设计模式及组件技术在水布垭土石方平衡系统中的应用研究

论文摘要

动态解决物料合理调配问题,研究物料上坝运输的机械配置、道路情况是水布垭面板堆石坝施工规划的重要问题。物料运输车辆分配主要依靠人工来进行,这样将很容易导致路径分配不合理,个别道路负载过重以致影响施工等问题。另外,物料运输需要根据工程进展实际情况动态分配才能真正达到工程实际应用的要求。水布垭项目是为此目的而开发的一套工程模拟仿真软件。道路运输系统是其中重要部分,本文结合该工程实际特点,在前人丰富的水电站建设经验以及理论研究的基础上,对优化的实现道路预警系统作了如下工作:1.运用面向对象程序设计方法设计软件结构。2.应用两个面向对象设计模式优化数据库访问以及权限控制功能模块。3.针对道路预警系统的实际情况,采用COM 组件技术封装了预警算法。4.结合策略模式和COM 组件技术实现了道路预警系统模块,并提出了MFC 实现界面,ATL+STL程序库实现算法组件的子系统开发模式。本文将先进程序设计方法,经验以及组件技术应用到了水布垭系统道路预警模块中,提高了系统的可读性,可维护性,解决了快速更新核心算法的问题,以及后期维护人员与原先开发人员知识结构不同导致开发效率下降的问题。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 课题研究背景
• 1.3 国内外的研究现状
• 1.4 论文的主要内容
• 2 水布垭智能土石方平衡系统简介
• 2.1 系统简介
• 2.2 系统体系结构
• 2.3 本章小结
• 3 系统设计方法
• 3.1 面向对象设计方法
• 3.2 可复用面向对象设计基础设计模式
• 3.3 几种常用模式
• 3.4 基于系统开发平台构建软件
• 3.5 本章小结
• 4 算法组件技术应用
• 4.1 组件技术
• 4.2 使用组件的优点
• 4.3 几种流行组件技术比较
• 4.4 道路预警系统中使用的组件技术
• 4.5 算法组件开发技术
• 4.6 本章小结
• 5 道路预警系统及与水布桠MIS 系统的集成实现
• 5.1 道路预警算法理论背景
• 5.2 道路预警算法描述
• 5.3 道路预警子系统基本功能及其实现
• 5.4 MIS 系统模块与道路预警子系统耦合问题
• 5.5 使用设计模式优化结构
• 5.6 集成实现
• 5.7 道路预警系统结果分析
• 5.8 本章小结
• 6 总结与展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录 硕士学位期间发表论文