城市交通项目拆迁制度研究

论文摘要

随着中国社会发展的提速,中国的城市化进程明显加快,城市道路里程和面积逐年上涨,城市交通项目的拆迁量不断加大。但是现实中存在拆迁效果与政策设计期望不符的纠纷现象,直接影响城市建设的进度,降低政府威信,导致了社会不稳的后果。就城市交通拆迁项目而言存在三个问题。首先,当前我国采用统一的城市房屋拆迁制度,其自身还不完善,在指导交通项目拆迁中存在一些不适应的地方,大量操作性程序还需细化;其次,交通项目是公益性项目,政府在基于指导价的基础上,不能给予较高的补偿标准,随着城市居民私有财产的维权意识和法制观念的增强,近年发生的许多拆迁纠纷,事实上证明了这种矛盾的存在,而且还在加深;最后,在城市交通项目拆迁管理中,政府行为尚需规范,需要建立起一套科学、公正、有效的城市交通拆迁管理制度。本文对城市拆迁法律政策与交通项目适应性进行了理论研究,并运用博弈论的基本理论和方法,揭示城市拆迁中各利益主体的互动行为的博弈本质,为政府推进城市交通项目拆迁工作提供政策建议。主要内容包括三个方面:(1)法律政策的研究。分析我国城市拆迁法律政策与交通项目的适应性,找出二者衔接时存在的问题,提出解决的政策建议;(2)补偿机制的研究。分析交通项目拆迁补偿的博弈本质关系;通过比较市场拆迁评估模式与政府指导拆迁评估模式,提出完善补偿机制的建议,并对政府指导价模式下的补偿标准进行修正;(3)拆迁管理的研究。对交通项目拆迁管理内涵和拆迁利益进行分析;建立政府与拆迁人的利益共同体博弈模型,得出交通项目拆迁管理的漏洞,并提出完善拆迁管理的政策建议。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 选题背景和研究意义
• 1.1.1 选题背景
• 1.1.2 研究目的和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 研究现状的不足
• 1.3 我国现行城市房屋拆迁制度概述
• 1.4 研究的基本理论
• 1.5 本文研究内容、方法和逻辑结构
• 1.5.1 研究内容
• 1.5.2 研究方法
• 1.5.3 论文的逻辑结构
• 1.6 本章小结
• 第二章 我国城市拆迁法律政策与交通项目拆迁适应性研究
• 2.1 我国城市拆迁法律政策的变迁
• 2.2 我国现行城市拆迁法律政策分析
• 2.2.1 解读《城市房屋拆迁管理条例》
• 2.2.2 解读《城市房屋拆迁行政裁决规程》
• 2.2.3 解读《物权法》
• 2.3 我国城市拆迁法律政策与交通项目拆迁适应性研究
• 2.4 完善我国城市交通项目拆迁法律政策的思路
• 2.4.1 公共利益的界定
• 2.4.2 行政权力的规制
• 2.5 本章小结
• 第三章 城市交通项目拆迁补偿机制改进研究
• 3.1 城市拆迁补偿标准的价值构成
• 3.2 城市交通项目拆迁补偿标准博弈分析
• 3.2.1 补偿的博弈关系
• 3.2.2 补偿标准博弈模型的建立
• 3.2.3 博弈的均衡分析
• 3.2.4 提高补偿标准对均衡的影响
• 3.2.5 分析结论
• 3.3 城市交通项目拆迁补偿机制的完善
• 3.3.1 拆迁评估模式的比较
• 3.3.2 政府指导价评估模式的修正
• 3.3.3 对策与建议
• 3.4 本章小结
• 第四章 城市交通项目拆迁管理制度漏洞分析和改进研究
• 4.1 城市交通项目拆迁管理分析
• 4.1.1 管理体制
• 4.1.2 政府活动空间
• 4.1.3 政府管理的政策环境分析
• 4.1.4 拆迁管理的内涵
• 4.2 城市交通项目拆迁中的利益分析
• 4.2.1 利益与利益团体
• 4.2.2 利益关系分析
• 4.2.3 利益团体对政府决策的影响
• 4.3 基于博弈模型的城市交通项目拆迁管理漏洞分析
• 4.3.1 博弈模型的建立
• 4.3.2 基于博弈模型的拆迁管理漏洞分析
• 4.3.3 结论
• 4.4 城市交通项目拆迁管理制度改进分析
• 4.5 本章小结
• 第五章 结论与研究展望
• 5.1 研究的主要结论
• 5.2 研究展望
• 参考文献
• 附件
• 致谢