运用Red-X策略解决凯越车后轮外倾超差的问题

论文摘要

在当前汽车行业处于膨胀式发展,国家关于汽车行业相关法律法规逐步健全的情况下,如何提高产品质量,提升产品性价比,不断满足和超越客户的期望,是所有整车企业面临的重要课题和挑战。上海通用汽车作为目前国内最大的乘用车公司,从创建之初就注重于质量体系的建立和完善,通过运用先进质量管理方法和工具,提高产品问题解决的可靠性,本课题就来源于上海通用质量问题解决的实例。本论文主要是通过运用GM Red-X策略的分析系统和统计工程的有关方法,结合在生产现场的实践工作,系统地分析了影响凯越车后轮外倾超差的相关原因,并制定对策措施,有效地控制了缺陷情况,提高了产品质量水平。通过外倾的问题定义、项目定义、策略分析、测量系统验证、问题解决树、组件分析、对策与改进以及效果确认等8个Red-X策略步骤的研究和分析,对影响外倾的减震器总成和车身安装尺寸进行量化分析,并采取针对措施,成功解决了外倾超差的质量问题,同时通过对潜在因素也进行了逐一的分析,从整车角度比较全面地解析了外倾产生的原因,对于今后此类问题的解决提供了一个系统方案。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 符号说明
• 第一章 绪论
• 1.1 背景
• 1.2 质量管理在通用和上海通用的发展
• 1.2.1 QS9000
• 1.2.2 质量工具和策略
• 1.3 国内外研究现状
• 1.4 研究内容和研究方法
• 1.5 研究的意义
• 第二章 上海通用质量分析流程及Red-X 策略
• 2.1 上海通用质量分析流程
• 2.1.1 通用制造系统
• 2.1.2 7 颗钻石流程
• 2.2 Red-X 策略
• 2.2.1 运用的原则
• 2.2.2 工作的流程
• 2.2.3 问题的类型
• 2.2.4 分析的步骤
• 2.2.5 Red-X 工具
• 第三章 后轮外倾超差的问题分析
• 3.1 外倾角的定义
• 3.2 外倾角的设置和影响因素
• 3.2.1 外倾角的设置
• 3.2.2 影响的因素
• 3.3 后轮外倾的物理模型
• 3.3.1 系统结构
• 3.3.2 受力分析
• 3.4 运用 Red-X 策略分析外倾超差的原因
• 3.4.1 问题的定义
• 3.4.2 项目定义树
• 3.4.3 特征策略图
• 3.4.4 测量系统的验证
• 3.4.4.1 验证的目的
• 3.4.4.2 验证的方法
• 3.4.4.3 BOB 和WOW
• 3.4.4.4 Isoplot 方法
• 3.4.4.5 外倾角测量系统的验证
• 3.4.5 问题解决树
• 3.4.6 组件分析
• 3.4.6.1 阶段一
• 3.4.6.2 阶段二
• 3.4.6.3 组件分析在外倾分析过程中的应用
• 3.4.7 原因程度分析
• 3.4.7.1 全因子分析法
• 3.4.7.2 用全析因法分析外倾超差的主要原因
• 第四章 后轮外倾超差的改善策略
• 4.1 外倾超差的对策和改进
• 4.1.1 凯越后减震器的改进过程
• 4.1.1.1 零件基本结构
• 4.1.1.2 减震支柱的制造工艺以及相关尺寸的影响
• 4.1.1.3 减震支柱与轮毂装配对外倾的影响
• 4.1.1.4 后减震器改进的验证
• 4.1.2 车身尺寸的改进过程
• 4.1.2.1 车身基本结构
• 4.1.2.2 车身尺寸对外倾影响的分析
• 4.1.2.3 车身尺寸与外倾的量化关系
• 4.1.3 其它潜在因素的影响
• 4.1.3.1 后桥的影响
• 4.1.3.2 制动轮毂的影响
• 4.1.3.3 其它因素的影响
• 4.2 效果确认
• 4.3 后轮外倾角影响因素的总结
• 第五章 总结
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间发表的论文