加速机车周转相关问题的研究

论文摘要

铁路机车是铁路运输企业的主要生产性资产,其费用也是铁路运输成本的重要支出项目。机车运用水平的高低,直接影响到铁路运营成本和运输企业的经济效益。作为铁路运输大发展战略中的一项重要内容,加速机车周转、提高机车运用效率已经越来越提到重要的位置。针对目前铁路机务系统对机车的运用管理模式,本论文以理论研究为主,在充分借鉴和参考前人经验及成果的基础上,采用系统的观念和方法,运用最优化理论以及系统工程等学科的相关理论对影响机车周转的因素进行了定量与定性的分析。从机车周转时间的影响因素、机车运转制、机车交路及机车乘务组织等方面入手对其研究,力求找到加速机车周转、提高机车运用效率的有效途径与方法。本论文主要对以下五个部分内容进行了研究：1.介绍了机车周转时间的基本概念和计算公式；归纳、分析了机车周转时间的影响因素,并据此建立起机车周转时间影响因素的解释结构模型。2.介绍了我国的机车运转制,用定性与定量相结合的方法对各不同运转制进行比较分析,并提出了推行机车循环运转制所要注意解决的问题。3.针对我国目前最为普遍采用的肩回运转制,首先从理论上比较了机车不固定牵引方式与固定牵引方式在周转时间上的长短；其次设计了一种求解不成对列车运行图机车最佳周转方案的简单算法；最后建立了求解不成对列车运行图不固定牵引方式下机车最佳周转方案的网络模型,同时给出了检验的算例。4.详细介绍了机车交路、乘务制度以及乘务员换班方式；简要分析了传统方式下确定长交路的方法所存在的问题；对长交路、轮乘制模式下的乘务员换班方式以及合理机车交路长度进行了探讨；最后提出推行长交路所要注意解决的问题。5.分析了铁路机务传统机车运用管理模式的弊端,提出加速机车周转的战略途径和具体措施。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 国内外现状分析
• 1.2.1 国外发展状况分析
• 1.2.2 国内发展状况分析
• 1.2.3 国内外研究状况分析
• 1.3 论文研究的主要内容
• 第2章 机车周转时间影响因素分析
• 2.1 机车周转时间的概念及影响因素
• 2.1.1 机车周转时间的基本概念
• 2.1.2 机车周转时间的计算公式
• 2.1.3 影响机车周转时间的因素
• 2.2 机车周转时间解释结构模型的建模及分析
• 2.2.1 结构模型概述
• 2.2.2 解释结构模型
• 2.2.3 机车周转时间的解释结构模型分析
• 第3章 机车运转制的比较研究
• 3.1 机车运转制
• 3.2 肩回运转制同循环/半循环运转制的比较分析
• 3.2.1 不同运转制的机车周转时间比较分析
• 3.2.2 不同运转制在机车运用中所存在的问题分析
• 3.2.3 循环/半循环运转制在机车运用中的优点
• 3.2.4 推行循环运转制要解决的问题
• 第4章 肩回运转制下机车周转方案研究
• 4.1 机车不固定牵引方式的有利性分析
• 4.1.1 不固定方式与固定方式的比较分析
• 4.1.2 算例检验
• 4.1.3 小结
• 4.2 不成对列车运行图机车周转方案研究
• 4.2.1 不成对列车运行图机车最佳周转方案的求解算法
• 4.2.2 算例检验
• 4.2.3 小结
• 4.3 不成对运行图不固定牵引方式下机车最佳周转方案的网络模型
• 4.3.1 参数假定
• 4.3.2 模型建立
• 4.3.3 算例检验
• 4.3.4 小结
• 第5章 机车交路及乘务方式的研究
• 5.1 机车交路的影响因素分析
• 5.1.1 机车交路在铁路运输组织中的作用
• 5.1.2 确定机车交路的原则
• 5.1.3 机车交路长度选择的影响因素分析
• 5.2 机车乘务组织分析
• 5.2.1 机车乘务组
• 5.2.2 机车乘务员乘务制度
• 5.2.3 乘务员换班方式
• 5.3 机车交路合理长度的探讨
• 5.3.1 传统机车交路长度的确定方法
• 5.3.2 传统方法下长交路存在的问题
• 5.3.3 机车交路合理长度的研究
• 结束语
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文