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摘要：我国在公路和桥梁工程施工中路基质量控制方面，正不断的尝试新的方法与手段，现如今取得的工作成绩，是非常值得肯定的，未来的发展水平，势必得到更好的提升。今后，应坚持在公路和桥梁工程施工中路基质量控制方面深入研究，创造出较高的经济效益、社会效益。
关键词：公路桥梁；软土路基；地基处理；施工技术
引言
软土路基的施工技术和施工质量是保障路基施工水平的重要因素，在公路路基的施工过程中，路基自身的性质也会对路基的使用寿命和使用质量造成较大的影响。因此，必须处理好软土路基的施工质量，才能更好地保证整体公路施工的质量，另外在公路投入使用时，质量的保障是极其重要的，一旦发生事故，将会给公路工程本身以及人民的生命财产安全带来极大的威胁，采取有效的措施进行软土路基的加固及各方面的可靠就显得尤为重要，要最大限度保证软土路基施工技术的提升和改造，以促进我国公路建设的整体效果的提升。
1公路和桥梁工程施工中路基质量控制意义
我国虽然是一个发展中国家，但是在未来的发展空间上是比较大的，为了在公路和桥梁工程施工中路基质量控制方面取得更好的成绩，必须明确自身的工作意义。首先，公路和桥梁工程施工中路基质量控制，能够促使公路、桥梁拥有较为雄厚的基础。例如，有些地方的公路桥梁建设，表现为偏远区域的特点，基础设施较差，同时在未来的规划内容较多，如果在地基方面没有良好的巩固，势必会造成非常严重的损失，产生的潜在性疏漏也无法快速的弥补。因此，地基方面的质量控制，已经成为了必要性的内容。其次，公路和桥梁工程施工中路基质量控制的开展，要对不同的工作，进行深入的调查、研究，发现任何问题都要及时的解决，这样操作的好处在于，可以对经济效益、社会效益共同提升。
2公路桥梁软土路基施工技术影响因素
2.1施工条件
在进行软土施工的环节中，针对不同的公路特点，就需要采用不同的施工条件，如对于一般公路的施工，就需要减少相关公路路基的施工顺序，但在高级公路的建设工程中，就需要在软土路基平稳后才能开始施工，这种条件一旦处理不好就会形成裂缝和沉降现象，给公路质量造成一定的影响，从而引发事故。因此，在进行公路路基的施工过程中，一定要加强对公路施工条件的重视和合理应用，要根据不同的施工环境和地质特点，结合施工条件的不同采取相应的施工手段和方法，防止不必要的麻烦。
2.2施工环境
一般情况下，在进行公路路基的施工过程中，施工环境对工程的施工质量具有重要的影响，施工环境会给施工结果起着直接的影响，施工环境与施工要求之间也具有紧密的联系，在进行施工时往往会由于施工地点的水文、天气以及地质等方面的原因，对工程的是施工造成一定的影响。如在进行施工时，当出现降水时，软土路基就会受到较大的压力，一旦防水能力满足不了相应的需求，就会对软土层路基的侵蚀，进而不利于软土层地基的应用，软土路基的性能也会受到一定的影响，针对这种现象，公路施工的难度就会大幅加大。总之，施工环境的好坏对于公路桥梁施工的影响是非常重要的，相关人员在进行公路施工的过程中，就必须考虑施工环境对整体工程带来的影响，要根据环境的不同选择相应的施工方法，还必须充分考虑雨水等各方面因素给工程带来的影响，并要及时采取措施进行解决。
3公路桥梁施工中软土地基施工技术
3.1降低浅水层的含水量，提高地基的压实度
将浅水层的含水量有效降低，将地基的压实度有效提高。当前在开展公路桥梁工程项目的施工过程中，可以十分清楚的了解到如果软土地基的压实度不行，那么就会影响到桥梁后期的使用效果。面对软土地基的压实度问题，施工单位一定要结合实际情况来降低浅水层的含水量，将地基的压实度有效提高，充分保证地基使用的安全性和稳定性。施工人员应该仔细查阅技术规范，结合实际情况来降低浅水层的含水量，比如可以通过在土壤表面添加固结剂的方式来提高。选择使用固结剂的方式，一方面可以将地下排水的效率全面提高，另一方面还可以将浅层土壤的排水效果极大提升。开展具体施工的工作过程中，如果出现了路基下降或者侧偏的情况，就容易导致软土地基的基层结构分布出现不均匀的强开，为了避免这一情况的出现就需要选择添加垫层的方式将公路桥梁路基下降产生的不良影响全面削弱。
3.2加载法
加载法用于软土地基的处理方式，主要是指现场施工人员在进行公路桥梁软土地基的处理过程中，通过加载的方式来提高软土地基的强度以及提升其抗压性能。在具体的实践过程中，加载法主要包括两种形式，降低地下水法以及填土加载法。一般情况下，加载法适应于的软土地基为处在上层部分和中间部分带有砂层性质的。在利用降低地下水法处理软土地基的过程中，需要现场施工人员按照实际情况，在施工场地区域内打入相应的钢板，打完钢板以后再对其进行维护。填土加载法主要是通过对路基进行持续填土，通过这一行为来不断地增加地基内部的总压力。在填土的工作期间，施工单位要建立起动态观测系统平台，实现对公路桥梁软土地基施工的动态监测，充分保证地基处理工作的稳定性。
3.3置换土质
对于公路桥梁软土地基的处理工作，施工单位要想进一步的提高地基结构的稳定程度，将软土地基的实际承载压力全面提升，将土壤沉降有效的降低，可以选择的方法就包括了置换土质。对于置换土质，主要是直接将施工区域的软土进行更换，更换为合适的土壤来达到加固的目的。置换土质这种方法施工环节较为简单，因此在施工工程项目中普遍的采用。在搬运土壤的工作过程中，工作量会增加因此会提高工程的施工成本。
3.4堆载预压技术
对于公路桥梁的软土地基处理工作，在开展处理工作之前要做好充足的准备工作。为了可以充分地保证路基的稳固、硬化，就需要对施工区域展开预压处置。对于预压处置方法，技术方法众多其中比较常用而且有效的方法就是堆载预压法。对于堆载预压技术，这种方法主要是选择大于设计荷载的载物来开展作业区域的预压工作，这样就可以让地基面对强压的作用下固结，能够有效的增加强度，这样的做法可以充分保证后续施工、使用过程中有较大的抗压性能。由于不同的区域与具有不同性质的路基，因此选择的堆载预压时间长短也不一样，因此必须要要按照施工组织规范来作为衡量指标。堆载预压技术选择的原料通常是路堤填土，这种材料比较常见而且成本也不是很高。需要注意的一点是，一定要按照特定的区域选择材料，这样可以有效减少周围环境的不良影响。
3.5真空预压法
真空预压法主要是针对粘性土质，粘性土质的施工环境适合真空预压法，这种方法主要是在施工区域进行垂直排水柱（以砂井和纸板为最佳材料）的安装工作，通过安装可以全面提升排水的速率和速度。在施工地面进行砂层的铺设，然后砂层的上面进行密不透风的塑料膜或者橡胶布的铺设工作，通过采取这一系列措施能够让软土路基与空气形成一个隔绝层。完成上述工序后，现在把砂层中间的空气抽出，从而在膜内外形成一个气压差。通过这个气压差作用于路基表面，从而使路基更加坚实。然后将路基中的水分抽取出来，使路基内部更加坚实，从而增加其硬度和抗压性能。这种方法并没有改变路基区域的性能和环境，并且所需要的预压时间更短，效果却更加明显，并且具有适应性强的优势，将来能够得到推广和应用。
结束语
对于公路桥梁施工项目来讲，地基的处理是整个项目能否高质量完成的关键，软土地基的存在对于公路桥梁质量的影响是显而易见的，因此作为施工单位一定要采取合理有效的措施，强化软土地基的处理。希望通过上文的论述，能够更好地帮助公路桥梁软土地基处理技术的进步和发展。
参考文献
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