慎文涛
郑州市市政工程总公司河南郑州450000
摘要：为了能够提高公路桥梁施工质量，就要广泛地应用现代的公路桥梁施工技术，加强公路桥梁施工的科学性以及实效性。预应力技术在公路桥梁施工中占据着重要的、对发展公路桥梁施工技术增强公路桥梁质量具有不可替代的作用。
关键词：道路桥梁；预应力技术；应用；分析
引言
预应力技术在20世纪50年代开始逐渐的应用，该技术已经逐渐成为了道路桥梁工程领域中的主要施工技术。在技术的持续发展和改进中，理论计算、工艺技术、计划流程、试验检测等方面取得了非常大的进步，对于该桥梁领域的发展起到了关键的影响。同时，为了可以顺利地解决道路桥梁工程中所存在的问题，加大质量监督管理力度，有效的降低维护保养费用，切实提升工程的质量，实现经济效益的提升，为我国交通事业的发展起到了积极的促进作用。
1预应力技术的概况
预应力混凝土结构是在结构承受荷载前期，将压力预先对其施加，保证在外荷载影响下压应力产生于受拉区混凝土内力，进而对外荷载出现的拉应力予以消除，保证正常情况下混凝土结构无裂缝产生或延缓裂缝产生时间。
2预应力技术的实践应用
2.1预应力筋穿束
塑料波纹管可以适应各种环境，同时还具备有较强的密封性，预应力工程中应用范围非常广。道路桥梁混凝土浇筑施工结束后，应该使用后穿法来将预应力钢筋输入到孔道内。该施工方法中主要是应用预应力钢筋束进行施工，操作相对来说比较简单，可以满足工程的需要，所以被大量的应用到施工中。该技术也能够充分的保证张拉端密封达到要求，防止在混凝土浇筑的过程中出现有漏浆的问题，可以将钢筋穿束错开、塔柱钢筋安装等等工序，确保道路桥梁的施工有序进行，防止出现工序交叉的情况，从而可以全面提升道路工程的质量，保证当地的交通运行更加的通畅。
2.2张拉钢绞线
在张拉钢绞线的施工时，为了能够切实钢绞线的受力均匀，一般情况下采用的方式是两端对称的方式进行操作，通过该方式的应用，能够切实提高应力张拉质量水平。预应力张拉控制，它主要指的是在进行正式施工之前，需要对钢绞线进行预张拉，使得钢绞线由松散的状态转变为平稳的状态，从而减少错位的情况出现。
2.3真空辅助压浆
从施工现场的施工及情况以及混凝土的配合比设计的要求，要充分的保证水泥与外加剂搅拌达到规定的要求。为了可以全面提升浆液的质量，使用水灰比为0.33的配合比例，保证材料混合均匀，确保浆液的黏与和易性都达到标准的要求。将存在有缺陷的锚具进行全面的清理，保证其整体结构的平整性，然后根据需要来配装盖帽。在两侧锚座上安装有高压浆管，同时应用压力水冲洗管道，以保证其清洁性达到施工的需要。开启真空泵来进行内部抽真空处理，孔道压力-0.10～0.06MPa可以达到密封性的要求。在确保密封性达到规定要求的前提下才能开始压入浆液，同时还应该时刻进行观察，待浆液浓度达到了要求之后开始停止压浆施工。压力基本保持在0.9～1.0MPa范围内，灌浆孔道进行加压处理，时间持续在5～10min。压浆施工结束之后应该将接头拆除，此时可以保证压浆初步凝固以提升工程质量。
2.4施工质量控制
除了上述非常重要的施工工序之后，为了要提升预应力工程的质量，还应该重视施工以及竣工阶段的质量管理，从而达到工程质量的要求。一方面，加大施工过程的质量控制力度。预埋过程中的质量控制非常关键，注重曲线形状和控制点标高来进行控制，加大工序监督检查力度。严格按照施工工艺规范的要求来实施张拉与灌浆施工，确保张拉应力、伸长值以及灌浆量都能够达到要求，各项施工都满足规范的要求。重视施工现场各个细节的监督管理，确保各个连接位置的质量都能够满足要求，密封性良好，且内部不存在任何的杂质，也不会存在任何渗漏问题。混凝土质量控制尤为关键，加大材料控制力度，保证配比参数以及搅拌施工都达到要求，振捣工序也非常关键，要保持合理的振捣力，不能损坏孔道与锚具，也不能存在漏振、过振的问题。另一方面，重视竣工验收阶段的质量管理。加大施工现场监督检查力度，检查材料的检验报告是否合格，同时要做好检验记录，便于后期进行质量的合适。锚具、锚固油污等进行全面的清理，确保各个结构部分都整洁。
3道路桥梁预应力技术施工质量管控
3.1控制预应力张拉的时间
在道路桥梁施工过程中，为了能够尽快地提高混凝土的强度，在施工时，需要按照实际的情况添加早强剂。值得注意的是，在添加早强剂的时候，需要是在混凝土浇筑完的三天后进行张拉施工。注意控制好张拉的时间，如果过快地张拉，就会影响混凝土的强度，所以在施工时，需要合理的是用早强剂，以提高张拉的质量。
3.2管道堵塞措施
施工中存在有管道堵塞的问题，应该先进行预应力钢筋曲线坐标的确定，标注出漏浆孔道所存在堵塞的位置，然后就需要避开梁体的主筋位置，然后应用冲击钻逐渐的进行开孔，同时将波纹管内的水泥浆块清理干净，进而可以保证钢绞线能够顺利的穿过波纹管，实现自由收缩。张拉施工结束之后，要使用更高等级的混凝土来进行孔洞封堵。此时可以选择如下的措施，第一，施工下料前应该全面的检查，如果发现波纹管存在缺陷和不足，需要立即更换。第二，浇筑混凝土前应该检查安装位置的精确度，稳定牢固的连接，同时还应该检查其密封性是否满足要求。第三，浇筑混凝土的过程中必须要对波纹管进行有效的防护，避免在施工的过程中造成该结构的损坏。
3.3裂缝措施
为了有效地防止表面出现了温度裂缝的问题，特别是对构件内外温度差进行控制，如果温度较高，此时就应该使用低水化热的水泥材料，同时还应该设置冷却管、加大养护管理；环境温度过低的情况下，应该预先对预制构件进行保温，此时要合理控制拆模时间，不能过早，并且对于空心板薄壁构件的拆模时间也需要适当的延长，全部冷却之后将模板拆除掉，确保其整体的强度达到标准的要求。
3.4张拉措施
混凝土浇筑施工的过程中，应该按照标准规范的要求来制作弹性模量试块，同时还要进行养护。张拉施工前，进行试块的试验，根据所规定的标准方法进行数据计算，确保其可以达到施工工艺规范的要求，然后才能开始预应力张拉。对于无法满足要求的，不能进行张拉施工。此外，张拉前应该进行张拉设备的检查，施工人员对于安全和技术进行交底，防止出现不规范的情况，同时还应该对现场的施工材料参数计算，如果施工中与设计文件不符合的地方，要与设计人人员沟通，不能私自变更。
结束语
预应力施工技术可以大大提升道路桥梁的质量，还能够提升交通运行的安全性。在施工中需要严格按照施工规范和设计方案施工，严控施工环节，降低施工成本，全面提升道路工程的质量以及经济效益。
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