已建城市住区停车环境的现状与对策研究 ——以郑州市为例

论文摘要

近年来,随着汽车价格的不断走低,汽车作为“代步工具”和“现代生活方式”的角色开始被多数消费者接受。小汽车在中国进入家庭已经成为一种现实,人们在享受汽车所带来迅捷和便利的同时,自身的活动开始为交通、环境等问题所困扰。作为居住载体的居住小区,更是难以容纳迅速增长的私人汽车,如何解决小汽车进入家庭后所带来的停车问题己经成为不容忽视的问题。本篇论文以已建住区中的小汽车停放问题为研究对象,通过实例调查研究,并结合国内外相关领域研究的归纳和总结,从社会、经济、人文以及环境等方面探讨了已建住区的停车问题。通过住区环境的评价标准来控制小区环境质量,并从交通环境整体角度提出了解决已建住区停车问题的方法和策略,并对于住区出现的停车问题进行了分析和反思。本文共八章。绪论从问题产生的背景开始,提出了文章的研究目的和意义;第二章主要是对我国城市住区停车问题的历史渊源的研究,阐述了我国城市交通发展的现实,并对小汽车在我国的发展趋势作了分析;第三章针对国外居住停车规划和理论发展的历程,研究这些理论对现在我国住区停车问题的启示;第四章通过对居住小区交通环境和人居环境关系的研究,提出住区交通环境建设的脉络和思路;第五章分析了住区停车主要控制性因素,对居住小区停车问题进行定位;第六章主要对城市已建居住小区停车的现状进行了调查,以郑州市为例,并对调查结果进行科学的量化分析,总结现状小区停车问题;第七章针对目前郑州居住小区的停车环境问题,提出了若干更新改造的途径与方法;第八章在总结前几章内容的基础上,分别从住区、城市、社会的角度上给出针对解决停车难问题的对策和建议。

论文目录

• 中文摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 论文提出的背景
• 1.2 论文研究的目标
• 1.3 研究的范围
• 1.4 研究的方法
• 第二章 城市住区停车问题的历史渊源
• 2.1 当前居住小区汽车停放存在的矛盾
• 2.2 我国汽车工业发展状况的研究
• 2.2.1 经济发展成为汽车工业发展的主要推动力
• 2.2.2 国家相关产业政策的变化
• 2.2.3 城市的发展需要私家汽车的参与
• 2.2.4 从居民生活方式的变化看私家汽车的发展
• 2.2.5 汽车在城市居民拥有量的现状与预测
• 2.3 我国住区停车规划的研究与实践
• 第三章 国外居住区道路及停车规划思想的发展历程
• 3.1 国外不同历史时期的主要规划思想
• 3.1.1 前小汽车交通时代
• 3.1.2 小汽车交通时代
• 3.1.3 后小汽车交通时代
• 3.2 国外居住区道路及停车规划思想中可供借鉴的方面
• 第四章 城市住区交通环境的研究
• 4.1 居住环境的构成及评判标准
• 4.1.1 居住环境的构成
• 4.1.2 住区环境的评判标准
• 4.2 住区交通环境的构成
• 4.3 住区交通环境与居住环境的关系
• 4.3.1 交通环境与自然环境
• 4.3.2 交通环境与社会环境
• 第五章 住区停车主要控制性因素分析
• 5.1 城市的因素
• 5.1.1 住区在城市的区位因素
• 5.1.2 住区的人口密度
• 5.1.3 城市的交通战略
• 5.2 住区内部的因素
• 5.2.1 住区的交通组织方式
• 5.2.2 动静态交通的组织
• 5.2.3 现有停车方式的分类和特点
• 5.2.3.1 停车方式的分类
• 5.2.3.2 停车方式的特点
• 5.2.4 住区的汽车拥有量
• 5.3 停车主体的因素
• 5.3.1 停车场的特性
• 5.3.2 停车者的特性
• 第六章 已建住区的停车状况调查与研究
• 6.1 住区的调研目的、范围，调研内容的确定
• 6.1.1 调研目的
• 6.1.2 调研范围确定
• 6.1.3 住区调研的主要内容及调研方法
• 6.2 住区现状
• 6.2.1 汝河小区
• 6.2.2 绿云小区
• 6.2.3 郑州科技绿苑小区
• 6.2.4 郑州勘察机械厂第四生活区
• 6.2.5 河南建筑职工大学生活区
• 6.2.6 河南工业大学第一生活区
• 6.3 住区停车环境更新的可能性探讨
• 6.3.1 调查问卷的结果统计和分析
• 6.3.2 是否有预留用地
• 6.3.3 组团间的绿化用地是否可用
• 第七章 已建住区停车环境更新改建的途径和方法
• 7.1 站在整个城市的角度上，运用城市的资源解决住区的停车问题
• 7.1.1 运用城市的公共道路停车
• 7.1.2 住区附近建设属于城市基础设施的停车场（库）
• 7.1.3 住区附近的城市各个单位的停车位和社区停车位进行分时段共享
• 7.2 站在社区的角度上，通过自身的更新改建，满足自身的停车要求
• 7.2.1 拆除老旧建筑和停车设施新建停车位
• 7.2.2 利用组团中的绿化改建地面的临时停车位
• 7.2.3 利用组团间绿化改建半地下停车空间
• 7.2.4 利用组团间空地建设一层架空的高架停车库
• 7.2.5 利用社区的中心绿化或者现有的停车空地建设地下停车库
• 7.2.6 利用道路拓宽改建增加地面停车位
• 7.3 住区停车位与停车景观绿化
• 7.3.1 停车景观设计原则
• 7.3.2 绿化与停车景观
• 第八章 停车问题的反思与对策研究
• 8.1 居民环境意识的提高是解决停车问题的基础
• 8.1.1 提高居民思想认识，自觉维护住区的停车环境和公共环境
• 8.1.2 住区的停车安全纳入物业的管理范围，促使停车的人性化
• 8.2 完善政策法规和健全政府职能是解决停车问题的关键
• 8.2.1 科学的制定和修订停车位的政策法规，明确车位产权
• 8.2.2 健全政府职能，成立停车位的管理机构，停车位列入城市控制性详细规划
• 8.3 贯彻实施可持续发展策略是最明智的选择
• 8.3.1 新建、改建、扩建住区时必须贯彻实施可持续发展的原则，预留足够的停车用地或空间
• 8.3.2 立体停车成为发展的必然，政府应该给予更大的政策性的鼓励和金融支持
• 参考文献
• 发表论文和参加科研情况说明
• 附录1
• 附录2
• 致谢