黄晨邝茂荣
江西省地质矿产勘查开发局水文地质工程地质大队江西南昌330095
摘要：分析了斜拉索桥梁桥面竖向线形调整的思路和方法，提出了用AutoCAD作为辅助工具，用最小二乘法拟合圆算法精确调整桥梁桥面线形的方法。最后，在一个工程实例中应用该方法调整桥面线形，直观、准确，操作性强，结果证明了该方法可行性和优势所在。
关键词：桥梁线形调整；拟合圆
斜拉索桥梁在施工过程中，由于施工放样偏差、施工误差、索力调整以及混凝土表面不平整等因素，会出现桥面线形不平顺的问题。主桥施工完成后，需要解决在施工过程中桥面线形较差的问题，一般情况下是通过铺装6㎝厚度的白色铺装，达到基本修正桥面线形的目地。白色铺装完成后，再进行8㎝的黑色铺装，进一步调整桥面线形的平顺度。通过桥面铺装一方面增强主桥的荷载能力，另一方面可以通过调整铺装的厚度使桥面线形平顺，以保证行车舒适度，减少路面运行期间的损坏。
桥面线形调整方案的方法主要是根据桥面测量数据，根据里程和桥面线形点标高的关系在AutoCAD应用程序里面建立相关的图形模型，调整图形线形，通过最小二乘法的拟合直线和拟合圆的方法绘制纵坡和缓和曲线，使调整后的线形最接近实际测量的结果。然后，根据调整后的线形，得到每一个测点白色铺装的厚度或者黑色铺装的厚度，用来指导现场的施工。
一、线形调整的原则
1）以纵向线形调整为主，保证行车平顺度。
2）纵向线形调整时，需综合考虑现场桥面实际情况，尽量减少施工返工现象。
3）在纵向线形调整的基础上，根据跨中轴线的纵向调整后的标高，调整横向2%坡度的标高，原则同2。
4）桥面铺装层较厚的位置，需计算浇筑混凝土的重量，并和设计单位沟通，分析铺装的混凝土重量是否对桥梁结构或者荷载能力造成影响，判断相关位置的主梁应力的横向分布和索力状况如何。
二、桥面线形调整的步骤
1）清理桥面杂物、浮渣及其他桥面注浆后的水泥浆。
2）全桥测量桥面网格状标高，横向9个断面（双向6机动车道、机非分隔带、非机动车道和人行道位置），纵向每隔3m一个断面，在桥面0#块或者现浇段位置5m一个断面。使用水准仪，按照二等水准测量的要求，直接测量桥面浇筑混土表面标高。全桥共70个断面，630个测点。
3）根据测量数据，使用专业软件AutoCAD绘制桥面线形
三、桥面线形调整数据处理方法
1）桥面线形断面图绘制
以里程为横坐标，标高为纵坐标，并以里程方向1：1000，标高1：100的比例尺绘制出桥面断面线形，查看其实测线形。之所以高程1：100的比例尺，是因为这个尺寸可以很清晰的把桥面不规则的线形表示出来，同时，在AutoCAD中直接测量的尺寸值缩小10倍，即为实际测量数值，方便施工时确定铺装层调整厚度。
2）桥面线形断面调整
纵桥向方向桥面线形调整主要分两个方面，一个是纵坡，一个是圆缓和曲线。
平面圆拟合方法[1]
3）横桥向方向桥面线形调整主要考虑的因素是横坡，一般为2%的横坡。
4）根据图形返回调整数据，指导现场桥面线形调整工作
四结语
本文主要分析了斜拉索桥梁桥面竖向线形调整的思路和方法，在实际工程案例中应用AutoCAD图形工具和最小二乘法拟合圆的方法调整桥面线形，结果证明该方法可以直观、准确、有效的解决桥梁施工过程中遇到的线形调整问题。
参考文献
[1]王解先，季凯敏，工业测量拟合，测绘出版社2008.12