北京西北郊楔形绿地自行车道系统规划设计模式初探

论文摘要

21世纪是城市的时代。随着城市化进程的加剧，自行车交通的功能也在不断演进。一方面，随着城市规模的不断扩大，居民平均出行距离增加，自行车交通已经不再是城市的主导交通工具。另一方面，温室效应、大气污染、交通拥堵等城市问题的出现，又使得自行车交通生态、休闲方面的意义得到人们认可。“绿色骑游”也因此成为不少城市居民休闲活动方式之一。然而，目前城市绿地系统建设中，对于自行车道系统的考虑仍是相对不足的。尤其是在强调连接城乡绿色空间之间的楔形绿地中，探讨自行车道系统的建设应当是非常有意义的。因此，本文则选取北京中心城区绿地系统中的西北郊楔形绿地作为研究对象，探讨自行车道系统的规划设计模式。首先，进一步探讨了自行车道系统与楔形绿地功能之间的关系。然后，从自行车道总体选线模式、分段选线模式、节点系统规划、分类节点设计四个方面进行探索城乡绿色楔形走廊中自行车道系统的规划设计。本文通过对西北楔形绿地的历史沿革进行研究，发现该区域内历史上存在的城郊之间的水系、交通和文化的联系。然而，随着城市规模的不断扩大，这种联系不断被侵蚀。由此，串联历史遗迹，重铸旧城和西郊之间的绿色文化链，成为总体选线走向的依据。在此基础上，结合环状城市的圈层特征，分段探讨自行车道选线和各种资源点之间可能存在的空间关系模式，并通过优势和劣势对比分析，选定相对合适的选线模式。最后，对自行车道系统服务设施点的类型和设置模式进行探讨，总结现有文献资料，提出5种设施点类型及相应的规划导则和设计模式。最后，基于以上研究的叠加，对最重要的节点进行细化设计。本文以问题较为综合典型的西北楔形绿地为研究对象，探讨自行车道系统的规划与设计，得到了具有一定推广性的结论，对于楔形绿色走廊内自行车道的规划与设计有一定的启示作用。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 城市发展进程中自行车交通的功能演进
• 1.1.2 城市楔形绿地建设中自行车道的缺乏
• 1.1.3 发展契机
• 1.2 研究目的与意义
• 1.3 研究对象
• 1.4 研究方法
• 1.4.1 文献研究
• 1.4.2 案例研究
• 1.4.3 场地调研
• 1.5 相关概念研究
• 1.5.1 绿楔
• 1.5.2 绿道
• 1.5.3 自行车道系统
• 1.5.4 文化链
• 1.6 相关案例研究
• 1.6.1 台州市椒江区自行车道系统规划
• 1.7 研究内容框架
• 第2章 研究对象选取
• 2.1 北京中心城区楔形绿地概况
• 2.2 选择原则
• 2.2.1 合理性原则
• 2.2.2 普适性原则
• 2.2.3 可实施性原则
• 2.3 研究对象确定
• 2.4 楔形绿地的多样化功能探讨
• 第3章 研究对象概况
• 3.1 历史沿革
• 3.1.1 历史上的西北郊与都城的联系
• 3.1.2 1984年-2010年绿地格局演变
• 3.2 现状分析
• 3.2.1 现状高程分析
• 3.2.2 现状交通分析
• 3.2.3 现状用地格局分析
• 3.2.4 绿地格局分析
• 3.2.5 绿地使用人群及强度分析
• 3.2.6 文化资源分析
• 第4章 目标、问题与战略
• 4.1 目标
• 4.2 问题
• 4.3 战略
• 第5章 自行车道选线模式分析
• 5.1 选线结构
• 5.2 选线原则
• 5.3 总体线路规划
• 5.4 分段选线模式分析
• 5.4.1 二环—三环区域：长河历史文化区
• 5.4.2 三环—四环区域：都市滨河休闲区
• 5.4.3 四环—五环区域—五环以外：皇家园林区与郊野风景区
• 5.5 自行车道截面模式分析
• 第6章 服务设施节点系统规划设计模式
• 6.1 综合服务中心
• 6.2 停车处
• 6.3 租车点
• 6.4 休息站
• 6.5 维修服务点
• 第7章 代表性节点设计
• 7.1 西苑节点
• 7.2 香山节点
• 第8章 结论
• 8.1 研究结论
• 8.2 主要创新点
• 8.3 不足与展望
• 参考文献
• 图纸目录
• 致谢
• 附录 A 论文图版
• 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果