（山东电力建设第三工程有限公司山东青岛266100）
摘要：随着汽轮机制造技术的发展和工程项目周期缩短的需求，汽轮机汽缸整体供货的模式越来越多且关注度极高。对于整体供货的汽缸安装，多根据制造厂的技术文件进行，本文论述内容为整体汽缸的就位、定位及间隙调整。
关键词：整体汽缸、就位、间隙调整
IntegralCylinderinstallationandadjustment
LinDeyang
Abstract:Integralcylinderwillbethepopularsupplymodelduetotheprojectcycleandfabricationdevelopment.Integralcylinderinstallationusuallyshouldbeaccordingtothemanufacturertechnicaldocument.Thispaperbrieflyintroducedlocationandadjustmentofintegralcylinder.
Keywords:integralcylinder,location,adjustment
1引言
整体汽缸供货的汽轮机安装逐渐在工程中应用，促进了工程项目建设周期的缩短，加之现场施工和工厂制造在环境和精度上的差异，此种技术的推广是电站汽轮机供货方式的发展导向。整体供货的汽缸现场安装环节主要包括汽缸的整体定位、间隙调整以及本体管道和附件的连接，其定位于调整的技术路线与分体式汽缸差别较大。
2安装过程概述
整体供货汽缸的转子通过附装在缸体前后端部的转子运输固定环固定，使转子与汽缸的轴向、径向定位且在运输过程中不发生变化。运输环内圆轴向、径向与转子齿槽配合固定，外圆轴向、径向与端部汽封凹槽配合固定，以便固定转子的轴向与径向窜动。此外，猫爪与支墩，H型梁与运输支架，联轴器与运输支架均采用螺栓紧固。
2.1汽缸检查与就位
1）汽缸检查应重点关注结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等汽缸部件中的精加工面，不能有锈蚀和防腐层。
2）汽缸吊装应使用制造厂提供的专用吊装横担，也可用钢丝绳吊装，但必须在吊装方案中说明并进行载荷计算。吊装时要保证汽缸模块的水平度，在起吊及行走过程中尽量控制不产生晃动及摇摆现象。
3）汽缸吊离地面10cm左右，将运输支架与猫爪联系螺栓、临时H梁、联轴器处的固定螺栓等全部进行拆除。
4）测量转子轴颈椭圆度、不柱度和靠背轮止口尺寸，与总装数据对比并记录。
5）测量完毕后将整体汽缸吊装至就位位置。
2.2运输环拆除
整体汽缸模块就位后，前后猫爪支撑在轴承箱临时支撑键上，就位时不应使转子受力。拆除端部汽封体上半及固定转子的运输环时，在转子与汽缸之间架设百分表监视，利用千斤顶将汽缸顶起后撤掉猫爪临时垫片，用百分表监视变化控制在0.02mm-0.05mm范围内，用铜棒轻敲运输环至松动，确认转子受力转移到轴承上面，拆除汽封体下半及固定转子的运输环。
2.3汽缸定位
汽缸最终定位需通过调整汽缸轴向和径向定位尺寸进行，现多以汽缸碰撞试验为主，以下为径向和轴向试验的主要内容。
1）汽缸径向碰撞试验
a试验前应检查汽缸同心度并做记录；
b径向碰撞试验应进行上下左右四个方向的间隙检查,汽机侧和电机侧试验要应分别进行；
c高、中压转子一般采用投顶轴油后手动盘车，低压转子一般采用手动盘末级叶片方式进行转动；
d试验过程中汽缸起落应均匀，以每次0.10mm的增量顶起汽缸约1.50mm高度，每抬高一次，手动盘转子，如盘转子很轻松，则继续抬高，当手动盘转子吃力时或稍稍重于前一次时，停止抬高；
e间隙测量完成后应根据试验数据进行汽缸调整，左右间隙应以转子定位在汽缸中心为准，上下间隙应符合制造厂技术要求；
f汽缸调整完成后应复测汽缸同心度并记录。
2）汽缸轴向碰撞试验
a高中压缸应通过移动转子进行间隙测量，低压缸应通过移动低压内缸进行间隙测量；
b测量时应使轴系处于自由位置；
c高中压缸轴向间隙测量前应拆除推力瓦块；
d间隙测量应以转子与汽缸接触为准；
e间隙测量完成后应形成记录并最终确定高中压缸的轴向位置。
3结束语
常规的分体式汽缸散件发运到现场后，首先对设备进行清理、整理、存放，再对合金钢部件进行光谱分析、硬度复测、设备就位调整等各项繁琐的安装工序。而整体汽缸模块现场就位后，根据厂内总装的数据对转子与汽缸进行轴向、径向调整，然后再根据轴系要求进行定位。从实际应用情况减少了施工现场工程量，节省了施工时间。
参考文献
［1］贾东友张青年；华能玉环电厂1000MW机组汽缸碰撞试验定位工艺；电力建设；2008年第1期。
［2］徐理焕；核电汽轮机碰缸试验方法；科技创新与应用，2014年第31期。
［3］电力建设施工技术规范第3部分汽轮发电机组。
【作者简介】
姓名：林德阳，男，学士，工程师，山东电力建设第三工程有限公司