重庆市县际公路交通安全预警方法研究

论文摘要

2009年12月17日南(岸)涪(陵)路建成通车,标志着重庆市总计36条、里程达2500多公里的县际公路全部建成。这些公路连接了重庆市约70%的乡镇,惠及2500多万民众,极大的促进了地区经济和社会的发展。在县际公路带来交通便利的同时,如何预防和减少县际公路交通事故是当前急需解决的问题。本论文以重庆市自然科学基金项目《重庆市县际公路交通安全预警方法研究》为依托。对重庆市县际公路交通事故规律、特征进行了分析,从人、车、路、环境四个方面深入研究了影响县际公路交通安全的因素。在此基础上,构建了县际公路交通安全预警系统理论框架,选取安全度(Ps)作为县际公路交通安全预警指标,并提出了适合县际公路的预警警度确立方法和警限区间划分标准。同时,通过构建县际公路交通安全评价指标体系、建立综合评价模型,对县际公路作安全性评价,确定县际公路交通安全度(Ps),即预警指标值。根据预警指标值所处的警限区间,作出相应的预警。结合重庆市县际公路交通安全的特点和预警要求,研究提出了应急处置预案;论文通过重庆市某县际公路的应用研究,验证了本文所述方法的合理性和可靠性。论文研究成果可为重庆市县际公路交通安全管理提供理论依据与技术支持,为防治道路交通事故、构建平安重庆发挥积极的作用。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题研究背景及意义
• 1.2 国内外研究现状及评述
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 国内外研究评述
• 1.3 主要研究内容及技术路线
• 1.3.1 主要研究内容
• 1.3.2 研究技术路线
• 第二章 县际公路交通安全状况及特征分析
• 2.1 县际公路交通安全状况及事故特征
• 2.2 县际公路交通安全存在的主要问题
• 2.3 县际公路交通安全的影响因素分析
• 2.3.1 人的因素
• 2.3.2 车的因素
• 2.3.3 道路因素
• 2.3.4 环境因素
• 2.4 本章小结
• 第三章 县际公路交通安全预警系统构建
• 3.1 公路交通安全预警的概念及基础理论
• 3.1.1 预警系统的概念
• 3.1.2 预警系统建立原则
• 3.1.3 预警系统基础理论
• 3.1.4 预警系统构成及主要功能
• 3.1.5 公路交通安全预警系统运作流程
• 3.2 县际公路交通安全预警警度确定
• 3.3 县际公路交通安全预警指标及警限确定
• 3.3.1 县际公路交通安全预警指标选择与确定
• 3.3.2 县际公路交通安全预警警限确定
• 3.4 本章小结
• 第四章 县际公路交通安全预警指标值确定
• 4.1 公路交通安全评价方法
• 4.1.1 现有的各种评价方法简述
• 4.1.2 县际公路交通安全评价方法选取
• 4.2 县际公路交通安全评价指标体系建立
• 4.2.1 评价指标选取原则
• 4.2.2 评价指标体系构建方法
• 4.2.3 评价指标体系的建立
• 4.3 评价指标权重确定方法
• 4.3.1 主观赋权法确定指标权重
• 4.3.2 客观赋权法确定指标权重
• 4.3.3 综合赋权法确定最终权重
• 4.4 评价指标赋值标准
• 4.5 预警指标值确定
• 4.6 本章小结
• 第五章 县际公路交通安全预警应急预案
• 5.1 应急预案的目的及原则
• 5.2 应急组织（机构）体系及运作方式
• 5.3 应急处理预案
• 5.3.1 交通参与人的应急预案
• 5.3.2 车辆方面的应急预案
• 5.3.3 道路方面的应急预案
• 5.3.4 环境方面的应急预案
• 5.4 本章小结
• 第六章 县际公路交通安全预警系统应用
• 6.1 重庆市某县际公路概况
• 6.2 某县际公路交通安全预警过程及分析
• 6.2.1 某县际公路分项指标权重计算
• 6.2.2 某县际公路分项指标评分
• 6.2.3 某县际公路安全度计算及预警结果
• 6.3 本章小结
• 第七章 结论与建议
• 7.1 主要结论及成果
• 7.2 建议
• 致谢
• 参考文献
• 在校期间发表的论著及取得的科研成果