呼和浩特市城市绿地景观优化模式构建

呼和浩特市城市绿地景观优化模式构建

论文摘要

呼和浩特市(简称呼市)当前迅猛的城市化进程引人瞩目。以此为背景,应用生态学原理,根据研究区域内不同城市功能区的特征,分析了整体和各功能区绿地系统的特征和现存问题,对绿地景观的整体模式和分区模式进行了构建与优化,为有效提高绿地效益及建设效率,提高城市环境质量,并为其它类似城市的绿地建设提供参考。研究区域限定在二环线内,其周边地带作为研究参考区。首先,依据功能特征对绿地景观进行了分类;以此为基础,通过实地踏查和实验等手段,获取了绿化植物的种类、生长状况、配置情况及群落结构与生态效益之间的关系等基础信息;通过景观指数计算对绿地景观进行了数值分析,依据结果优化了绿地景观格局,构建绿地景观整体模式,然后探讨了实施模式的管理措施和方案;通过对研究区进行功能区划,并对各分区概况、特征及分区绿地特征等方面进行分析,作为构建分区绿地景观模式的依据;然后,通过社会调查及专家评定等方法,对各分区绿地景观进行了效益综合评定,评出各分区的最优绿地景观,找到这些景观的构成规律,按照规律结合前面的分析结果构建绿地景观分区模式。研究表明,研究区绿地具有显著的环境改善作用,但普遍存在植物种类单一、配植形式单调等问题,三大绿地指标均低于国家园林城市标准。绿地景观数值分析结果为:多样性指数以居住区及单位附属绿地最高为5.528,较低的为风景林、水域和公园绿地,分别为0.000、1.606和2.415。均匀度指数以道路绿地较高为90.062,水域景观最低为49.900,其它各种绿地处于中等水平。破碎度指数计算表明,一环内破碎度指数为0.148,一环和二环之间为0.065。表明研究区绿地的破碎程度整体水平较高,一环内绿地景观破碎化程度高于二环;廊道密度指数均值仅为1.77km/hm~2,总体水平偏低。依据分析结果,优化绿地景观格局,并将其模式化;分区绿地景观效益评定结果为:居住区以桥华世纪村最高;工业区以伊利厂区最高;公共设施区以市政府最高;道路广场区以中山路和如意广场最高。依据分区最优景观的构成规律,以尊重绿地景观生态过程为前提,对分区植物群落配置及构型进行优化和模式化。整体模式对绿地景观结构及属性进行了调整,优化了绿地景观整体格局,并提出了模式实施的管理措施和方案。分区模式突出了分区绿地的景观特点和功能特征。

论文目录

  • 摘要
  • ABSTRACT
  • 上篇 研究综述与整体模式构建
  • 1 引言
  • 1.1 研究目的与意义
  • 1.2 研究综述
  • 2 研究区域概况及研究方法
  • 2.1 呼和浩特市概况
  • 2.2 研究方法和技术路线
  • 3 研究区绿地系统现状分析
  • 3.1 绿地景观分类
  • 3.2 绿地系统植物景观现状研究
  • 3.3 绿地系统社会服务功能研究
  • 3.4 景观生态数值分析
  • 3.5 小结
  • 4 研究区绿地景观整体模式构建
  • 4.1 模式构建总原则
  • 4.2 绿地景观整体模式
  • 4.3 模式构建的管理措施
  • 4.4 结论
  • 下篇 功能分区绿地景观模式构建
  • 5 分区绿地景观模式构建基础研究
  • 5.1 研究区功能区划
  • 5.2 模式构建目标、原则及步骤
  • 5.3 分区绿地最优景观评析
  • 5.4 小结
  • 6 居住区绿地景观模式构建
  • 6.1 居住区绿地景观分析
  • 6.2 模式的构建原则
  • 6.3 居住区公园绿地景观模式构建
  • 6.4 居住区道路绿地景观模式构建
  • 6.5 宅间绿地景观模式构建
  • 7 公共设施区绿地景观模式构建
  • 7.1 商业区绿地景观模式
  • 7.2 市政单位区绿地景观模式
  • 7.3 文物古迹区绿地景观模式
  • 8 工业区绿地景观模式构建
  • 8.1 工业区绿地景观分析
  • 8.2 模式构建原则
  • 8.3 植物种类模式构建
  • 8.4 厂前区绿地景观模式构建
  • 8.5 道路绿地景观模式构建
  • 8.6 办公区绿地景观模式构建
  • 9 道路广场区绿地景观模式的构建
  • 9.1 道路绿地景观特征
  • 9.2 广场绿地景观特征
  • 9.3 道路广场绿地景观模式构建概述
  • 9.4 道路绿化模式
  • 9.5 广场绿地景观模式
  • 10 结论与讨论
  • 10.1 结论
  • 10.2 讨论
  • 参考文献
  • 个人简介
  • 导师简介
  • 成果目录清单
  • 致谢
  • 附录
  • 相关论文文献

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