哈尔滨铁路局哈尔滨通信段黑龙江省哈尔滨市150001
摘要：我国的铁路系统发展迅速，铁路通信传输系统是铁路网络发展过程中必须要考虑的重要因素，网络技术的发展极大地改善了铁路通信传输的状况，促进了铁路传输系统的改善和发展。尤其是目前共享光纤的出现更是对铁路传输系统有重大影响，但在铁路传输系统中，要注意共享光纤的虚拟路径保护，才能更好地保证铁路传输系统的安全良好运行。
关键词：共享光纤；虚拟路径；保护技术；铁路传输系统的应用
1共享光纤虚拟路径保护技术介绍
1.1共享光纤虚拟路径保护的特点
在各网孔相交的光路，逻辑上区分红很多通道的组合。在各网孔相交的SDH设备，分插复用（ADM）的方法不再彻底根据光路，而是能够看作很多通道层ADM的组合，每个通道层ADM完成通道环路的事务上下和维护。
选用依照逻辑子系统区分的同享光纤虚拟途径维护方法，以提高SDH网络的生存性和带宽资本利用率，即将每根光纤供给的带宽资本依照VC4为单位进行任意区分，别离划归给不一样的逻辑子系统。各个逻辑子系统可依照传输事务的特色，独立挑选不一样的维护方法，这么1根光纤可一起支撑多路维护和多种维护方法，使事务得到最佳的维护。
1.2同享光纤虚拟途径维护的完成机制
“同享光纤虚拟途径维护”通常支撑以下几种方法。
（1）将1段光路的一有些VC4界说在MSP环中，别的一有些VC4界说在SNCP环中，这两有些VC4不重复，能在同一段光纤中别离完成MSP和SNCP的维护，相互之间没有影响。这种装备其实用到了“有些复用段”的原理。这种装备下，能够当作在这个跨距段中有2对光纤，1对光纤完成MSP维护，1对光纤完成SNCP维护。
（2）这段光路中的有些VC4一起界说在MSP环和SNCP环中。这种方法下，该有些VC4一起享有两层维护：MSP维护和SNCP维护。可是这段同享的光纤中止时，SNCP环倒换会发作两次：首次，SNCP环发作SNCP倒换；接下来MSP环倒换后，SNCP检查点又检查到刚刚发生失效方向的信号OK，SNCP环再倒回到这个方向，这是第2次倒换。因而，要用指令“:cfg-set-sncpattrib”设置SNCP环倒换拖延时刻（大于现场实际的复用段倒换时刻），以防止发作接连的两次倒换，通常设置100ms即可。在同享的光纤上，能够一起完成MSP、SNCP维护的任意组合，可是不能一起为MSP属性装备，由于1段光路只能供给1对K字节。
（3）将1段光路的一有些VC4界说在SNCP环中，别的一有些VC4界说在另一个SNCP环中，各有些的VC4不重复，能在同一段光纤完成多个SNCP的维护，相互之间没有影响。这种装备下，能够当作在这个跨距段中有多对光纤，每对光纤完成SNCP维护。这种方法只要在同享光路上的多个SNCP的速率总和不超越该光路的传输速率，则可组合多个任意子速率SNCP的维护。
2共享光纤虚拟路径保护的特点和优势
共享光纤虚拟路径保护的主要特点是：将网孔相交的光路按照一定逻辑分成多通道组合。这样，有益于把光纤虚拟路径保护看作是一种许多通道层ADM的组合，同时，每个通道层ADM都能够实现通道环路的业务上下以及保护。
共享光纤虚拟路径保护对相关设备有具体要求：第一，路径保护节点处的SDH设备必须具有多光出口的功能，才能保证复杂组网实施。第二，必须具备足够的高阶与低阶交叉能力。这样才能保证不同类型环（VC12、VC3、VC4）能够正常工作，因此对SDH设备的要求也比较高。第三，SDH设备必须能够进行强大的逻辑定义、分配以及处理等工作，这样才能帮助实现逻辑上的通道环路成环同时联合上下业务，这样才能保证多个分出的逻辑系统的节点的支路板不会浪费。第四，SDH设备必须能够保护于逻辑上的通道环路的完全独立。
3共享光纤虚拟路径在铁路传输系统中的应用
目前，我国铁路系统中的传输系统基本采用光纤网络技术。为了降低共享光纤的不稳定性、提高贡献光纤的安全性，虚拟路径保护装置是必须的。并且共享光纤虚拟路径保护必须根据实际情况进行应用，确保铁路传输系统的安全、多元以及稳定运行。共享光纤虚拟路径保护在铁路传输系统中的应用主要包括以下几方面：
3.1共享光纤虚拟保护路径在铁路运输系统中的应用
光纤共享虚拟路径保护利用SDH设备的多光接口能力、强大的交叉连接能力以及相关软件处理能力，对一些复杂网格型网络的业务传输和保护提供合理科学的解决方案。这在很大程度上能够促进网络扩展、复杂网络以及多类型业务的传输和保护发展，并且极大地节省了设备、光纤，使用户享受到了最优质的光纤网络通讯技术。铁路传输中的共享光纤虚拟路径保护应用主要以路径保护为基础，SDH设备中的保护机制原理是：当工作系统路径传输出现故障，无法满足数据传输的稳定性要求时，对通信网络路径进行自愈式保护工作。这种虚拟路径保护可以有效地确保铁路通信传输系统安全顺利持续地运行，保证铁路通信传输系统不会因为光纤网络问题出现故障，影响运行通信。但是这种虚拟路径保护花费较大，所以仍未在我国铁路运输系统中普遍使用。目前，我国铁路通信传输系统中经常采用的虚拟路径保护是SNCP保护机制，这种虚拟通道保护能够基本保证铁路传输系统的安全稳定运行。
3.2共享光纤虚拟保护路径在铁路运输系统中的应用优点
共享光纤虚拟路径保护不仅仅能够保证铁路通信传输系统的安全运行，而且能够稳定铁路传输过程中的网络信号，不会使铁路传输发生中断情况，影响通信传输。而且共享光纤虚拟路径保护的操作方法比较简单，组网可以根据实际情况灵活改变，比较适合铁路通信系统的复杂多样。最重要的是，共享光纤虚拟保护路径很大程度上简化了线路安装，节省了设备的光口和槽位，增强了设备的可扩展性，节省了成本。同时，还可以充分利用带宽，使业务体验更加优良。
结束语
随着铁路系统的快速发展，对铁路通信传输系统进行必要的网络优化，确保铁路传输系统安全高效稳定地运行显得特别重要。但是在对铁路系统共享光纤虚拟路径保护时，一定要有全面的计划，确保能够长时间有效地保护铁路通信传输系统。
参考文献：
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