本文主要研究内容
作者雷鹏飞（2019）在《层间连接对CRTS I型板式无砟轨道-路基系统力学特性的影响研究》一文中研究指出：为研究层间连接对CRTS I型板式无砟轨道-路基系统力学特性的影响,在ANSYS环境下建立了层间松散、紧密及接触单元连接下无砟轨道-路基三维有限元空间力学模型,研究了不同荷载作用下,层间连接对CRTS I型板式无砟轨道力学特性的影响。计算结果表明:对于列车荷载,层间松散连接力学模型下轨道板及底座板应力比接触单元连接力学模型大4.1%～54.5%;层间紧密连接力学模型下,轨道板及底座板应力比接触单元连接力学模型小12.5%～32.3%;对于路基不均匀沉降荷载,层间紧密连接力学模型下轨道板和底座板纵向应力分别比层间接触单元连接力学模型大74.3%～88.8%、123.3%～126.4%;对于温度梯度荷载,层间紧密及松散连接力学模型下轨道板纵向和横向应力分别比层间接触单元连接力学模型大15.4%～19.7%、107.3%～121.2%。
Abstract
wei yan jiu ceng jian lian jie dui CRTS Ixing ban shi mo zha gui dao -lu ji ji tong li xue te xing de ying xiang ,zai ANSYShuan jing xia jian li le ceng jian song san 、jin mi ji jie chu chan yuan lian jie xia mo zha gui dao -lu ji san wei you xian yuan kong jian li xue mo xing ,yan jiu le bu tong he zai zuo yong xia ,ceng jian lian jie dui CRTS Ixing ban shi mo zha gui dao li xue te xing de ying xiang 。ji suan jie guo biao ming :dui yu lie che he zai ,ceng jian song san lian jie li xue mo xing xia gui dao ban ji de zuo ban ying li bi jie chu chan yuan lian jie li xue mo xing da 4.1%～54.5%;ceng jian jin mi lian jie li xue mo xing xia ,gui dao ban ji de zuo ban ying li bi jie chu chan yuan lian jie li xue mo xing xiao 12.5%～32.3%;dui yu lu ji bu jun yun chen jiang he zai ,ceng jian jin mi lian jie li xue mo xing xia gui dao ban he de zuo ban zong xiang ying li fen bie bi ceng jian jie chu chan yuan lian jie li xue mo xing da 74.3%～88.8%、123.3%～126.4%;dui yu wen du ti du he zai ,ceng jian jin mi ji song san lian jie li xue mo xing xia gui dao ban zong xiang he heng xiang ying li fen bie bi ceng jian jie chu chan yuan lian jie li xue mo xing da 15.4%～19.7%、107.3%～121.2%。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自工程建设与设计的雷鹏飞，发表于刊物工程建设与设计2019年02期论文，是一篇关于型板式无砟轨道论文,层间连接论文,高速铁路论文,三维有限元模型论文,工程建设与设计2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自工程建设与设计2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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