山区高速公路水土流失预测及防治技术研究

论文摘要

水土流失在我国已被列为首要生态问题,防止水土流失和加强水土保持是我国的基本国策。近三十年来,我国高速公路建设事业飞速发展,大量高速公路正在或即将建设在山区,其填挖方量大、桥隧多,是比较突出的人为侵蚀。本文深入探讨山区高速公路水土流失机理与影响因素,系统分析其水土流失预测方法及防治技术,主要研究工作如下：(1)从气候、土壤、地形、地质和植被等因素与水土流失量之问的回归关系及力学角度阐述山区高速公路的水土流失机理,分析山区高速公路施工建设过程中水土流失的形式及阶段。根据调查研究,从自然因素和社会因索分析湖南省山区高速公路水土流失现状。(2)介绍常见的山区告诉公路水土流失预测模型及方法。根据湖南省山区主要母岩类别、降雨集中区,选择有代表性的无防护堆积边坡、丌挖边坡作为量测场地,测算土壤侵蚀模数。对105个采石场、20个取土场进行专门调查研究,测算不同取土方式的平均土壤侵蚀模数。通过调查获得营运初期山区高速公路的土壤侵蚀模数。应用类比法对常德至张家界、常德至吉首等高速公路水土流失量进行新增水土流失预测。(3)介绍常见山区高速公路水土保持技术,分别针对山区高速公路中主体工程区、弃土场、取土场、临时工程区介绍水土流失防治措施。阐述一种值得推广的水土保持技术—雷诺护坡技术,从雷诺石笼的结构特点、性能、设计计算办法、技术指标、施工工艺等方面非其进行详细分析。(4)通过常吉高速公路某路段进行工程实例分析,对水土流失量进行预测,并与试验结果进行比较,检验雷诺护坡的可行性和实用性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 概述
• 1.2 山区高速公路特点
• 1.3 山区高速公路水土流失预测及防治技术发展
• 1.3.1 国外公路水土流失预测及防治技术发展
• 1.3.2 国内公路水土流失预测及防治技术发展概况
• 1.4 本文的研究内容和工作
• 第2章 山区高速公路水土流失现状及机理
• 2.1 概述
• 2.2 山区高速公路水土流失现状—以湖南省为例
• 2.3 山区高速公路水土流失机理
• 2.3.1 水力侵蚀
• 2.3.2 重力侵蚀
• 2.3.3 混合侵蚀
• 2.3.4 风力侵蚀
• 2.4 山区高速公路水土流失分类
• 2.4.1 水土流失的基本类型
• 2.4.2 山区高速公路水土流失的基本类型
• 第3章 山区高速公路水土流失预测方法
• 3.1 概述
• 3.2 山区高速公路水土流失特点
• 3.3 水土流失预测模型及方法
• 3.3.1 数学模型法
• 3.3.2 实地测试法
• 3.3.3 类比预测法
• 3.3.4 物理模型预测法
• 3.4 新增土壤侵蚀量计算
• 3.4.1 预测模型对比
• 3.4.2 边坡水土流失强度典型地块调查
• 3.4.3 采石场、取土场水土流失强度调查
• 3.4.4 营运期和施工期水土流失侵蚀模数
• 第4章 山区高速公路水土保持技术
• 4.1 概述
• 4.2 常用的水土保持措施
• 4.3 山区高速公路水土保持技术
• 4.3.1 主体工程区水土流失防治措施
• 4.3.2 弃土场水土流失防治措施
• 4.3.3 取土场水土保持措施
• 4.3.4 临时占地水土流失防治措施
• 4.3.5 直接影响区水土流失预防措施
• 4.4 雷诺护坡技术研究
• 4.4.1 雷诺石笼结构特点
• 4.4.2 雷诺石笼性能研究
• 4.4.3 雷诺护坡设计计算方法
• 4.4.4 设计计算模型分析
• 4.4.5 技术指标
• 4.4.6 Gawacwin应用软件
• 4.4.7 雷诺护坡技术施工工艺
• 第5章 工程应用实例
• 5.1 工程概况
• 5.2 水土流失预测
• 5.2.1 预测时限
• 5.2.2 预测方法
• 5.3 雷诺护坡设计与施工
• 5.3.1 自然状况
• 5.3.2 雷诺护坡设计
• 5.3.3 雷诺护坡计算
• 5.3.4 雷诺护坡施工
• 5.4 防治效果分析
• 结论
• 参考文献
• 致谢