汽车乘员辅助约束系统用电点火器的研究

论文摘要

本文研究一种性能可满足美国汽车行业(USCAR)标准的电点火器。在对USCAR电点火器技术标准充分研究和分析的基础上,通过对电点火器电桥的理论分析和实验,采用一种新型的点火药,玻璃封接和激光焊接技术,抗静电设计等,设计出一种性能可满足(USCAR)标准的电点火器。研究结果表明,电点火器的安全电流大400mA(10s),发火电流小于1200mA(2ms),同时具有良好的抗静电性能和密封性能。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 论文研究的目的及意义
• 1.2 电点火器技术的研究进展
• 1.2.1 国外研究状况
• 1.2.1.1 国外电点火器结构的研究进展
• 1.2.1.2 国外电点火器用药剂的研究进展
• 1.2.2 国内电点火器技术的研究研究
• 2 电点火器指标的确定及关键技术难点分析
• 2.1 指标确定
• 2.2 关键技术难点分析
• 2.2.1 感度要求
• 2.2.2 抵御恶劣环境的能力
• 2.2.3 抗静电（ESD）和电磁辐射（EMI）能力
• 2.2.4 输出功能的高稳定性
• 2.2.5 密封性
• 3 主要技术参数设计
• 3.1 感度设计
• 3.1.1 感度设计理论分析
• 3.1.2 感度参数设计及验证
• 3.2 静电和绝缘电阻设计
• 3.2.1 关于静电和绝缘电阻的设计计算
• 3.2.1.1 静电放电时电流通过桥丝（在两脚线间放电）
• 3.2.1.2 在脚线和壳体间放电
• 3.2.2 静电和绝缘电阻验证
• 3.2.2.1 绝缘电阻验证
• 3.2.2.2 抗静电性能验证
• 3.3 密封性设计
• 4 结论
• 致谢
• 作者攻读硕士期间发表的论文
• 参考文献