深圳市防风暴潮警戒潮位核定研究

论文摘要

本文描述了深圳市防风暴潮警戒潮位核定研究工作。在此研究中,以验潮站实测潮位资料作为基本依据,分析潮汐变化的特征,结合热带气旋、海浪、径流等水文气象因素,了解潮灾发生的成因和规律;同时,广泛地分析了深圳市防潮设施的高程、社会经济状况及发展规划,对各种影响因子的作用在防风暴潮警戒潮位值中都给予了全面的考虑。根据深圳市沿岸自然地理环境、水文气候概况,将深圳警戒潮位的岸段划分为三段进行警戒潮位核定研究,并对所得出的警戒潮位值进行检验。 本文研究结果显示: 1、深圳市防风暴潮警戒潮位核定方法采用国家标准规定的公式。标准值采用二年一遇重现期的水位值,修正值由综合分析具体地点的风、浪、潮等自然因子,根据当地海堤的实际防潮能力及社会经济等情况以及当地防潮的历史习惯等其他因素进行确定。以珠江基面为起算面,深圳市防风暴潮警戒潮位划分三个岸段进行核定,以大鹏湾的盐田港为代表站点的东岸段警戒潮位值为145cm,以深圳湾的蛇口港赤湾站为代表站点的中段海岸警戒潮位值为155cm,以西海堤的黄田机场为代表站点的西段海岸警戒潮位值为165cm。建议赤湾站的水位达到155cm(珠江基面),有关部门就要发布防潮警报,深圳市进入防御潮灾的警戒状态。 2、对赤湾长期验潮站和黄田机场、盐田两个临时站的潮位资料以及其他资料都进行了认真的核实和考证。经对赤湾站的检验,超警戒潮位出现的机率是平均2.5年一次。此外,对历史潮灾及相应的潮高进行了统计分析检验,通过不同拟合方法对历史潮高资料进行了多年一遇检验,各拟定警戒潮位值适合各核定点所在岸段。 3、建议当新建盐田验潮站验潮资料序列足够长时,应重新核定所在岸段的防风暴潮警戒潮位值;建议重视验潮站的观测规范统一和水准联测。 4、由于海平面上升在近10年加快,但未来的上升速度不易准确估计。它必然会对警戒潮位产生影响。建议每10年作一次校核,涉及防风暴潮警戒潮位的部门可以对此给予特别的关注。

论文目录

• 1 警戒潮位的核定原则和核定标准
• 1.1 核定警戒潮位的意义、原则和标准
• 1.1.1 警戒潮位核定的意义
• 1.1.2 警戒潮位核定的原则
• 1.1.3 警戒潮位核定的标准
• 1.2 深圳市警戒潮位核定岸段划分
• 2 深圳市自然环境和社会经济发展概况
• 2.1 自然概况
• 2.1.1 地理环境
• 2.1.2 港口海湾与岛屿
• 2.2 社会经济概况
• 2.2.1 人口状况
• 2.2.2 经济概况
• 2.2.3 海洋经济
• 2.3 国民经济和社会发展计划
• 2.3.1 深圳远期总体计划
• 2.3.2 建设抗灾能力强的基础设施体系计划
• 3 深圳市沿海海浪
• 3.1 深圳市沿岸的波浪概况
• 3.1.1 东部岸线波浪概况
• 3.1.2 西部岸线波浪概况
• 3.2 波浪对水位的影响
• 4 影响深圳市沿岸的风暴潮
• 4.1 深圳市风暴潮概况
• 4.1.1 大鹏湾海岸风暴潮发生情况
• 4.1.2 赤湾站附近沿岸风暴潮发生月份
• 4.1.3 赤湾站附近沿岸各月台风暴潮要素
• 4.2 各类型登陆热带气旋的增水情况
• 4.2.1 粤东（惠东至汕头）沿海登陆的风暴引起的增水
• 4.2.2 珠江口（深圳至台山）登陆的风暴引起的增水
• 4.2.3 粤西（阳江至徐闻）登陆的风暴引起的增水
• 4.2.4 登陆海南省文昌县以北的风暴增水
• 4.2.5 各类登陆风暴增水统计
• 4.3 风暴潮灾害
• 4.3.1 历史重大风暴潮灾害
• 4.3.2 历史风暴潮位的查测资料
• 4.3.3 解放后风暴潮灾害
• 4.3.4 典型风暴潮个例（9316号台风暴潮）
• 5 深圳市沿海潮汐
• 5.1 潮波传播
• 5.2 潮汐特征
• 5.2.1 潮汐类型
• 5.2.2 潮差的分布
• 5.2.3 涨落潮历时
• 5.2.4 平均潮汐间隙
• 5.2.5 浅水效应
• 5.3 实测资料分析
• 5.3.1 潮汐调和常数计算
• 5.3.2 实测资料分析
• 5.4 平均海面
• 5.5 水准关系
• 5.6 最高潮位的理论计算
• 5.6.1 理论最高潮面
• 5.6.2 重现期水位
• 6 防风暴潮警戒潮位的核定
• 6.1 防风暴潮警戒潮位的核定方法
• 6.2 深圳市防风暴潮警戒潮位标准值和修正值的核定
• 6.3 深圳市中段海岸防风暴潮警戒潮位的核定
• 6.4 深圳市西段海岸防风暴潮警戒潮位的核定
• 6.5 深圳市东段海岸防风暴潮警戒潮位的核定
• 6.6 核定防风暴潮警戒潮位的检验
• 6.6.1 对各岸段防风暴潮警戒潮位高差的检验
• 6.6.2 对影响因子的检验
• 6.6.3 超警戒潮位历史资料的统计
• 6.6.4 西海堤漫堤可能性的预测
• 7 结论和建议
• 7.1 结论
• 7.2 建议
• 参考文献