城市群连接道路交通空间设计研究

论文摘要

目前,在区域经济发展的过程中,沿交通干线集聚与扩散是珠江三角洲城市群区域经济发展的普遍形式。城市群的道路系统中,除了主要为通过性交通服务的高速公路外,其余的连接道路的功能已经与公路、城市道路有较大的差异。这些道路在规划、设计及改造时,公路与城市道路规范均难以满足其要求。因此,根据珠江三角洲城市群连接道路的实际情况,从交通功能的需要出发,对交通空间设计提出切实可行的技术迫在眉睫。本文研究的目的是通过对珠江三角洲现有的城市群连接道路的设计及使用情况调研分析,发现存在的问题,提出与实践相符的城市群连接道路交通空间设计,为今后的规划设计提供可借鉴的意见。首先,分析珠江三角洲城市群中各连接道路的交通资料,以交通功能为主线,结合公路和城市道路的规范,确定断面各构成要素的合理宽度,提出城市群连接道路的合理标准横断面、特征及适用条件。其次,分析城市群连接道路交叉口的交通特性,提出适合不同等级的城市群连接道路相交的常规和非常规的交叉口形式。最后,从车辆运行特性的角度,对直接单位开口和定向出入口的最小间距进行标定;采用定量与定性结合的方法,对承担高速、长距离和通过性交通的城市群连接道路上最常见出入口形式的间距进行标定,提出间距的合理建议值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 问题的提出及意义
• 1.2.1 问题的提出
• 1.2.2 研究的意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外的研究现状
• 1.3.2 国内的研究现状
• 1.4 研究的方法及内容
• 第二章 城市群连接道路基本特性分析
• 2.1 城市群连接道路概述
• 2.2 城市群连接道路交通需求分析
• 2.3 城市群连接道路交通特性分析
• 2.3.1 交通量分析
• 2.3.2 交通组成分析
• 2.3.3 通行能力分析
• 2.3.4 运行速度分析
• 2.4 小结
• 第三章 城市群连接道路合理横断面研究
• 3.1 城市群连接道路横断面设计方法
• 3.1.1 城市群连接道路功能论述
• 3.1.2 城市群连接道路功能与横断面形式关系研究
• 3.1.3 城市群连接道路横断面设计流程
• 3.1.4 城市群连接道路横断面设计理念和原则
• 3.2 城市群连接道路横断面构成要素分析
• 3.2.1 行车道
• 3.2.2 分车带
• 3.2.3 路肩
• 3.3 城市群连接道路合理横断面整体布置
• 3.3.1 城市群连接道路横断面综合布置原则
• 3.3.2 城市群连接道路的合理标准横断面
• 3.4 城市群连接道路横断面优化研究
• 3.4.1 外迁过境公路
• 3.4.2 设置辅道
• 3.5 小结
• 第四章 城市群连接道路交叉口设计及出入口研究
• 4.1 城市群连接道路交叉口设计概述
• 4.1.1 城市群连接道路交叉口问题剖析
• 4.1.2 城市群连接道路交叉口设计目标
• 4.2 城市群连接道路交叉口的合理形式及适应性分析
• 4.2.1 城市群连接道路交叉口交通特性分析
• 4.2.2 城市群连接道路交叉口的合理形式
• 4.3 城市群连接道路出入口设计
• 4.3.1 城市群连接道路出入口设置
• 4.3.2 城市群连接道路出入口影响因素
• 4.3.3 城市群连接道路出入口最小间距标定
• 4.3.4 城市群连接道路出入口合理间距标定
• 4.4 小结
• 结论
• 主要结论
• 有待进一步研究的内容
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文
• 致谢