本文主要研究内容
作者刘志尚,段敏（2019）在《四轮独立驱动电动汽车EPS转向特性研究》一文中研究指出：为更好地研究EPS对四轮独立驱动电动汽车转向特性的影响,运用Matlab/Simulink、Carsim建立了EPS联合仿真模型。提出基本助力控制、回正控制、阻尼控制、补偿控制策略,然后进行硬件在环试验确定其策略的有效性。试验表明:EPS控制下的四轮独立驱动电动汽车在低速行驶时使转向更加轻便;高速行驶时有更好的"路感"并提高了车辆的稳定性,从而整体改善汽车驾驶的操纵性能。
Abstract
wei geng hao de yan jiu EPSdui si lun du li qu dong dian dong qi che zhuai xiang te xing de ying xiang ,yun yong Matlab/Simulink、Carsimjian li le EPSlian ge fang zhen mo xing 。di chu ji ben zhu li kong zhi 、hui zheng kong zhi 、zu ni kong zhi 、bu chang kong zhi ce lve ,ran hou jin hang ying jian zai huan shi yan que ding ji ce lve de you xiao xing 。shi yan biao ming :EPSkong zhi xia de si lun du li qu dong dian dong qi che zai di su hang shi shi shi zhuai xiang geng jia qing bian ;gao su hang shi shi you geng hao de "lu gan "bing di gao le che liang de wen ding xing ,cong er zheng ti gai shan qi che jia shi de cao zong xing neng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的刘志尚,段敏，发表于刊物汽车实用技术2019年04期论文，是一篇关于电动汽车论文,四轮独立驱动论文,电动助力转向论文,汽车实用技术2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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