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摘要:电力部门对于架空线的维护、检修等工作需要人员登杆进行,最低的电线杆也至少有8米高,此种高空作业易发生坠落危及生命,为了提高电力工人在登杆过程中的安全性,设计了一种新型电杆安全防坠器,其结构主要由速差保护器和导轨等组成,彻底解决了普通防坠器高挂低用的限制。这对于电力工人登杆作业的安全保障具有重要意义。
关键词:防坠器;速差保护器;导轨
1研究背景
电借助架空线、电缆等媒介送到用户手中,架空线需要杆塔搭设,对于架空线的维护、检修等工作需要登杆进行,最低的电线杆也至少有8米高,此种高空作业易发生坠落危及生命。一种典型的安全器为速差保护器,速差保护器是利用坠落时的速度差原理来制造的[1-3]。然而,在每次使用时具有高挂低用的限制,每次均需要先爬到较高的工作地点将速差保护器固定好,然后才能正常使用。然而,在固定速差保护器的过程中是没有保护措施的,因而此种安全器在使用时存在极大的安全隐患。因此,如何提高安全器使用的安全性,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
2普通速差保护器以及原理
目前国内常用的速差保护器是其利用坠落时的速度差原理来制造的:
利用物体下坠速度差进行自控,高挂抵用。TXS2系列使用时只需要将锦纶吊绳跨过上方坚固钝边的结构物上,将锦纶绳上的铁钩挂入“n”形环上,将钢丝绳上的铁钩挂入安全带上的半圆环内即可使用。在使用半径内,不需要更换悬挂点。正常使用时,安全绳将随人体自由伸缩。在器内机构作用下,处半紧张状态,使操作人员无牵挂感。万一失足坠落,安全绳拉出速度明显加快,器内锁止系统即自动锁止。使安全绳拉出距离不超过0.2米,冲击力小于2949N,对失足人员毫无伤害。负荷解除即自动恢复工作。工作完毕安全绳将自动回收到器内,便于携带。
3电杆安全防坠器的设计
3.1电杆安全防坠器结构组成及工作原理
本发明提供的安全器包括导轨和安全器本体,导轨上设有沟槽,安全器本体设有移动部、连接部和制动部,制动部上设有锯齿形凸起。
本发明所提供安全器的一种具体实施例中,包括导轨11和安全器本体。其中,导轨11用于设置在待攀爬杆上,具体可以为电线杆或者其他杆件,导轨11上设有延长度方向延伸的沟槽,沟槽垂直于长度方向的截面朝向一侧开口,以便连接安全器本体,长度方向指的是导轨11的长度方向,在导轨11安装于竖立的待攀爬杆上时,导轨11竖立设置,导轨11的长度方向通常为上下方向;安全器本体包括移动部2、连接部3和制动部1,移动部2在作业时插入于沟槽中并沿着长度方向移动,而制动部1与连接部3置于沟槽的外侧,制动部1与移动部2可以在导轨11的开口的内外两侧配合制动,连接部3用于连接安全绳,制动部1与移动部2通过第一铰接轴4相铰接,制动部1上设有用于与移动部2夹紧导轨11的锯齿形凸起6,且锯齿形凸起6设置在制动部1上靠近第一铰接轴4的周壁上,第一铰接轴4上设有用于使制动部1保持压向移动部2的趋势的扭簧8,连接部3的一端铰接于制动部1,另一端滑动连接于移动部2[4-6]。
在进行维护或者检修作业时,先将安全器本体安装在导轨11上,即移动部2置于沟槽内部,而连接部3与制动部1置于沟槽外部,在不受力的状态下,安全器本体与导轨11是相对静止的,安全器本体不会相对于导轨11产生移动,扭簧8将制动部1朝向移动部2压紧,制动部1的锯齿形凸起6的端部与导轨11相接触,使移动部2与制动部1夹紧导轨11。在进行作业时,作业人员把安全带在身上穿戴好,且安全带连接在连接部3,具体地,安全带在安装后可以呈U字形,调整安全带的长度,以便进行上下移动作业,当作业人员移动时,作业人员拉动安全带,安全带拉动连接部3,连接部3与移动部2的连接处发生相对滑动,连接部3与制动部1的连接处发生相对转动,制动部1的转动使扭簧8发生弹性变形,制动部1的锯齿形凸起6绕第一铰接轴4转动,锯齿形凸起6转离导轨11表面,制动解除,安全器本体随着作业人员移动;作业过程中,当作业人员手脚滑脱时,安全带对连接部3无拉力,扭簧8发生复位运动,使锯齿形凸起6转回至与导轨11紧密咬合的状态,安全器本体通过锯齿形凸起6与导轨11之间的摩擦力停止下移,从而防止坠落发生。
可见,此种安全器通过制动部1、移动部2对导轨11的夹紧以及锯齿形凸起6与导轨11的配合,使安全器本体与导轨11之间具有较大的摩擦力,有效保证了使用的安全性,同时,安全器本体与导轨11安装方便,安全器本体能够随时停止移动,即使在发生危险时下滑,下滑的距离也较小,防止对导轨11的损伤和对人的伤害,此外,安全器可以与任意待攀爬杆进行安装,使用范围较广。
上述各个实施例中,连接部3、制动部1与移动部2之间的铰接具体可以通过螺栓连接实现,便于安装与维修。当然,安全器本体中的各部件也可以通过其他方式进行连接。
上述各个实施例中,导轨11与安全器本体可以为铝合金件,铝合金的耐久力较强,且能够提供较大的摩擦系数,提高安全器的安全系数。当然,导轨11和/或安全器本体也可以为不锈钢或者其他材料制件。
上述各个实施例中,导轨11的表面延长度方向还设有用于与锯齿形凸起6配合的凹槽和凸起,也就是说,导轨11在开口的附近的外表面是沿着长度方向凹凸不平的,在作业过程中发生危险时,凹陷处可以与锯齿形凸起6更加紧密地咬合,进一步提高安全性能。
上述各个实施例中,连接部3与制动部1之间的铰接轴上还可以设有用于减小摩擦的橡胶圈9,以延长安全器本体的使用寿命。
3.2电杆安全防坠器使用方法
在进行维护或者检修作业时,先将安全器本体安装在导轨上,即移动部置于沟槽内部,而连接部与制动部置于沟槽外部,在不受力的状态下,安全器本体与导轨是相对静止的,安全器本体不会相对于导轨产生移动,扭簧将制动部朝向移动部压紧,制动部的锯齿形凸起的端部与导轨相接触,使移动部与制动部夹紧导轨。在进行作业时,作业人员把安全带在身上穿戴好,且安全带连接在连接部,具体地,安全带在安装后可以呈U字形,调整安全带的长度,以便进行上下移动作业,当作业人员移动时,作业人员拉动安全带,安全带拉动连接部,连接部与移动部的连接处发生相对滑动,连接部与制动部的连接处发生相对转动,制动部的转动使扭簧发生弹性变形,制动部的锯齿形凸起绕第一铰接轴转动,锯齿形凸起转离导轨表面,制动解除,安全器本体随着作业人员移动;作业过程中,当作业人员手脚滑脱时,安全带对连接部无拉力,扭簧发生复位运动,使锯齿形凸起转回至与导轨紧密咬合的状态,安全器本体通过锯齿形凸起与导轨之间的摩擦力停止下移,从而防止坠落发生。
4结论
文中设计的安全防坠器,通过制动部、移动部对导轨的夹紧以及锯齿形凸起与导轨的配合,使安全器本体与导轨之间具有较大的摩擦力,有效保证了使用的安全性,同时,安全器本体与导轨安装方便,安全器本体能够随时停止移动,即使在发生危险时下滑,下滑的距离也较小,防止对导轨的损伤和对人的伤害,此外,安全器可以与任意待攀爬杆进行安装,使用范围较广,能有效降低登杆人员坠落发生率,为电力生产提供安全保障。
参考文献:
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