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摘要：公路是我国交通运输体系的重要组成部分，近年来随着我国交通事业的发展，公路建设里程也在不断增加。同时，作为我国基础设施建设的重要内容，公路是社会发展与民众出现的重要环节，其质量问题会直接对社会发展与民众生活造成影响。因此，在公路施工中，针对关键施工部位，必须进行科学的施工技术分析，制定科学的施工技术方案，为公路施工质量提供坚实的保障。为此，文章对公路施工中关键部位的施工技术进行了深入的探讨。
关键词：公路施工；关键部位；施工技术
近年来，交通运输事业的发展，使我国公路施工技术水平也有所提升，传统的施工技术也有变革，更多新材料、新设备也应用到了公路施工中，但社会对公路施工质量也提出了更高水平的要求。因此，施工单位要高度重视施工质量控制，利用技术手段对施工过过程中进行严格控制，尤其是施工的关键部位。文章结合澄江至江川高速公路K47+000~K60+678段施工对公路施工中关键部位的施工技术进行具体分析，以便为公路施工单位提供参考。
一、公路施工中质量控制关键点分析
从质量控制的作用以及效果来看，应做好事前控制，预防质量问题的发生，这不仅能够提升工程整体质量，还有效的降低了施工成本，实现了工程的经济效益，而预防质量问题最关键的是对施工中各项不稳定因素展开合理控制。通过科学的、合理的施工技术对施工中技术进行严格的规范，有效保障关键补位的施工质量。
公路施工的关键点主要有以下几个方面：施工材料、施工方案可行性、路面施工、接缝处理、路面平整度、压实度控制等。因此，在明确施工公路施工关键点后，要针对关键点制定科学的施工监督与质量控制方案，通过施工组织计划明确各个岗位工作人员的责任与任务，严格对施工关键点的施工质量进行控制[1]。
例如，在澄江至江川高速公路K47+000~K60+678工程中，考虑到现场施工条件、自然环境、地质构造以及发生地震可能性等因素进行综合分析，发现所属地段可能出现泥石流、地面塌陷等不良地质问题，因此，在施工技术方案设计中明确制定了路面、路基、路堤等位置的具体施工技术方案，确保施工技术的可行性。
二、公路施工中关键部位具体施工措施
在公路施工中，要想有效提升工程整体的质量水平，必须采取有效的技术手段对施工关键部位进行严格的质量控制，提升施工技术水平，为施工质量提供坚实的支持。
首先，应严格控制好施工材料与施工设备的质量。根据现场环境的勘测与施工设计的要求，施工单位能够明确在施工中使用的设备与材料，但在采购环节上要严格控制材料与设备的质量。例如，澄江至江川高速公路K47+000~K60+678段施工中材料以及设备的使用必须基于《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）等规范的要求，保障材料质量、级配、设备型号与国家要求、施工要求、施工实际情况相符合。而且在施工恰要对施工材料与施工设备的质量进行严格检查。其次，施工中要做好排水系统建设，由于水分过于充足会对路基以及路堤的稳定性造成严重影响，所以，在施工中必须保障路基坡度满足施工需要，能够及时将水分从路基中排除；而且根据关键补位的特殊要求要对排水系统进行适当的调整。通常情况下，路基坡度充分，而且在施工中路基不受自然环境影响，稳定性可以得到有效保障；并且在边沟、急流槽等设施的配合下，自然降雨能够及时排除，不会出现腐蚀路基的问题[2]。最后，在压实施工环节上也要采取有效的措施，合理控制路基土层的含水量，既要保障路基的稳定性又要考虑到道路的舒适性，从这两个角度保障路面压实符合施工要求。
三、公路施工经常出现的质量问题以及防治措施
首先，路面不平整是公路施工经常出现的质量问题，路面不平整会影响出行的舒适性，而且也会导致公路发生病害的几率增加，因此，应做好路面平整的预防工作。应在施工前先对施工设备进行检测，查看其型号与质量是都与施工要求相符，并根据实际施工情况做出调整，保障性能与施工需求相符。其中在进行沥青面层铺设中，为了保障面层平整，摊铺机必须持续处于匀速前进状态，而且要连续进行，施工中不能出现随意暂停的情况[3]。而且在摊铺过程中，随着摊铺机的前进，会有施工混合料散落在路面上，施工人员要及时进行清理，避免出现重复摊铺与重复碾压情况，影响路面的平整度。施工中施工技术人员要全程监督施工人员的操作情况，严格对其行为进行规范；而且针对不同位置、不同需要应应用不同规格的摊铺设备，并控制施工现场施工情况，降低外部因素以及人为因素对施工质量造成的影响。
其次，在公路施工中，混凝土面板经常出现断裂与开裂问题，这也是影响施工质量以及公路运行安全性的严重质量问题，为了避免此项问题的出现，在施工中，要明确此项问题出现的原因，其原因主要有两个，一个是施工中土基并未达到施工要求；另一个是受施工季节的影响，在昼夜温差大的季节施工中经常因温度导致翘曲应力加大，从而使混凝土板题出现断裂或开裂的情况。因此，针对原理，在施工中必须明确的对土基层的强度进行了解，强度满足施工要求后才可进行施工，并通过对水稳定性与平整度的调整使混凝土板体获得强有力的支撑。另外，在施工中混凝土配合情况也是影响板体出现裂缝的关键因素，混凝土是由水泥、水、骨料等物质按照一定比例配制而成，其配合比十分重要，如果配合比出现问题，将会导致水泥水化反应过高，混凝土施工后，由于结构内外部温度差较大，也会出现开裂情况；而且配合比出现问题会对混凝土强度造成影响，强度受损后根本无法在施工中控制其质量[4]。
最后，针对公路施工中接缝不牢问题进行防治。接缝处理是为了保障公路运行的畅通、舒适，但接缝如果出现不牢固的问题，会增加公路运行的危险性，影响车辆的正常出行，因此，施工单位必须给予接缝处理高度重视，通过有效的防治措施避免接缝位置出现不平顺、不牢固问题。通常情况下，公路施工中出现的接缝有横向与纵向两种，对横向接缝的处理，要先对接缝位置进行了解，产看其是否与沥青边缘呈垂直状态，如果角度不垂直，要采用切割的方式使其保持垂直，同时通过压实与预热的方式，将新旧两种材料进行混合，对接缝位置进行处理，保障其粘结度，再利用摊铺机重新进行摊铺，在这个过程中，摊铺的速度与高度要做好控制与调节，摊铺完成后要立即进行碾压，保障接缝位置平整[5]。对纵向接缝的处理，如果施工现场中可以实现多台摊铺机共同运行，那么可以采取这种方式进行施工，尽量减少纵向裂缝的出现；另外，也可以通过热接缝处理方式对纵向接缝进行处理。
结束语
综上所述，文章结合案例对公路施工中关键部位的施工技术进行了具体的分析，并针对公路施工中经常出现的病害以及病害防治措施进行了具体探究，以便为公路施工单位提供参考，能够不断提升施工技术水平，有效保障施工质量。
参考文献：
[1]周文军.公路工程施工中的关键部位施工技术探究[J].建筑工程技术与设计，2017，32（13）：2554-2554.
[2]魏烈军.公路工程施工中关键部位施工技术探析[J].城市建设理论研究（电子版），2016，26（11）：5770-5770.
[3]刘如伟.浅谈公路工程施工中关键部位的施工技术[J].四川水泥，2017，27（10）：238.
[4]张渝忠.基于公路施工中关键部位施工技术的分析[J].城市建设理论研究（电子版），2015，23（6）：157-158.
[5]林广容.公路施工中关键部位的施工技术探讨[J].四川水泥，2014，25（7）：75-75.