停车换乘P&R规划研究

论文摘要

随着城市机动化进程的加快,交通拥堵、停车难等城市交通问题已成为制约城市快速发展的重要因素,停车换乘((Park & Ride,P&R)作为交通需求管理的重要手段可以有效的解决城市中心区的交通压力以及城市停车问题,并能够进一步优化城市交通结构和提高居民的出行效率。本论文对国内外的停车换乘P&R发展状况进行了系统的分析,提出了停车换乘的结构模式,并从出行成本、出行效率、交通环境三方面详细阐述了停车换乘P&R实践效果。探讨了选择停车换乘P&R的影响因素,并根据随机效用理论建立了二项logit模型,预测停车换乘的转移概率,根据设计规范和停车换乘预测确定的需求量对P&R设施的规模进行了分析规划。研究停车换乘P&R选址准则和影响因素,根据设施布局将停车换乘P&R分为中心区外围停车换乘和郊外停车换乘,通过研究建立了覆盖选址模型和截流选址分配模型进行选址研究,并给出了相应的算法以及算例。根据我国城市交通发展特点以及城市交通设施现状,提出了公共交通的发展、限制小汽车使用、差别化停车管理三方面策略；并对停车换乘P&R设施的内部、安全管理以及诱导信息系统进行了研究。最后,以西安市为例,通过对西安市城市整体概况以及交通需求的研究,初步预测并规划了停车换乘的转移概率以及停车换乘的选址方案。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的及意义
• 1.3 国内外研究概况
• 1.3.1 国外研究概况
• 1.3.2 国内研究概况
• 1.4 研究内容及技术路线
• 第二章 停车换乘P&R系统概述
• 2.1 停车换乘概述
• 2.2 停车换乘的类型
• 2.2.1 停车换乘的功能分类
• 2.2.2 停车换乘的区位分类
• 2.2.3 停车换乘接驳对象分类
• 2.3 停车换乘结构模式
• 2.4 停车换乘P&R实践效果
• 2.5 本章小结
• 第三章 停车换乘P&R需求研究
• 3.1 选择停车换乘的影响因素
• 3.1.1 时间因素
• 3.1.2 社会效益因素
• 3.1.3 经济因素
• 3.1.4 城市交通因素
• 3.2 停车换乘需求预测
• 3.2.1 预测模型总体思路
• 3.2.2 停车换乘P&R需求量预测
• 3.2.3 停车换乘P&R规模预测
• 3.3 本章小结
• 第四章 停车换乘P&R选址规划研究
• 4.1 停车换乘P&R选址原则
• 4.2 停车换乘P&R选址的影响因素
• 4.3 停车换乘P&R选址模型
• 4.3.1 停车换乘P&R选址概述
• 4.3.2 中心区外围停车换乘选址模型
• 4.3.3 郊外停车换乘选址模型
• 4.4 本章小节
• 第五章 停车换乘P&R管理与实施策略分析
• 5.1 停车换乘P&R实施策略分析
• 5.1.1 优先发展公共交通策略
• 5.1.2 限制小汽车使用策略
• 5.1.3 差别化停车管理策略
• 5.2 停车换乘P&R内部设施规划
• 5.3 停车换乘P&R安全管理
• 5.4 停车换乘P&R诱导信息系统
• 5.5 本章小结
• 第六章 西安市停车换乘P&R初步规划研究
• 6.1 西安市城市整体特征
• 6.2 西安市交通需求特征
• 6.3 西安市交通设施供应状况
• 6.4 西安市停车换乘预测分析
• 6.5 西安市停车换乘选址方案
• 6.6 本章小结
• 研究结论与展望
• 主要研究成果
• 研究展望
• 参考文献
• 攻读学位期间参与的科研项目
• 致谢