论文摘要
交通系统是生命线系统的重要组成部分,一旦在地震中发生破坏,不仅会造成巨大的直接经济损失,而且会造成震后的救援工作困难,使救灾队伍和物资不能迅速地进入灾区。因此,对交通元件地震破坏评估方法开展研究在抗震性能评价和地震应急等工作中具有重要的意义。本文介绍了交通元件地震破坏评估的研究现状,根据实际震害事例对桥梁、道路和隧道的抗震性能和地震破坏进行了分析。选取能够反映交通元件抗震能力的参数,通过震害实例的统计分析以及对比研究,分别建立了桥梁、道路和隧道的地震破坏评估模型和方法,从而可以估计不同烈度下交通元件的可能破坏状态。本文的主要工作有:1、对桥梁、路段和隧道的震害特点进行了讨论,对交通元件地震破坏评估的研究现状进行了述评。介绍了多元线性回归方法及对其结果的检验。2、讨论了地基失效对桥梁震害的影响。概括介绍了现有的桥梁震害评估方法。利用唐山、海城和通海地震中拱桥震害样本建立了拱桥在给定烈度下的地震破坏评估模型。3、通过对路段的震害现象进行分析,总结了影响震害的主要因素。简要介绍了现有的公路路基路面震害评估方法。利用了唐山、海城地震中铁路震害事例建立了铁路在给定烈度下的地震破坏评估模型。4、讨论了隧道的破坏机理,给出了隧道震害等级划分标准和相应震害指数。通过对阪神地震和集集地震中隧道破坏的统计分析,建立了隧道在给定烈度下的地震破坏评估模型。
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摘要ABSTRACT第一章 绪论1.1 引言1.2 交通元件的震害1.2.1 桥梁的震害1.2.2 路段的震害1.2.3 隧道的震害1.3 交通元件地震破坏评估方法研究现状1.3.1 桥梁地震破坏评估方法研究现状1.3.2 路段地震破坏评估方法研究现状1.3.3 隧道地震破坏评估方法研究现状1.4 多元线性回归方法介绍1.5 论文的选题依据及研究内容1.5.1 选题依据1.5.2 本文的研究内容第二章 桥梁的地震破坏评估方法研究2.1 引言2.2 桥梁震害分类及其分析2.3 地基失效对桥梁震害的影响2.3.1 砂土液化对桥梁震害的影响2.3.2 河岸滑移对桥梁震害的影响2.4 桥梁震害等级的划分2.5 公路桥梁地震破坏评估方法介绍2.5.1 朱美珍方法介绍2.5.2 Push-over 方法2.5.3 大跨度桥梁地震破坏评估方法2.6 拱桥的地震破坏评估方法研究2.6.1 拱桥的震害特征2.6.2 震害指数的确定2.6.3 影响拱桥震害的因素2.6.4 震害样本选择2.6.5 评估模型的建立2.6.6 结果检验2.7 本章小结第三章 路段的地震破坏评估方法研究3.1 引言3.2 路段震害的特点及其原因3.3 路段震害的影响因素3.3.1 场地条件3.3.2 地基液化及软土地基下沉3.3.3 路堤填料3.3.4 路堤高度3.3.5 填土密实度3.3.6 桥头路堤3.4 公路路基路面地震破坏评估方法3.4.1 震害等级的划分标准3.4.2 震害因素的选择及量化标准3.4.3 公路路基路面对应各烈度的震害度3.5 铁路的地震破坏评估方法3.5.1 铁路震害3.5.2 震害等级和震害指数的确定3.5.3 震害样本选择3.5.4 评估模型的建立3.5.5 结果分析3.6 本章小结第四章 隧道的地震破坏评估方法研究4.1 引言4.2 隧道的破坏机理4.3 震害等级划分4.4 震害实例4.4.1 阪神地震隧道震害分析4.4.2 集集地震隧道震害4.4.3 隧道震害样本4.5 影响隧道震害的因素4.6 评估模型的建立4.6.1 用最小二乘法推导隧道地震破坏评估模型4.6.2 隧道震害与修建时间及抗震设防的关系4.6.3 隧道震害与洞口稳定性的关系4.7 结果检验4.8 本章小结第五章 结论及展望5.1 本文工作总结5.2 今后工作展望参考文献致谢作者简介攻读硕士学位期间发表的论文攻读硕士期间主要参与的课题
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标签:地震破坏论文; 评估方法论文; 交通元件论文; 拱桥论文; 铁路论文; 隧道论文;