高原飞行应急救援系统研究

论文摘要

中国西部高原地形地貌复杂,高原航线和高原机场较多,运行环境相对恶劣,航空运行风险较高,高原飞行应急救援问题尤其需要密切关注和研究。本文通过对国内外应急救援研究的现状进行分析,并结合了高原具体环境和地貌分析的实际,通过对应急救援构成、实施、外部影响因素的分析,得到影响高原飞行应急救援的子因素并建立相应的模型;并通过专家系统结合层次分析法进行了影响高原飞行应急救援因素评估;在此基础上应用模糊数学理论对当前应急救援态势进行评估,利用神经网络对当前应急救援态势进行综合评估;利用数字高程模型进行了高原飞行搜寻救援地图分析。其主要结论如下:1、搜寻救援过程中优先考虑的因素是搜寻计划与评估、搜寻技术和操作、通信、应急协调中心、搜寻救援设备,以上因素要重点进行建设和控制。2、模糊数学理论把态势评估的结果从单一区间转变为隶属度向量,更能客观的反应当前应急救援态势。3、神经网络评估把态势的隶属度和评估总分有机的统一起来,具有系统性和科学性,可以作为高原飞行应急救援态势评估的有效工具,也为有效地改善高原飞行应急救援提供决策依据。4、以数字高程模型为基础准确的进行地形特征的提取,山脊线、山谷线和地形分块的正确获得,是确定遇险区域和制定搜寻航路的基础。可以预期本文的研究成果对于高原飞行应急救援具有一定的参考价值,希望以此降低航空遇险损失,提高生存概率和应急搜寻救援成功概率。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究目的和意义
• 1.2 国内外研究现状和发展动态
• 1.2.1 研究现状
• 1.2.2 发展动态
• 1.3 主要研究内容
• 1.4 论文结构安排
• 第二章 高原飞行应急救援
• 2.1 应急救援系统
• 2.1.1 应急救援协调中心
• 2.1.2 搜寻救援设备
• 2.1.3 协调人
• 2.1.4 通信
• 2.1.5 支持设施
• 2.2 应急救援实施
• 2.2.1 事故发现与初始行动
• 2.2.2 搜寻计划与评估
• 2.2.3 搜寻技术和操作
• 2.2.4 救助计划与行动
• 2.2.5 结束搜救
• 2.3 高原飞行下外部因素
• 2.3.1 系统投入
• 2.3.2 公众舆论
• 2.3.3 高原地貌
• 2.3.4 天气条件
• 第三章 基于 AHP 的影响高原飞行应急救援因素评估
• 3.1 层次分析法及其算法
• 3.1.1 多属性综合评价方法
• 3.1.2 层次分析法
• 3.2 基于 AHP 的影响高原应急救援因素评估仿真
• 3.2.1 评估模型及输入
• 3.2.2 层次分析法评估仿真实例
• 3.2.3 仿真结果及分析
• 第四章 基于数字高程模型的高原搜寻地图分析
• 4.1 DEM 相关理论
• 4.1.1 DEM 理论
• 4.1.2 DEM 原始数据
• 4.2 基于数字高程模型的地图仿真
• 4.2.1 DEM 数据预处理
• 4.2.2 地形特征提取
• 4.2.3 仿真结果及其分析
• 第五章 基于模糊数学的高原应急救援态势评估
• 5.1 模糊数学评估理论
• 5.1.1 态势评估理论
• 5.1.2 模糊数学理论
• 5.2 基于模糊数学的高原应急救援态势评估仿真
• 5.2.1 基于模糊数学态势评估计算
• 5.2.2 仿真结果及分析
• 第六章 基于神经网络的高原飞行应急救援态势评估
• 6.1 神经网络及其算法
• 6.1.1 BP 神经网络与算法
• 6.1.2 Elman 神经网络与算法
• 6.2 基于神经网络的高原应急救援态势评估仿真
• 6.2.1 评估模型的输入量及其归一化
• 6.2.2 基于BP 神经网络的民航安全态势评估模型仿真
• 6.2.3 基于Elman 神经网络的民航安全态势评估模型仿真
• 6.2.4 仿真结果对比和分析
• 第七章 结论与展望
• 参考文献
• 附录
• 附 1: 影响高原应急救援因素评估（排序）专家问卷
• 附 2: 程序关键代码
• 攻读硕士学位期间取得的学术成果
• 致谢