车载通信系统电磁兼容性综合评估及软件开发

论文摘要

通信车内部空间狭小,上装电子设备众多,电磁兼容问题异常突出。掌握车载通信系统电磁兼容性的优劣有利于工程项目的管理及决策。本文对车载通信系统电磁兼容性综合评估问题进行深入研究。首先,在分析系统内电磁兼容性的各影响因素的基础上,建立了车载通信系统网络层次结构评估模型;其次,深入分析了多属性决策理论,运用权系数确定的区间调整法改进了适合本问题ANP-TOPSIS综合评估方法。最后使用Visual Basic语言编程开发了车载通信系统电磁兼容性评估软件,通过软件分析,对系统内设备级、薄弱环节和关键环节进行分析和预测,为通信车系统设计和装车布局提供参考,具有十分重要的理论及工程应用价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 车载通信系统电磁兼容性评估的研究背景及意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本文的主要工作
• 第二章 车载通信系统电磁兼容性指标体系
• 2.1 车载通信系统电磁兼容性的特点
• 2.2 车载通信系统电磁兼容性评估的系统模型
• 2.3 车载通信系统电磁兼容性指标体系
• 2.3.1 通信设备自身性能指标分析
• 2.3.2 天线布局性能指标分析及量化处理
• 2.3.3 接地系统性能指标分析及量化处理
• 2.3.4 互连系统性能指标分析及量化处理
• 第三章 系统电磁兼容性综合评估方法研究
• 3.1 多属性决策理论
• 3.1.1 多属性决策方法概述
• 3.1.2 决策方案的度量
• 3.2 理想点排序法（TOPSIS）
• 3.3 网络层次分析法（ANP）
• 3.3.1 ANP结构分析
• 3.3.2 优势度
• 3.3.3 ANP的超矩阵和加权超矩阵
• 3.3.4 极限相对排序向量
• 3.4 权系确定的区间调整法
• 3.4.1 模型的建立
• 3.4.2 算法介绍
• 3.4.3 算例
• 3.5 ANP-TOPSIS综合评估方法
• 3.5.1 AHP与ANP优缺点分析
• 3.5.2 ANP-TOPSIS方法
• 3.5.3 改进的ANP-TOPSIS方法
• 第四章 评估软件设计流程及功能实现
• 4.1 评估软件的总体规划
• 4.1.1 需求分析
• 4.1.2 评估软件总体设计思想
• 4.2 评估软件数据流图
• 4.3 软件实现的关键技术
• 4.3.1 基于ActiveX控件技术的编程思想
• 4.3.2 控件组的动态实现
• 4.3.3 Windows API函数
• 4.4 软件界面实现
• 4.5 本章小结
• 第五章 系统电磁兼容性综合分析
• 5.1 问题的提出
• 5.2 问题的分析
• 5.3 系统级电磁兼性分析及预测
• 5.4 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 致谢
• 参考文献