快速公交系统运行分析及设计改良研究

论文摘要

当今,中国各个城市都在蓬勃发展进程中,争做现代文明的大都市是各个城市发展的目标。交通是一个城市的枢纽,发展快速公交系统是中国城市化进程的必然选择。城市快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共交通模式,因其工程投资少、建设周期短、环境污染小、运输效率高的优势在我国大中城市广泛推广。国内对快速公交系统的研究起步较晚,目前尚未形成比较完善的理论体系,研究热点也主要集中在线路规划设计、通行能力分析、运营管理方式、公交车辆技术及国外实践经验等方面,对快速公交运行速度整体规划方面的研究较少。公交信号优先与公交专用道等措施的实施,保证了快速公交无障碍快速运行,也避免了社会车辆的干扰,使快速公交相对普通公交有较大的速度优势。但是公交信号优先策略在欧洲得到了一定程度的推广应用,在其它地区及国内都还处于试验应用阶段,并没有得到大规模推广实施。公交信号优先策略的实施,必将对整个交叉路口的通行质量产生影响,而且信号的提前以及延后转换,会造成驾驶员产生等待焦虑情绪和侥幸心理,会存在安全隐患。本文针对快速公交车辆在平面交叉路口的时间延误问题,做出设想拟通过控制快速公交车辆在相邻两平面交叉路口间的运行速度来实现快速公交车辆顺利通过平面交叉路口,消除快速公交车辆在平面交叉路口等待红绿灯的时间延误,从而达到实现快速公交车站点—站点的轨道交通运行模式。本课题的研究结果对国内的快速公交系统在解决快速公交车在平面交叉路口的时间延误问题具有一定的现实指导意义,为后续研究提供了可能性。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 城市交通发展背景
• 1.1.2 快速公交系统发展背景
• 1.2 课题研究意义
• 1.2.1 提高快速公交车的运行速度
• 1.2.2 减少环境污染以及能源消耗
• 1.2.3 公交信号优先策略没有大规模推广的可行性
• 1.3 研究现状
• 1.3.1 快速公交系统国外发展现状
• 1.3.2 快速公交系统国内发展现状
• 1.4 课题研究内容
• 第2章 济南市快速公交系统发展现状
• 2.1 济南市快速公交线路发展状况
• 2.1.1 济南市快速公交线路建设背景
• 2.1.2 快速公交网络建设
• 2.2 济南市快速公交系统组成
• 2.2.1 专用路权
• 2.2.2 快速公交专用车辆
• 2.2.3 中央岛式站台
• 2.2.4 运营线网
• 2.2.5 站台导乘系统
• 2.2.6 快速公交智能控制系统
• 2.3 济南市快速公交系统的优越性
• 2.4 济南市快速公交运行现状
• 2.4.1 运营情况
• 2.4.2 运营效果
• 2.5 本章小结
• 第3章 快速公交系统智能化研究
• 3.1 快速公交智能系统的基本定义
• 3.2 快速公交系统智能化设计目标
• 3.3 快速公交智能系统的主要功能
• 3.3.1 快速公交系统运营状况实时监控
• 3.3.2 快速公交车辆运营调度管理
• 3.3.3 乘客信息服务
• 3.3.4 公交信号优先
• 3.3.5 站台智能售票
• 3.4 快速公交的主要支持系统
• 3.4.1 网络传输子系统
• 3.4.2 运营调度子系统
• 3.4.3 车辆定位子系统、车载电子子系统
• 3.4.4 站台电子子系统
• 3.4.5 停车场管理子系统
• 3.4.6 信号优先控制子系统
• 3.4.7 场站视频监控子系统
• 3.4.8 企业管理信息子系统
• 3.4.9 智能集成管理平台
• 3.5 快速公交的各系统之间的协同关系
• 3.6 本章小结
• 第4章 快速公交车零等待通过平面交叉路口逻辑分析
• 4.1 快速公交系统轨道交通模式运行可行性调研
• 4.2 快速公交车在平面交叉路口间速度控制逻辑分析
• 4.3 快速公交车零等待通过平面交叉路口逻辑可行性分析
• 4.3.1 量化快速公交车辆在站点停靠时间可行性调研
• 4.3.2 快速公交车零等待通过平面交叉路口逻辑分析
• 4.4 本章小结
• 第5章 快速公交车速度控制装置物理实现
• 5.1 快速公交系统配套设施
• 5.1.1 快速公交专用道路
• 5.1.2 快速公交站台
• 5.1.3 新型快速公交车辆
• 5.2 快速公交车平面交叉路口间速度控制装置物理实现
• 5.2.1 快速公交速度控制装置控制逻辑
• 5.2.2 快速公交车平面交叉路口间速度控制装置总体实现流程
• 5.3 快速公交车平面交叉路口间速度控制装置结构组成
• 5.4 本章小结
• 总结与展望
• 附录
• 参考文献
• 攻读硕士期间发表的学术论文
• 致谢
• 学位论文评阅及答辩情况表