某三体舰船总体初步设计及隐身性研究

论文摘要

三体船凭借其独特的优势正逐步吸引人们的注意力,一些造船先进的国家为开展这方面的研究投入了大量的人力和物力,并有少量的三体船投入运营。我国对三体船的研究主要在水动力理论、模型试验等方面,总体设计方面做的工作有限。基于此,本文开展了三体舰船的总体设计研究,完成了某三体舰船的总体初步设计、完整稳性计算、破舱稳性计算和雷达隐身性能设计等工作。本文做的主要内容如下:1)对三体舰船的发展状况及舰船的总体设计原理方法进行了综述,分析了舰船稳性及三体舰船稳性的计算原理。2)以某船模型线为母型,利用TRIBON软件LINES模块完成了某三体舰船型线设计;3)完成某三体舰船总布置设计及重量重心的估算;4)利用TRIBON软件计算模块完成三体舰船的完整稳性计算及附体破损时稳性计算;5)研究了舰艇外形雷达隐身优化设计问题.根据舰船外形雷达隐身设计的原理及方法,在借鉴前人研究成果的基础上,参考已有的隐身舰艇,对该三体船进行外形雷达隐身优化设计,提出该三体舰外形雷达隐身设计方案;分析舰船RCS值计算原理及方法,利用微波仿真软件CST计算雷达反射截面积,评估隐身优化设计的效果。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题研究的背景及意义
• 1.2 三体船发展现状综述
• 1.3 本文所做的主要工作
• 第2章 500t 级三体舰船总体初步设计
• 2.1 总体设计概述
• 2.2 500t 级三体舰船基本要求
• 2.3 主尺度要素
• 2.4 快速性估算
• 2.5 型线设计
• 2.5.1 Tribon M3 Lines 型线设计模块简介
• 2.5.2 型线设计结果
• 2.6 总布置设计
• 2.6.1 舰船总布置设计概述
• 2.6.2 总布置设计结果
• 2.7 静水力曲线计算
• 2.8 本章小结
• 第3章 500t 级三体舰船稳性、不沉性计算
• 3.1 舰船稳性、不沉性概述
• 3.1.1 舰船稳性概述
• 3.1.2 舰船不沉性概述
• 3.2 三体舰船完整稳性及附体破损稳性计算原理
• 3.2.1 三体舰船完整稳性计算原理
• 3.2.2 三体舰船附体破损稳性计算原理
• 3.3 500t 级三体舰船完整稳性计算
• 3.3.1 TRIBON 初步设计模块使用流程简介
• 3.3.2 载况分析及重量重心估算
• 3.3.3 完整稳性计算
• 3.4 500t 级三体舰船附体破损稳性计算
• 3.4.1 单侧附体破损稳性计算
• 3.4.2 两侧附体均破损时稳性计算
• 3.5 本章小结
• 第4章 舰船雷达隐身设计的理论与方法
• 4.1 雷达散射截面
• 4.1.1 雷达散射截面的定义
• 4.1.2 雷达截面的特性
• 4.1.3 目标的散射特性
• 4.2 舰船雷达隐身设计方法
• 4.2.1 舰船隐身设计的目标
• 4.2.2 舰船雷达隐身设计方法
• 4.2.3 舰船外形隐身优化设计基本过程
• 4.3 RCS 计算方法介绍
• 第5章 三体舰船雷达隐身性优化设计
• 5.1 500t 级三体舰船主要雷达散射源分析
• 5.1.1 雷达散射源分析
• 5.1.2 隐身处理基本办法分析
• 5.1.3 三体舰船雷达隐身设计分类
• 5.2 500t 级三体舰船外形雷达隐身设计
• 5.2.1 隐身桅杆的应用
• 5.2.2 主船体隐身性处理
• 5.2.3 上层建筑的隐身设计
• 5.2.4 甲板表面设备、舾装件，开口、舷窗等隐身处理
• 5.3 500t 级三体舰船雷达散射截面积计算分析
• 5.4 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 致谢