011
[7].马力,刘正勇.重型组合式机械变速器技术现状及趋势[J].轻型汽车技术.2011
[8].吴修义.国内组合式机械变速器的现状与发展[J].现代零部件.2005
[9].郗向儒,李珣,朱红英.组合式无级变速器的优化设计[C].第叁届全国流体传动及控制工程学术会议论文集（第二卷）.2004
[10].郗向儒,李珣,朱红英.组合式无级变速器的优化设计[J].机床与液压.2004