粗粒土干燥状态下压实研究

论文摘要

在干旱缺水地区,路基压实用水成为公路建设的重要制约因素之一,为了能最大限度减少工程用水,可以在路基土干燥状态下进行压实施工,本文的目的是在已有的实体工程和研究基础之上,通过室内外试验,系统的分析砾石土路基适合干压实的各种条件和施工工艺。通过研究砾石土在不同含土量下击实特性,天然砂砾加土而具有干压实效果的含土量范围在6.9%～26.9%之间,范围较宽,十分有利于料场的选择；砾石土最大干密度确定时,选择重型击实和振动击实的粉粘粒含量分界点12%,泰波指数n值分界点为0.4；得出干密度最大时对应的n值,推荐适合新疆砾石土的级配范围。对不同含水量下的砾石土以不同等级的荷载对其进行加载试验,发现砾石土在干燥及最佳含水量状态下的沉降率均很小,且大部分沉降量在施荷初期即已完成。采用ODS(工作变形状态)法对砾石土进行共振频率范围测定,发现共振频率随压实度的提高而增大。因此,在施工过程中,对频率应进行必要的调整。振动干压实模拟试验结果表明：提高压路机的振幅和动载能有效地提高压实效果,而单独提高压路机静载,难以大幅度提高压实效果；一般动静比为1,压实效果最好。压实厚度有一个合理范围,太薄太厚都不利于压实效果的提高。筑试验路实体工程,研究压实遍数和压实厚度对压实度的影响,进行试验路段强度检测和效应观测,得出合理的干压实工艺。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 概要
• 1.1 背景与意义
• 1.2 国内外研究现状及分析
• 1.3 主要研究内容
• 第2章 新疆天然砂砾材料的分布特征
• 2.1 新疆公路自然区划
• 2.2 天然砂砾材料的地质分布
• 2.3 小结
• 第3章 粗粒土干压实特性及适用条件
• 3.1 干压实及判定标准
• 3.2 粗粒土室内击实试验
• 3.3 膨胀量试验
• 3.4 小三轴试验
• 3.5 沉降特性
• 3.6 砾石土的动力性能
• 3.7 本章小结
• 第4章 铺筑试验路实体工程
• 4.1 昌—呼二级专用公路砾石土路基试验工程
• 4.2 国道314线托—马段砾石土路基试验工程
• 4.3 试验路综合评价及施工工艺
• 第5章 主要结论及建议
• 5.1 主要结论
• 5.2 进一步研究建议
• 参考文献
• 附录
• 致谢
• 作者简介