杭州地铁二号线过江隧道工程及水文地质条件研究

论文摘要

杭州市地铁建设项目是杭州市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程。根据国务院批准的杭州城市快速轨道交通建设规划,要求在2007年3月开工建设轨道交通一期工程,2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段。杭州地铁1号线工程连接杭州市主城区与临平、萧山、下沙,全长58km,设车站30座,一座车辆段及综合基地。杭州地铁2号线一期工程(东南段)连接杭州主城区与萧山。全长19.135km,设车站14座,一座车辆段及综合基地。根据规划地铁将多次穿越钱塘江。过江隧道作为一种新型的过江方式,在国内时间兴起不长,且主要集中在上海市,相关研究也主要以上海的岩土、水文地质条件为主,杭州市对此相关研究并不多。本文通过现场勘察、室内及现场试验、数据整理与理论分析对过江隧道的岩土及水文地质条件进行了研究,查清了杭州地铁2号线过江段的岩土工程及水文地质基本情况,总结了相应的设计参数及特殊试验成果,并对地震效应、岩土工程地基基础条件、施工中可能遇到的岩土工程及水文地质问题进行了分析研究,提出了相关对策建议,可供工程设计、施工参考,对类似工程的研究有一定借鉴。

论文目录

• 致谢
• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 课题背景及意义
• 1.2 研究现状
• 1.3 本文主要工作
• 第二章 过江隧道工程地质及水文条件试验方案
• 2.1 工程概况
• 2.2 试验目的
• 2.3 试验内容及方法
• 2.4 试验点布置及原则
• 2.5 试验结果的代表性
• 第三章 过江隧道工程地质及水文条件试验成果
• 3.1 岩土工程地质条件分析
• 3.1.1 岩土层特征
• 3.1.2 不良地质与特殊岩土
• 3.2 水文地质条件分析
• 3.2.1 地下水类型、富水性及渗透系数
• 3.2.2 地下水的补给、径流、排泄及动态特征
• 3.2.3 水化学特征
• 3.3 岩、土物理力学指标统计分析及设计参数建议值
• 3.3.1 特殊试验统计分析
• 3.3.2 设计参数建议值
• 第四章 过江隧道工程地质及水文条件工程问题分析及研究
• 4.1 地震效应
• 4.1.1 地震动参数
• 4.1.2 场地土类型、场地类别及建筑抗震地段类别
• 4.1.3 砂土地震液化及软土震陷
• 4.2 岩土工程分析
• 4.2.1 岩土施工工程分级及围岩分级
• 4.2.2 隧道盾构段岩土工程条件分析与评价
• 4.2.3 区间联络通道地基条件分析与评价
• 4.2.4 风井地基条件分析与评价
• 4.3 施工中可能出现的工程地质问题及工程措施建议
• 4.3.1 隧道围岩失稳
• 4.3.2 流砂、管涌及抗浮
• 4.3.3 地面变形、塌陷及相邻建筑物的沉降变形
• 4.3.4 地基土对隧道掘进过程中的影响
• 4.3.5 区间联络通道的施工方法建议
• 4.3.6 盾构进出洞口的施工方法建议
• 第五章 结论及进一步工作建议
• 5.1 结论与建议
• 5.2 存在的问题及下阶段工作的建议
• 参考文献
• 作者简历