论文摘要
县域公路运输站场是服务于公众出行的公益性交通基础设施,是县域公路运输网络的节点,是为客货运输经营者与客货运输对象服务的场所,是培育和发展县域公路运输市场的载体,是完善整个公路运输体系、优化运输资源配置、实现公路运输业结构调整和公路交通发展的重要战略之一,为繁荣县域经济、推进城镇化、城乡一体化和新农村建设提供重要基础条件。本文以占我国国土总面积92%、占全国GDP总量60%的县域为研究背景,以县域公路运输站场系统为研究对象,具有广泛的经济与社会意义。在研究内容上,本文给出了县域站场的概念,研究了县域站场系统的特点与作用,研究了县域站场系统理论,并指出县域站场系统与其它层次站场系统的差异性;从系统演进的动力、系统构成、系统支撑要素和运行要素等角度对县域站场系统进行系统分析,指出县域站场系统演进的最根本动力来自公路运输需求的增长与县域产业结构、布局的调整;在此基础上,对县域站场系统如何满足县域经济社会发展需要进行了规模确定和布局研究,指出影响县域站场系统总体规模与布局的主要因素并给出了规模确定与站场布局的方法;最后就县域站场系统的投融资与建设问题进行研究,对县域站场属性进行探讨,分析了其具有的经济、社会和政府属性,其所具有的属性决定了在投融资和建设过程中必然存在多种模式。本文的研究将为县域站场规划建设提供一定的理论基础,对县域站场的建设运营也有一定的参考价值。
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摘要Abstract第一章 绪论1.1 选题背景1.1.1 县域经济的发展1.1.2 县域公路网的发展1.1.3 公路运输站场的发展1.2 国内外研究综述1.2.1 国外研究现状1.2.2 国内研究现状1.3 研究目的与意义1.4 研究思路与主要内容第二章 理论分析2.1 县域经济发展理论2.1.1 概念与特征2.1.2 县域经济的内涵2.1.3 县域经济发展对交通运输的要求2.2 站场基本理论2.2.1 基本概念2.2.2 县域站场理论2.2.3 站场发展形态2.2.4 特点与作用2.3 系统理论2.3.1 系统理论概述2.3.2 公路运输系统2.3.3 公路运输站场系统2.3.4 县域公路运输站场系统2.3.5 县域站场系统特性分析2.4 县域公路运输站场系统与其它层次站场系统的差异性分析2.4.1 我国站场系统的层次划分2.4.2 差异性分析第三章 系统分析3.1 系统演进3.1.1 结构演进动力3.1.2 县域站场系统层次结构3.2 系统构成3.2.1 站场系统构成要素3.2.2 县域站场系统定位3.3 站场系统支撑要素3.3.1 法律法规支撑3.3.2 基础设施配套支撑3.3.3 信息技术支撑3.3.4 资金支撑3.4 站场系统运行要素3.4.1 硬件要素3.4.2 管理要素3.4.3 信息系统要素第四章 规模确定4.1 规模确定的原则4.1.1 适当超前设计年度预测规模4.1.2 定性和定量方法相结合4.1.3 充分发挥现有站场的能力4.1.4 总体规模确定原则4.2 相关因素分析4.2.1 县域经济规模4.2.2 县域产业结构4.2.3 县域人文与自然景观的开发4.2.4 交通运输网络结构4.2.5 现有站场能力4.2.6 人口数量4.3 规模确定的方法4.3.1 交通运输调查4.3.2 需求分析4.3.3 预测方法选择4.3.4 生产能力确定第五章 规划布局5.1 县域经济与公路运输发展形势5.1.1 经济发展取向5.1.2 公路运输发展特征5.2 站场布局原则5.2.1 指导思想5.2.2 站场布局原则5.3 影响因素5.3.1 产业布局5.3.2 公路网架构5.3.3 农村聚落分布5.3.4 自然地理条件5.3.5 运输方式的构成5.4 布局方法5.4.1 定性布局方法5.4.2 定量布局方法5.5 选址分析5.5.1 等级客运站5.5.2 等级货运站第六章 站场投融资与建设模式6.1 县域站场属性探讨6.1.1 站场的经济属性与社会属性6.1.2 站场的产品属性6.1.3 站场的政府属性6.2 站场投融资与建设模式6.2.1 公共支出理论6.2.2 站场投资主体与建设资金构成6.2.3 政府在站场建设中的筹资策略6.2.4 站场建设模式第七章 结论7.1 主要结论7.2 创新点7.3 需要进一步探讨的问题参考文献攻读硕士学位期间的研究成果致谢
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