新型受电弓滑板磨耗机理及载流性能的研究

论文摘要

电气化铁路中电力机车靠受电弓滑板与接触网导线的滑动电接触来获取动力来源,受电弓滑板和接触网导线之间的摩擦接触状态直接影响到机车的运行速度和牵引力,其摩擦磨损性能决定了机车连续运行的时间和接触网导线的使用寿命,尤其是滑板性能的优劣直接影响电力机车的受流质量和运行安全及可靠性。文中对受电弓滑板与接触网导线之间的滑动电接触进行了深入探讨,分析了电力机车受电弓滑板与接触网导线相互作用规律,以及弓网系统中影响高速受流的因素;针对自行研制的双润滑铜基粉末冶金滑板,进行了载流磨耗实验,得出了滑板的最佳工作状态。本文将模糊检测理论引入到滑板的载流实验中,对滑板的磨擦磨耗和载流性能做出的预测。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 国内外高速铁路的发展状况
• 1.2 电接触与电接触材料概论
• 1.2.1 电接触概念及电接触学科的发展
• 1.2.2 电接触材料简介
• 1.3 载流摩擦磨损的研究现状
• 1.4 研究意义及本文所做的工作
• 1.4.1 研究意义
• 1.4.2 本文所做的工作
• 2 受电弓滑板与接触网导线相互作用规律分析
• 2.1 受电弓滑板与接触网导线摩擦副的特殊性
• 2.2 受电弓滑板与接触网导线的工作条件
• 2.3 受电弓与接触网导线相互作用的模型
• 2.3.1 物理模型
• 2.3.2 数学模型
• 2.4 弓网系统中影响高速受流因素分析
• 3 双润滑铜基粉末冶金滑板摩擦磨损性能和载流性能研究
• 3.1 摩擦磨损试验
• 3.2 摩擦系数和载流稳定性试验
• 3.3 实验结果与分析
• 3.3.1 电流与摩擦磨损性能和载流性能的影响
• 3.3.2 载荷对摩擦磨损性能和载流性能的影响
• 3.3.3 滑动速度对摩擦磨损性能和载流性能的影响
• 4 模糊检测算法研究
• 4.1 模糊检测
• 4.2 模糊检测算法的设计
• 4.2.1 设计原则
• 4.2.2 模糊检测器的设计
• 4.3 系统规则集的确定
• 5 结论
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间已发表的学位论文