济南市公交线网优化技术应用研究

论文摘要

在城市化快速发展的背景下,城市交通的供需矛盾日益尖锐,已经成为我国城市发展中一个不容回避的现实问题。发展公共交通是解决城市交通问题的有效途经,是实现低碳交通的必要条件,是城市可持续发展的必然选择。城市公共交通与人民群众生产生活息息相关,国家提出优先发展城市公共交通,得到了群众的支持。公共交通线网的优化是城市建立可持续发展的公共交通运输系统的关键,对调整城市布局和土地利用形态、调整城市交通结构、缓解交通拥挤、减少环境污染和交通资源消耗,具有决定性作用。本文结合具体项目需要,在既有研究的基础上,对济南市公交线网优化技术进行了研究。具体研究内容主要有：首先,在学习借鉴前人研究的基础上,概述了公交线网优化技术包含的内容,提炼线网优化的原则、目标,分析了线网优化的影响因素和约束条件,同时总结现有线网优化的常用算法,并对其进行了比较分析。其次,通过意愿调查获取乘客对公交系统的满意度评价,建立公交系统评价指标体系,借助意愿调查数据获得影响线网发展的指标比重,从而进一步明确线网优化的目标和急需解决的问题。再次,探讨了建立公交出行需求模型所需的调查数据和交通小区的划分方法,以及借助规划软件建立模型所需的数据要素,在建立公交阻抗函数的基础上,讲述了借助EMME3进行固定费用分配和拥挤分配的原理,对两种分配方法的适应性进行了探讨；同时,描述了对不同分配形式下的结果检验方法,从而确保模型求解的可靠性和真实性。然后,在建立公交出行需求模型的基础上,建立线网优化评价模型——平衡乘客及公交公司利益的系统成本最优模型。此模型将公交乘客出行及公交运行投入均转化为时间,使二者具有同等重要的关系,求二者之和最小,模型求解将借助EMME3完成。然后,根据济南市城市特点,提出三种线网优化策略,分别制定线网优化方案,并根据系统成本最优模型对三种方案进行评价分析,确定最优方案。最后,对全文进行总结,指出了尚未进一步研究的问题。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 论文研究的目的及内容
• 1.3.1 研究目的
• 1.3.2 主要内容
• 1.3.3 技术路线
• 2 城市公交线网优化技术概述
• 2.1 公交线网优化的原则及目标
• 2.1.1 线网优化的原则
• 2.1.2 线网优化的目标
• 2.2 城市公交线网优化的影响因素分析
• 2.3 城市公交线网优化的约束条件
• 2.3.1 单条线路的约束条件
• 2.3.2 整体线网的约束条件
• 2.4 城市公交线网优化常用算法分析
• 2.4.1 公交线网优化的常用算法
• 2.4.2 公交线网优化的常用算法比较分析
• 3 济南市公交线网优化模型建立
• 3.1 济南公交线网现状分析
• 3.1.1 城市概况及发展规划
• 3.1.2 道路交通概况分析
• 3.1.3 公交线网现状
• 3.2 建立公交系统评价指标体系
• 3.2.1 公交系统的评价指标体系
• 3.2.2 基于乘客意愿调查获取数据
• 3.2.3 数据分析与结论
• 3.3 模型目标函数的建立
• 3.3.1 公交出行需求模型建立
• 3.3.2 平衡乘客及公交公司利益的系统成本最优模型
• 4 优化方案与评价
• 4.1 优化策略
• 4.1.1 按区域优化
• 4.1.2 按线路功能等级优化
• 4.1.3 按区域和线路功能等级综合优化
• 4.2 方案评价与比选
• 5 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 研究展望
• 参考文献
• 致谢
• 学术论文目录
• 学位论文评阅及答辩情况表