依托高速公路的吉林省物流园区布局层次研究

论文摘要

《2009年中国物流行业调查报告》指出：物流园区建设仍是中短期内最可能得以政策实施和带动发展的领域之一。近年来,随着物流业的迅速发展,各级城市纷纷建设物流园区以图带动城市经济发展。在此背景下,研究物流园区的布局规划具有重要的理论意义和现实意义。近几年,吉林省在经济迅速发展的同时逐步完善交通运输基础设施建设,物流业得到一定发展。但总体来说,吉林省物流园区建设起步相对较晚,分布地区集中,总体数量不多,缺乏统一规划。作为内陆省份,受铁路运力和地理位置限制,吉林省必须依靠高速公路发展其物流业。高速公路作为重要的运输方式,对沿线产业具有集聚和扩散作用,促进了物流的快速发展。另一方面物流发展增加了高速公路的使用,有利于高速公路建设,同时也促进了经济带内产业分工。因此依据高速公路、相关产业、物流业互动发展的相关理论,依托高速公路规划吉林省物流园区建设也就更具现实意义。本文在分析物流园区、高速公路经济带相关理论及互动关系的前提下,构建物流园区布局层次划分指标体系。对物流园区载体城市进行因子分析,并聚类,分析各载体城市适合建设物流园区的层次。随后使用判别分析对聚类结果进行检验,以判定其分类合理性。最后结合吉林省产业和高速公路的现状及规划,总体规划依托高速公路的吉林省物流园区布局层次。本文研究丰富了高速公路、相关产业、物流业互动发展理论,也为吉林省物流园区宏观布局规划提供了理论依据。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 选题背景与意义
• 1.2 相关研究综述
• 1.3 研究内容及方法
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 研究方法
• 第2章 基本理论概述
• 2.1 物流园区相关理论
• 2.1.1 物流园区的内涵和分类
• 2.1.2 物流园区布局规划基本涵义
• 2.2 高速公路经济带相关理论
• 2.2.1 高速公路经济带内涵
• 2.2.2 高速公路经济带对区域社会经济的影响
• 2.3 高速公路经济带相关产业与物流业的集聚与互动
• 2.3.1 高速公路经济带相关产业与物流业集聚形成机制
• 2.3.2 高速公路经济带相关产业与物流业互动关系
• 第3章 依托高速公路的吉林省物流园区布局规划因子分析
• 3.1 吉林省物流园区现状及规划
• 3.1.1 吉林省物流园区现状
• 3.1.2 吉林省物流园区规划
• 3.2 物流园区宏观布局层次划分的含义思路
• 3.2.1 物流园区宏观层次布局规划的含义
• 3.2.2 物流园区宏观层次布局规划的思路
• 3.3 因子分析模型概述
• 3.4 物流园区宏观布局层次划分指标体系的构建与分析
• 3.4.1 物流园区宏观布局层次划分指标体系的构建
• 3.4.2 物流园区宏观布局层次划分指标体系的优化
• 3.5 物流园区载体城市因子分析
• 第4章 依托高速公路的吉林省物流园区载体城市聚类分析
• 4.1 模型概述
• 4.1.1 聚类分析模型
• 4.1.2 判别分析模型
• 4.2 载体城市聚类与判别分析
• 4.2.1 载体城市聚类分析
• 4.2.2 载体城市聚类结果判别分析
• 第5章 依托高速公路的吉林省物流园区布局层次规划
• 5.1 吉林省产业现状及规划
• 5.1.1 吉林省产业现状综述
• 5.1.2 吉林省主导产业现状及规划
• 5.2 吉林省高速公路现状及规划
• 5.2.1 吉林省高速公路现状
• 5.2.2 吉林省高速公路存在的问题
• 5.2.3 吉林省高速公路发展规划
• 5.3 依托高速公路的吉林省物流园区布局层次规划
• 第6章 结语
• 6.1 本文主要结论
• 6.2 有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 附录A 辽宁省各城市商贸物流发展指标数据表
• 附录B 原始数据相关系数矩阵
• 附录C 最终评价指标数据表
• 致谢