萨尔图油田萨Ⅱ15+16单元典型沉积现象水动力学分析

论文摘要

论文针对萨Ⅱ 15+16a、萨Ⅱ 15+16b单元开展了井震结合条件下的相图编制,明确了两个小层的沉积微相类型、组成和演化。论文认为,在沉积微相研究时应实现古地貌恢复,探讨古地貌对沉积的控制作用,分析古地貌控相作用,接下来对研究区内发育的特殊的沉积现象进行了剖析,对典型的沉积现象做出了合理的沉积水动力成因解释。并探讨了水下分流河道储层物性的控制因素,指出其与沉积水动力作用区的对应关系,表明了沉积水动力对储层物性的控制作用。在前期工作基础上,主要取得了以下几方面的认识：1.浅水三角洲的微相展布受控于古地貌,在研究浅水三角洲（亚）微相之前,先进行古地貌恢复工作,古地貌恢复的方法很多,包括地层厚度图、剥蚀量的恢复、去压实校正、古水深校正等,本文根据层序地层学的原理,进行古厚度的恢复,浅水三角洲的岩性较细,岩性以细砂岩、粉砂岩、泥岩为主,而砂岩的压实系数等参数与泥岩是不一样的,采用分层去压实的方法,对于恢复以小层为单位的沉积前古地貌是比较理想的,接着,在古水深的校正方面,根据经验参数做古水深恢复。2.浅水三角洲内前缘发育网状分叉河型,单河道具有顺直河、曲流河的特点,单河道与多河道对接处的水动力有其独特的特点,具有特殊的沉积结构。本文从“将今论古”的角度,通过分析现代水上河道及水下分流河道的演化特点,以及类比研究区的水下分流河道,希望从水动力的角度来分析其沉积充填的成因。水下分流河道其独特的沉积环境,以及分流、汇流体系的特点都受控于沉积水动力过程。这样,水下分流河道内部的结构又可以进一步细化。3.研究区三角洲内前缘,在水下分流河道内水体漫溢与湖泊波浪改造的作用下,随着远离河道,砂层厚度逐渐减薄、砂质含量逐渐降低,在分流河道砂体的一侧发育了砂质楔形体,顶底部为偏泥质的沉积,它们在地貌、岩性,乃至微相组成上均不同于通常意义的天然堤,但都起到了限制河道的作用,称为类水下天然堤楔状砂体。4.结合实测孔隙度和渗透率数据,建立水下分流河道汇流体系的孔隙度模型和渗透率模型,通过SⅡ 15+16b小层的孔隙度、渗透率平面图及剖面图分析,得出汇流体系中的冲蚀坑位置的孔渗物性要好于水下分流河道其他砂体,说明在水下分流河道微相中水动力作用强烈的部位其储层物性要更好。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 引言
• 1.1 研究意义及选题依据
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 研究内容及技术路线
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 研究技术路线
• 1.4 完成的工作量
• 1.5 主要结论与认识
• 第二章 研究区地质特征
• 2.1 区域地质背景
• 2.2 研究区地质特征
• 2.2.1 构造特征
• 2.2.2 地层发育特征
• 2.2.3 沉积特征
• 第三章 古地貌及其对沉积体系的控制作用
• 3.1 原始沉积厚度恢复—去压实校正
• 3.2 古水深校正
• 3.3 古地貌对沉积的控制作用
• 第四章 坳陷湖盆大型三角洲的沉积水动力
• 4.1 坳陷湖盆宽缓三角洲水动力特征
• 4.2 现代水下分流河道剖析
• 4.3 “今古结合”坳陷湖盆三角洲水动力分析
• 4.3.1 研究区沉积模式
• 4.3.2 单一水下分流河道
• 4.3.3 分流体系水动力剖析
• 4.3.4 汇流体系水动力剖析
• 4.3.5 水下楔状天然堤砂体
• 第五章 汇流体系砂体物性—水动力耦合关系
• 5.1 孔隙度模型
• 5.2 渗透率模型
• 第六章 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录