面向个人的公交车到站预报系统研究

论文摘要

当前,城市道路交通的日益拥挤已成为制约城市发展的一个重要因素。智能交通在改善城市道路交通现状中起着举足轻重的作用,是现代交通发展的必然趋势。公共交通系统在智能交通中占有重要地位,鼓励公交出行也是当前城市经济发展和环境保护的共同需求。本文以此为出发点,研究设计了一种面向个人的公交车到站预报系统。现有的公交车到站预报系统,主要采用智能公交站牌预报的方式,通过GPS定位系统完成对车辆的信息采集,以站牌显示屏的方式显示公交车辆的到站预报信息,这就要求行人必须先行到达站台才能获取信息,无形中延长了站台等车时间。本文从出行人的出行要求出发,通过出行人出发前向控制中心发送固定格式的查询信息,控制中心根据信息内容随后向相应预报站转发行人的查询信息。预告站在接收到控制中心的信息后,通过射频识别技术扫描到站车辆上的电子标签,将采集到的标签里的车辆信息与来自控制中心的信息内容相比较,将符合要求的标签内容返回至控制中心。控制中心在接收到来自预报站台的信息后,向出行人发送提示信息提醒行人出门,进而完成公交车到站的提前查询预报功能。文章给出了整个系统的框架设计,对其中的信息采集系统和信息通信系统的硬件设计和软件编译,并对信息采集过程和信息通信过程进行了相关调试,达到了预期效果。此预报系统可作为智能交通系统的一个重要组成部分,在给人们提供便利节约出行人出行时间的同时,还能起到带动周围人群选择公交出行的积极作用。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 小结
• 1.3 课题的主要研究内容
• 1.4 论文的主体设计和章节安排
• 第二章 预报站的组成和设计
• 2.1 预报站的信息采集系统
• 2.1.1 硬件设计
• 2.1.1.1 芯片MSP430
• 2.1.1.2 射频收发芯片TRF7960
• 2.1.1.3 硬件连接图
• 2.1.2 信息采集的距离问题
• 2.2 预报站和控制中心之间的信息传输系统
• 2.3 预报站信息采集系统的软件设计
• 2.3.1 硬件配置
• 2.3.2 定时器
• 2.3.3 芯片TRF7960接口
• 2.3.4 模块TC35接口
• 2.3.5 字符比对
• 2.3.6 ISO15693驱动
• 2.3.7 工作流程
• 第三章 控制中心的组成和设计
• 3.1 信息传输系统构成
• 3.1.1 SIM卡的组成
• 3.1.2 短信编码与解码
• 3.2 信息传输系统设计
• 3.2.1 TC35模块
• 3.2.2 系统框架设计
• 3.2.3 程序设计
• 第四章 工作过程模拟和调试
• 4.1 车辆信息采集系统的工作过程调试
• 4.1.1 等待工作时发射端的波形
• 4.1.2 等待工作时接收端的波形
• 4.1.3 工作状态下的接收端的波形
• 4.2 行人和控制中心的通信模拟调试
• 4.2.1 控制中心接收行人查询短信过程模拟
• 4.2.2 控制中心向行人发送出行提示短信过程模拟
• 4.3 控制中心和站台之间的通信模拟调试
• 4.3.1 控制中心向站台传送信息过程模拟
• 4.3.2 站台向控制中心返回采集信息过程模拟
• 4.3.2.1 站台接收信息过程模拟
• 4.3.2.2 站台向控制中心发送车辆信息过程模拟
• 4.3.2.3 控制中心接收站台发送的车辆信息过程模拟
• 4.4 预报系统工作过程调试
• 4.5 调试过程小结
• 4.5.1 调试过程中出现的问题
• 4.5.2 延时问题分析
• 4.5.3 误码问题分析
• 第五章 总结和展望
• 5.1 全文总结
• 5.2 研究展望
• 参考文献
• 附录
• 个人简历
• 致谢