导读:本文包含了安全行驶速度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:安全,行驶速度,超速行驶,低速行驶
安全行驶速度论文文献综述
吴德丰[1]（2018）在《浅议汽车安全行驶速度的应用》一文中研究指出由于超速驾驶造成严重的交通事故,轻者产生擦碰,重者车毁人亡,给人民的生命财产造成了巨大的损失。同时,由于过度的限速导致车辆行驶缓慢,驾驶员心情烦躁,也存在着严重的资源浪费和安全隐患。因此,有必要针对汽车行驶速度提出合理的确定方法,以减少超速行驶导致的交通事故和低速行驶所带来的不必要浪费,以保证车辆在行驶过程中的安全、快捷和舒适。(本文来源于《汽车与驾驶维修(维修版)》期刊2018年08期）
魏军[2]（2016）在《恶劣天气条件下高速公路安全行驶速度研究》一文中研究指出恶劣天气条件对高速公路行车安全产生严重影响,首先分析雨、雪、雾等不良天气条件对高速公路行车安全的影响,利用反应时间及制动印迹长度推导出基于安全距离的车速限制计算公式,结合相关研究成果给出各关键参数的合理取值,计算出恶劣天气条件下高速公路的合理限速值。(本文来源于《北方交通》期刊2016年05期）
周强[3]（2015）在《如何保障救护车优先通行权》一文中研究指出生命至上。出于对生命的尊重，法律赋予救护车优先通行权。但在现实生活中，救护车的优先通行权却屡陷困境，不避让救护车反倒成了司空见惯的“常态”，并由此衍生出“孕妇在救护车上分娩”“患者因阻路耽误抢救时间”等一幕幕图景。保障救护车的优先通行权究竟有多难？避让救(本文来源于《安徽日报》期刊2015-08-12）
江爱民[4]（2015）在《基于山区高速公路的某型卡车安全行驶速度仿真研究》一文中研究指出超速行驶是造成我国道路交通事故的最主要原因之一,为预防和减少高速公路交通事故的发生,必须对高速公路行驶车辆的速度进行合理地动态限制,确保车辆以安全速度行驶。在货物运输上,卡车扮演着重要的角色,然而卡车发生事故的比例以及其造成的危害远远高于轿车。山区高速公路道路线形复杂、道路条件变化大,山区高速公路的特殊性及卡车行驶操纵特性,使卡车在山区高速公路上运行时发生事故的概率更高,危险性更大,确保卡车在山区高速公路的行驶安全就显得尤为重要。因此针对山区高速公路的特点,分析研究卡车在山区高速公路的安全行驶速度,对有效预防和减少卡车在山区高速公路交通事故的发生具有重要意义。本文对车辆安全行驶相关理论、山区高速公路的道路特点以及车辆在山区高速公路上运行特性进行了分析;研究了某型卡车车辆模型的构建方法,基于多体动力学仿真软件ADAMS/Car的平台,构建了某型卡车的整车模型;建立了山区高速公路特殊路段的道路模型;研究并提出了基于山区高速公路的某型卡车仿真试验方法,构建了安全行驶速度仿真系统,对某型卡车在空载和满载情况下进行了行驶速度的仿真试验研究,通过对纵向速度、侧向加速度、侧偏角、前后轮胎的法向反力来分析判断卡车是否处于安全行驶状态。经过不同速度值的设定来多次进行探索试验,将试验结果分别与判断参数的阀值进行比较,得出卡车模型在该仿真路段的安全行驶速度。本文研究结果可以为卡车在山区高速公路的合理限速提供有益的参考。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2015-04-25）
王雪茹[5]（2013）在《浅谈农用机动车辆行驶速度与安全行车的关系》一文中研究指出农用机动车辆的行驶速度与行车安全有着重要的关系。合理掌握机动车行驶速度,接受"十次肇事九次快"的教训,是保证安全行驶的重要环节。1车辆的正常行驶速度农用机动车辆的正常行驶速度是本着行车安全,节约燃料和发挥效能的原则,根据车型、道路、气候,拖载以及当地的交通情况等条件来确定。驾驶员应严格按照交通条件中规定的车速行驶。能见度的好坏对行车速度有一定的影响。在一天之内,早(本文来源于《农业开发与装备》期刊2013年05期）
曹保厚[6]（2013）在《论拖拉机行驶速度与行车安全的关系》一文中研究指出针对目前拖拉机超速行驶现象严重的现状,论述了超速与安全的关系,以及正确掌握拖拉机的行驶速度对减少事故、保障安全生产的重要意义。(本文来源于《当代农机》期刊2013年02期）
林建凡,郑学忠,杜跃亭[7]（2012）在《通航桥梁桥下船舶安全行驶速度研究》一文中研究指出本文应用LS-DYNA有限元分析软件,对不同船舶以不同速度撞击桥梁的过程进行模拟分析,得到最大撞击力分别与船舶吨位、撞击速度之间的关系,将最大撞击力用船舶吨位及撞击速度表示,进而得到通航桥梁桥下最大允许通航速度。(本文来源于《福建交通科技》期刊2012年06期）
周华[8]（2012）在《基于车—路条件的车辆安全行驶速度仿真研究》一文中研究指出道路交通与人们的日常生活紧密相关，其安全与否直接影响着人民的生活水平。高速公路交通作为道路交通的重要组成形式，由于其特殊的设计和行车环境，安全问题尤为突出。车辆超速行驶是造成高速公路交通事故的一个主要原因，所以限速是保障高速公路交通安全的重要且行之有效的措施之一。目前我国限速值的设定多采用全线单一限速，很少同时考虑不同车型和不同道路条件的影响，限速缺乏合理性。研究不同车-路条件下的车辆安全行驶速度，可以为合理限速提供依据，对实现合理限速，减少高速公路交通事故具有重要意义。本文对基于车-路条件的车辆安全行驶速度仿真方法进行了研究。首先分析了车辆的行驶安全性，针对不同的危险工况选取了相应的车辆安全行驶状态的评价参数并给定阀值，形成了车辆安全行驶速度的判定标准；接着分析了ADAMS/Car软件的建模原理，重点研究了车辆模型的建模方法，建立了卡车模型、道路模型、驾驶员模型、车—路耦合模型、仿真试验模块和安全速度判定模块，构建了高速公路车辆安全行驶速度仿真系统；最后通过建立可能存在潜在危险的特征路段的模拟场景、选定不同仿真路段的具体仿真方案和进行多次仿真试验确定了载货卡车在特征路段的安全行驶速度，并与全线分车型限速和平面线形修正限速的研究结论进行比较验证，同时也验证了动态限速的合理性和高速公路车辆安全行驶速度仿真系统的可行性，为高速公路的合理动态限速提供了依据。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2012-12-01）
艾明昱[9]（2012）在《山区高速公路特殊路段安全行驶速度仿真研究》一文中研究指出近年来，我国的汽车保有量以及高速公路通车里程数迅速增长，使得高速公路交通安全问题更加严重，其中造成我国道路交通事故的最主要原因之一就是超速行驶，它占事故总数的25%左右。因此，有效控制和合理限制高速公路上汽车的行驶速度，保证汽车以安全的速度行驶，这对有效预防和减少高速公路交通事故的发生具有重要意义。由于汽车在山区高速公路上行驶时，其行驶环境和设计指标都比较差，交通安全很难得到保障，因此针对山区高速公路道路线型复杂、道路条件变化大等特点，分析研究车辆在山区高速公路弯道、坡度等特殊路段的安全行驶速度，可以为合理限速提供科学可靠的参考。本文对车辆安全行驶特性及山区高速公路的特点进行了分析，并在多体动力学仿真软件ADAMS/Car基础上，通过建立车辆模型、驾驶员控制模型、道路模型、车-路耦合模型等，构建了基于车-路条件下的山区高速公路车辆安全行驶速度仿真识别系统。然后，选取成渝高速公路K64～K67路段（含有S型弯道和长下坡路段）作为实际仿真路段并建立道路模型，构造特征路段模拟场景，仿真方案选用恒速策略与跟踪道路中线组合，让仿真车辆以不同的速度通过仿真路段，将仿真输出的车辆行驶动力学响应曲线与车辆安全行驶状态判别标准相比较，得出仿真车辆在该路段的安全行驶速度。最后，用仿真得到的安全行驶速度作为限速值与国外学者的85%位运行速度模型计算的结果进行比较，验证了山区高速公路安全速度仿真识别系统的可行性，同时也证明了运用山区高速公路车辆安全行驶速度仿真识别系统可以确定不同车辆在不同道路上的安全行驶速度，这为山区高速公路特殊路段的合理限速提供参考依据。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2012-12-01）
贺娜[10]（2011）在《基于ADAMS的山区公路安全行驶速度仿真研究》一文中研究指出我国道路交通安全已成为影响人们生活的重要议题之一。通过调查分析发现,重特大事故在山区公路上发生的概率比平原要高得多。在造成道路交通事故的众多因素中,超速行驶是最为直接的原因之一。世界各国都颁布相应法律法规对车辆行驶速度加以限制,因此,限速成为保障交通安全的有效措施之一。然而,如何制定科学合理的限速标准一直是世界各国密切关注的问题。目前我国限速值设定主要依赖设计速度,并在此基础上进行调整,尤其是对山区公路限速,没有统一的标准。出现了限速标志可信度不高、执法压力增大等一系列问题。本文对山区公路安全行驶速度仿真研究就是基于此考虑,使通过实验得到的限速值,对于合理制定限速标准、提高交通安全水平具有十分重要的意义。论文在充分分析山区公路车辆运行特性的基础之上,借助虚拟仿真技术,对山区公路车辆安全行驶状态进行判定,提出了一种基于动态虚拟实验的限速值确定方法。首先从车辆行驶稳定性角度出发,根据不同道路条件可能出现的危险状况来选择判定参数,并赋予阈值,作为山区公路车辆安全行驶状态判定标准；基于机械系统动力学分析软件ADAMS平台,建立了车辆模型、道路模型、车—路耦合模型以及驾驶员控制模型,构建了山区公路安全行驶速度仿真系统。最后选择山区某二级公路LK2-LK4连环弯道路段作为实际仿真路段,选择恒速策略与跟踪道路中线策略组合作为仿真方案,以车辆安全行驶状态判定标准为依据。经过多次重复试验得出此路段的最高安全行驶车速,并采用工程研究法对仿真结果进行了可靠性验证。(本文来源于《长安大学》期刊2011-05-25）
安全行驶速度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
恶劣天气条件对高速公路行车安全产生严重影响,首先分析雨、雪、雾等不良天气条件对高速公路行车安全的影响,利用反应时间及制动印迹长度推导出基于安全距离的车速限制计算公式,结合相关研究成果给出各关键参数的合理取值,计算出恶劣天气条件下高速公路的合理限速值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
安全行驶速度论文参考文献
[1].吴德丰.浅议汽车安全行驶速度的应用[J].汽车与驾驶维修(维修版).2018
[2].魏军.恶劣天气条件下高速公路安全行驶速度研究[J].北方交通.2016
[3].周强.如何保障救护车优先通行权[N].安徽日报.2015
[4].江爱民.基于山区高速公路的某型卡车安全行驶速度仿真研究[D].重庆交通大学.2015
[5].王雪茹.浅谈农用机动车辆行驶速度与安全行车的关系[J].农业开发与装备.2013
[6].曹保厚.论拖拉机行驶速度与行车安全的关系[J].当代农机.2013
[7].林建凡,郑学忠,杜跃亭.通航桥梁桥下船舶安全行驶速度研究[J].福建交通科技.2012
[8].周华.基于车—路条件的车辆安全行驶速度仿真研究[D].重庆交通大学.2012
[9].艾明昱.山区高速公路特殊路段安全行驶速度仿真研究[D].重庆交通大学.2012
[10].贺娜.基于ADAMS的山区公路安全行驶速度仿真研究[D].长安大学.2011