贵阳枢纽运输能力分析及其改扩建过渡方案研究

论文摘要

铁路枢纽是铁路网的主要组成部分。它除办理有关车站的列车运转、技术作业和客货业务之外,又是车站车流交换、调整列车运行和供应运输动力的重要据点。铁路枢纽运输能力受到了客货运、解体编组、机车车辆以及枢纽内区间线路等多项设备能力的影响,这些设备相互关联、相互制约,其能力又是互相联系,有时又可互相转化,同时枢纽内各项设备的布局、路网车流的作业组织方式也极大地影响着枢纽的能力。随着沪昆通道的建设和西南路网的逐步完善,贵阳枢纽点上能力不足的矛盾不断突出,点线能力不匹配导致株六大通道的能力和路网能力受到制约。对贵阳枢纽进行扩能改造已提上日程,在贵阳南编组站改扩建期间,如何实现枢纽的安全畅通,保证施工和运输两不误,研究解决贵阳南站施工改造期间的过渡方案成为当务之急。本文主要采用系统工程的研究方法,首先分析了贵阳枢纽对地方经济发展的重要性、贵阳枢纽既有铁路现状、衔接线路的主要技术标准、车站现有技术装备、目前运营工作及特征;之后根据这些影响因素分析了编组站运输能力现状,存在的问题,对施工改造期间的运量需求进行分析,阐明提高运输能力、保证安全畅通的措施和办法,保证能够在贵阳枢纽在改扩建过程中能够保证运输的畅通和在改扩建后能充分满足铁路运输能力的需求。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 国内外研究现状
• 1.2 本文的主要研究方法
• 1.2.1 系统分析的基本概念
• 1.2.2 系统分析的要素及方法
• 1.3 本文的主要研究内容
• 第2章 贵阳枢纽概况
• 2.1 贵阳枢纽对经济发展的重要性
• 2.2 枢纽现状及运营特征
• 2.2.1 既有衔接线路及枢纽内线路概况
• 2.2.2 贵阳南编组站技术装备、现有运营工作及其特征
• 2.2.3 枢纽内货场、机务段及车辆段概况
• 2.3 贵阳枢纽运输能力及存在的问题分析
• 2.3.1 贵阳南编组站能力查定情况
• 2.3.2 贵阳枢纽存在的主要问题
• 2.3.3 贵阳枢纽改扩建的必要性
• 2.4 枢纽改扩建期内承担运量分析
• 2.4.1 运量预测的方法及依据
• 2.4.2 枢纽设计年度运量分析
• 2.4.3 车站施工过渡期间行车量
• 第3章 枢纽改扩建期间的过渡方案研究
• 3.1 枢纽改扩建方案简介
• 3.1.1 枢纽总图
• 3.1.2 贵阳南编组站改扩建方案
• 3.1.3 改扩建后贵阳南编组站能力情况分析
• 3.1.4 贵阳南施工过渡及近、远期工程衔接情况
• 3.1.5 相关设施的平面布置
• 3.1.6 贵阳南站相关疏解线路的改扩建
• 3.2 枢纽改扩建期间信息技术方面措施
• 3.2.1 目前贵阳南站现车系统的功能
• 3.2.2 贵阳南站实施编组站综合自动化系统的构想
• 3.3 枢纽改扩建期间运输组织过渡措施
• 3.3.1 现行列车编组计划
• 3.3.2 改扩建项目建成开通顺序方案
• 3.3.3 枢纽改扩建过渡方案
• 3.3.4 枢纽改扩建期间运输组织改进措施
• 3.3.5 下行系统开通投产后车站运输组织原则
• 3.3.6 枢纽改扩建期间其他措施
• 结论
• 致谢
• 参考文献