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摘要：随着城镇化建设的不断推进，促进了交通运输的发展，使得道路工程建设日益增多，并且对道路工程质量要求也越严格，而作为道路工程施工中的路基施工，其施工质量决定着的道路工程质量，为了充分发挥道路路基工程的作用，因此必须加强对市政道路路基施工及其质量控制进行分析。
关键词：市政道路工程；路基施工；质量问题；对策
引言：
随着中国城市化进程的持续推进，市政道路的质量开始引起人们的关注，尤其是在城市道路网建设的时候，市政道路桥梁作为城市运输的关键交通形式，在施工的时候对施工质量的要求特别严格。然而，因为市政道路项目工程的质量管理受到人员施工、材料设备等一系列原因的影响，加上对质量的评判缺少必然的严格明确指标，质量管理过程变得更加庞大而繁杂，只有持续增强施工监督，进行对项目每一个程序的技术控制，走出一条符合企业实际状况的质量管理之路，才可以让建筑企业在激烈的市场竞争中走得更远。
1市政道路工程施工中路基质量问题分析
1.1道路压实施工质量不达标
在市政道路路基施工过程中，施工人员缺乏质量意识，为了降低工程投资，就会有意识的加快施工进度，并没有严格按照施工技术标准进行施工，导致填土厚度达不到标准，碾压次数比较少，导致路基质量不达标，从而影响到整个道路质量。
1.2路面出现裂缝问题
市政道路路基施工会受到多方面因素的影响，从而出现损坏情况，比较常见的问题主要包括路基塌陷和路面裂缝等问题。在市政道路投入使用以后，随着时间的推移，路面基层都会出现不同程度的塌陷或者裂缝，影响到施工质量。
1.3路基下陷问题
在进行市政道路路基施工过程中，施工人员没有严格按照施工技术标准进行施工，没有采用先进的施工技术工艺，并且压实次数不足，实际填土过程中，松铺厚度满足不了实际施工要求，导致实际碾压不均匀，存在漏压的情况。并且没有及时有效的处理表面的浮土和软层，为以后道路运行留下了安全隐患。
2提高市政道路工程施工中路基质量的对策
2.1施工中科学的测量工作
正式施工开始前，应对施工路段进行施工测量工作，以便为之后的施工工作提供准确的工程施工数据信息，做到对不必要问题出现概率的最优化减少。例如，在城市道路工程施工时，城市地下铺设的管道，通常都会阻碍城市道路路基的施工工作。因此，施工人员在开始施工前，应将路段中的管道与施工区域之间的距离进行测量，确保施工时工程项目和管道之间留有一定安全距离。若是不小心造成了城市地下管道的破坏，不仅会对城市的运营方面产生影响，造成人们生产生活的不便，而且还会对城市道路路基的施工质量产生影响。同时，要求相关单位和人员对管道的破坏，进行相应的资金赔偿。做好施工中的测量工作，对施工定位工作进行强化也可以起到促进作用，测量数据信息的准确程度，也是保证路基结构合理的重要因素。
2.2提高道路地表处理技术
提高道路地表处理技术，有助于加强市政道路路基的施工质量控制。应逐渐加强对路基基底的处理，保证基底的平整性，增加道路路基的宽度，增强道路路基的承载力。提高道路地表处理技术，应对路基进行原地面复测，清除道路地面的杂物，拆除空闲砌体，对不良土基进行填筑前碾压。在处理不良路基过程中，应制定合理的施工方案，依据土质状况，对处理方法进行科学的选择，并增强路基施工关键部分质量的检测工作。例如，在进行人行道路的地表处理工作时，应运用淤泥换填技术进行处理，在填方大于40m的短路处理过程中，应将表层的杂填土全部清除，路床下填方大于40m路段清除土层后，应用6%石灰石，改良土填筑至路床顶面。
2.3保证路基的填充材料质量控制
加强市政道路路基的施工质量控制，应保证路基的填充材料的质量控制。道路路基通常需要暴露于户外环境，并不断经受恶劣气候环境，遭受汽车碾压。所以，应不断提升路基填充材料的质量，有效延长市政道路路基的使用寿命，提高路基的强度，增加道路的承载力。在选择路基的填充材料时，应注意路基填料的类型与样式，考虑道路路基沉降程度、填料来源、施工团队的技术能力、地理环境以及施工条件等因素，并选择经济、合理、适用的填料。例如，选用渗水性较强的路基填料，其多适用于砂砾丰富的路基，在运用过程中，应对现场的路基进行强度测试和稳定性测试，保证路基具备良好的安全性，利用施工弃渣作为路基填料，能够节约成本，实现环保节能的目标。
2.4路基填方施工
路基进行填方施工过程中，为了保证更强的路基结构稳定性，填方的过程中需要利用水泥或者是石灰等固化材料实现对路基的固化处理，同时利用抗风化、水稳性良好的砂石材料实现填方。填方材料选择的过程中，施工方需要按照土质的密度，选择质量好、性能比较优良的材料，同时在路基压实的过程中，采用分层填筑的方法，保证每一层都可以压实，将材料的含水量控制好。完成分层填方施工之后，需要检测填方材料的含水量，只有符合标准之后才可以进行到下一道工序当中来。摊铺施工过程中，保证每一土层都具备一定的拱度，保证路基排水通畅，保证每一层填土都超过路基的宽度，保证超过的宽度在30~50cm，施工完成后刷去30cm，保证路基边压压实度和施工标准相符合。另外，完成平整施工工作之后，利用20t的振动压路机实现碾压工作，确保压实的频率以及压实度。碾压过程中，保证轮迹重叠维持在50cm，保证压实不产生死角和漏压情况。
2.5填筑压实质量控制
路基压实需要从两边开始施工，逐渐朝着中间进行，先慢后快，从轻到重。在压实弯道的同时，先低后高，车轮的重叠痕迹要保持在12~20cm。压实的过程中，均匀度就十分关键，防止因为不均匀压实导致的沉陷现象。还有其他的注意事项，比如对每一层进行压实的同时，每一层的厚度不能超过20cm。利用材料每一层都要同等。如果产生路基弹簧土，需要将产生问题的地方挖出晒干重新进行回填。
2.6提升绿化带边缘防护水平
对路基建设施工质量进行有效控制，应提升绿化带边缘防护水平，增加道路路基的稳定性，确保道路路基的施工质量达到规定标准。城市道路路基的绿化带边缘容易出现凹陷现象，在选择防护方案时，需对防护材料进行气候、来源、地质条件、生态环保的充分考虑。目前，国内城市道路路基绿化带防护的主要方式为植物防护，其属于最佳的生态环保路基绿化带边缘防护方式，此种方法不仅价格低廉，而且还能对环境进行美化。在提升绿化带边缘防护水平的过程中，应选择根系较为发达且耐旱的植物，在种植初期，对其覆盖保护层，减少幼苗遭受风雨的情况，3～5月为最佳施工时间。例如，运用浆砌片石进行绿化带边缘防护工作，其具备耐久性和经济实用性的特点，利用浆砌片石进行边缘砌筑防护工作，能有效实现绿化带的防护功能，并融合植物进行防护，有助于提高边坡的稳定性。
结束语：
通常而言，市政道路路基施工技术难度要求并不高，然而因为施工场所相对狭窄，有非常多技术措施很难进行，也给我们确保施工质量提出了更高的要求。在市政道路桥梁施工过程中，施工质量一定要严格控制好，加大对施工过程的监督与管理，从而提高项目的整体施工质量和水平，最后保证市政道路桥梁施工能够成功完成。
参考文献：
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