铁路车站信号平面布置图的计算机辅助设计

论文摘要

铁路站场图主要是反映站场线路的布置情况和接发车方向；信号楼位置的确定和集中联锁区的范围；并且表明了信号机、道岔的名称编号和设置位置,划分了轨道电路区段,车站信号平面布置图是设置车站联锁电路的基础,是进行车站信号工程设计与施工的重要依据,同时也是编制联锁表的依据。而联锁表是通过表格形式对整个车站内的道岔、进路和信号机之间全部联锁关系的表达。它是设计电路的依据,在设备施工完毕交付使用之前,也根据联锁表的内容逐项进行联锁试验。随着铁路的高速发展,信号设计业务量随之迅速增长,因此对车站信号平面布置图的绘制提出了更高的要求,传统的绘制模式是通过人工手动绘制来实现,近来虽然也用到了一些CAD软件,但是对于每一个站场都要重新搭建,设计效率没有得到根本性的提高,因此有必要开发一套站场设计软件,来满足站场设计要求,并提高工作效率。本文通过介绍车站信号平面布置图中的信号设备布置情况、设备命名及编号和联锁表各栏的编制内容,运用Visual C++的MFC技术进行站场计算机辅助设计。本文分三大模块来完成,首先是对站场基本设备图元的设计与实现,通过分析各信号设备的特征,将信号机、道岔等基本图形设计成图元的形式：其次是实现对图元的编辑和窗口处理功能,包括对图元的选取、移动、删除操作和对窗口滚动和重绘等功能的实现,并绘制站场；然后将绘制的站场图抽象成计算机图,根据绘制站场提供的数据识别进路信息,主要是对轨道区段信息、列车进路信息、调车进路信息和敌对信号信息的识别,然后将识别的信息填写入进路表中,构成总进路表。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 计算机联锁系统概述
• 1.1.1 铁路信号系统
• 1.1.2 联锁与进路控制
• 1.2 课题的研究背景及意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 站场图形绘制研究现状
• 1.3.2 联锁表自动生成方法研究现状
• 1.4 论文的主要内容
• 第2章 站场图辅助设计系统总体方案设计
• 2.1 车站信号平面布置图介绍
• 2.1.1 绝缘节位置的确定
• 2.1.2 车站联锁信号设备
• 2.1.3 信号设备编号
• 2.2 联锁表介绍
• 2.3 系统总体结构设计
• 2.3.1 站场图元设计模块
• 2.3.2 站场绘制模块
• 2.3.3 联锁表生成模块
• 2.4 开发工具
• 第3章 站场图图元设计与实现
• 3.1 软件结构设计
• 3.1.1 系统类层次结构设计
• 3.1.2 图元类和变量的定义
• 3.2 站场图图元设计
• 3.2.1 信号机图元的设计
• 3.2.2 道岔图元的设计
• 3.2.3 轨道电路图元设计
• 3.2.4 股道有效长度表图元设计
• 3.2.5 道岔类型表图元设计
• 3.2.6 信号设备的参数自动标注和更新图元设计
• 3.2.7 其它图元设计
• 3.2.8 图元标识
• 3.3 站场图图元实现
• 3.3.1 信号机图元实现
• 3.3.2 道岔图元实现
• 3.3.3 轨道电路图元实现
• 3.3.4 股道有效长度表图元实现
• 3.3.5 道岔类型表图元实现
• 3.3.6 信号设备的参数自动标注图元实现
• 3.3.7 其它图元实现
• 第4章 站场图绘制
• 4.1 图元的编辑
• 4.1.1 图元选中功能的实现
• 4.1.2 图元删除功能的实现
• 4.1.3 图元移动功能的实现
• 4.2 站场图形生成和保存功能的实现
• 4.2.1 图元清除和恢复操作功能的实现
• 4.2.2 窗口滚动和图形重绘功能的实现
• 4.2.3 站场数据处理
• 4.2.4 站场图形保存功能的实现
• 4.2.5 站场图生成
• 第5章 联锁表自动生成功能的实现
• 5.1 联锁数据与数据结构
• 5.1.1 联锁数据
• 5.1.2 数据结构
• 5.1.3 站场图形建模
• 5.2 进路搜索
• 5.2.1 进路信息识别
• 5.2.2 联锁表显示
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文