本文主要研究内容
作者贺焕利,李亮（2019）在《FSAE方程式赛车制动系统设计》一文中研究指出：根据FSAE比赛规则对赛车制动性能的要求,提出了赛车制动系统的设计方案。通过对赛车制动过程进行受力分析,建立了制动系统力学模型。借助Simulink软件平台建立了赛车制动系统仿真模型,得到了最优制动力分配系数、同步附着系数以及制动系统关键设计参数。通过实车试验,验证了该制动系统具有良好的制动性能,能够达到四轮同时抱死的设计目标。
Abstract
gen ju FSAEbi sai gui ze dui sai che zhi dong xing neng de yao qiu ,di chu le sai che zhi dong ji tong de she ji fang an 。tong guo dui sai che zhi dong guo cheng jin hang shou li fen xi ,jian li le zhi dong ji tong li xue mo xing 。jie zhu Simulinkruan jian ping tai jian li le sai che zhi dong ji tong fang zhen mo xing ,de dao le zui you zhi dong li fen pei ji shu 、tong bu fu zhao ji shu yi ji zhi dong ji tong guan jian she ji can shu 。tong guo shi che shi yan ,yan zheng le gai zhi dong ji tong ju you liang hao de zhi dong xing neng ,neng gou da dao si lun tong shi bao si de she ji mu biao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的贺焕利,李亮，发表于刊物汽车实用技术2019年02期论文，是一篇关于方程式赛车论文,制动系统论文,仿真论文,制动距离论文,汽车实用技术2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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