论文摘要
汽车制造业具有强大的区域经济带动效应,世界上许多国家和地区都试图将其建成当地的支柱产业。美国、日本、德国等主要工业国,韩国等新兴工业国,目前已建立起实力雄厚的汽车产业。我国汽车制造业起步较晚,又由于历史、体制等方面的原因,致使其前期发育迟缓,有过一段艰难曲折的成长历程。1994年,我国颁布了第一部《汽车工业产业政策》,自此开始汽车制造业才真正成为国家的重点产业。近年,随着综合国力和创新能力的增强,我国汽车制造业迎来了前所未有的快速发展时期。但也暴露出不少问题,如企业规模偏小,自主创新能力较弱,缺少核心技术和关键技术等。为此,众多学者从不同角度,研究我国汽车制造业如何进行优化升级,提出依据全球价值链重组、推进集群化发展、采用现代模块化生产方式等多种思路,这对促进我国汽车制造业的发展有重要的参考价值。但是,综观这些观点,可以发现,它们很少从产业自身变化规律出发研究优化升级问题。针对此况,本文将从我国汽车制造业自身演变的历程出发,探索其优化升级的路径。本文在梳理和回顾我国汽车制造业运行轨迹的基础上,结合其现状和世界汽车制造业发展趋势,阐明进行优化升级的必要性和紧迫性。接着,依据产业生命周期理论,分析产业的不同发展阶段及其优化升级的一般规律。进而针对我国汽车制造业的发展,用定性和定量两种分析方法,对我国汽车制造业生命周期的阶段性做出判断,确定其目前还处于成长期阶段。同时指出,我国汽车制造业在经历了两次高速增长后,短期内增速会放缓,将会出现一个相对缓慢的过程。因此,它所面临的主要问题是进行优化升级,提升其发展的持续动力和活力。为了提高相关对策建议的有效性和可操作性,特意选择台州汽车制造业的发展为案例进行分析,总结和提炼成长型汽车制造业优化升级的实践经验。最后根据产业优化升级的一般规律,结合台州汽车制造业优化升级的成功做法,以及我国汽车制造业的具体状况,从政府、企业、行业三个角度出发,提出促进我国汽车制造业优化升级的对策措施。
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摘要ABSTRACT目录一. 导论（一） 我国汽车制造业概况（二） 研究汽车制造业优化升级的意义（三） 研究方法与结构安排1. 研究方法2. 结构安排（四） 本研究的创新点、难点和重点1. 本文的创新点2. 研究的重难点二.相关理论研究概述（一） 相关概念的界定1. 产业、工业、制造业2. 产业升级、产业结构升级（二） 汽车产业升级的相关研究概述1. 基于全球价值链的汽车产业升级理论研究2. 基于产业集群视角的汽车产业升级研究3. 基于现代生产模式下的汽车产业升级研究4. 其他有关汽车产业优化升级的路理论研究5. 本节小结三.我国汽车制造业的发展（一） 我国汽车制造业的发展历程（二） 我国汽车制造业现状（三） 我国汽车制造业发展的主要特点1. 起步晚、发展曲折2. 发展迅速3. 国际、国内的经济环境已发生变化（四） 我国汽车制造业发展中存在的主要问题1. 自主创新能力不足2. 汽车产品的层次低、出口结构不合理3. 相关专业人才的不足（五） 我国汽车制造业优化升级的必要性和紧迫性分析1. 汽车制造业发展趋势分析2. 我国汽车制造业优化升级的必要性分析3. 我国汽车制造业优化升级的紧迫性分析四.我国汽车制造业优化升级的生命周期分析（一） 理论应用的两点说明（二） 产业发展的阶段性特征及判定1. 产业生命周期的阶段性特征2. 生命周期的判定（三） 产业生命周期不同阶段的升级路径与措施1. 产业形成期的优化升级路径和措施分析2. 产业成长期的优化升级路径和措施分析3. 产业成熟期的优化升级路径和措施分析4. 产业衰退（或复兴）期的优化升级路径和措施分析（四） 我国汽车制造业的生命周期判断1. 定性对比分析2. 定量分析五.成长型汽车制造业的区域案例分析（一） 台州汽车制造业概况1. 台州汽车制造业的产生2. 台州汽车制造业的发展（二） 台州汽车制造业成长型阶段的特点及制约因素分析1. 台州汽车制造业成长型阶段发展的主要特点2. 台州汽车制造业成长型阶段发展的制约因素（三） 台州汽车制造业成长型阶段优化升级的措施分析1. 政府制定专门的扶持政策2. 汽车生产企业的自主发展3. 加强地区公共服务平台建设六.我国汽车制造业成长型阶段优化升级的对策建议（一） 政府视角的对策建议1. 尽快制定和颁布新的汽车产业发展政策2. 加快制定相关的技术标准,完善发展环境3. 多渠道支持汽车制造企业进行自主创新（二） 企业视角的对策建议1. 增强企业的自主创新能力2. 人才资源的培育和引进3. 新兴市场的开拓（三） 行业视角的对策建议七.结论与展望参考文献攻读学位期间取得的研究成果致谢
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标签：汽车制造业论文; 优化升级论文; 产业生命周期论文;
